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從保值率看第三代哈弗H6的產(chǎn)品實力

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2020-10-27 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】在已閉幕的第十六屆北京國際車展上,央視記者曾采訪并報道了國內(nèi)權(quán)威平臺統(tǒng)計的二手車保值率排名,長城汽車幾乎包攬前十。

在已閉幕的第十六屆北京國際車展上,央視記者曾采訪并報道了國內(nèi)權(quán)威平臺統(tǒng)計的二手車保值率排名,長城汽車幾乎包攬前十。旗下第三代哈弗H6更是帶動整個哈弗H6保值率上揚,且助力車系9月突破4萬月銷量!

當(dāng)然,細(xì)心的小伙伴一定已經(jīng)發(fā)現(xiàn),在這個榜單中,我們并沒有發(fā)現(xiàn)曾被很多人所看好的長安CS75 PLUS。作為第三代哈弗H6最強勁的對手,市場的聲音一直是它有實力趕超,但竟沒有出現(xiàn)在TOP10保值率榜中?這是為什么呢?我們一起來扒一扒!

供應(yīng)鏈掛鉤保值率,自研當(dāng)自強

在過去,汽車市場被合資品牌籠罩,自主車型“命脈”三大件也被國外供應(yīng)商掣肘,根本無法與之抗衡。但是,隨著自主車企加大研發(fā)投入,逐漸擺脫了這樣的“挾制”,第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS都是其中較為優(yōu)秀的代表。

第三代哈弗H6搭載了1.5GDIT EVO發(fā)動機,最大功率為124kW,最大扭矩為285N·m。這款發(fā)動機最大的特色就是電控CVVL技術(shù),可在不同負(fù)荷下實現(xiàn)進氣柔性控制,有效提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩,并且?guī)?.4%燃油經(jīng)濟性提升。其匹配的是第二代7DCT變速箱,綜合傳輸率達(dá)到95.6%,放眼國際也屬頂尖水平。

而據(jù)長城汽車官方所科普,目前哈弗品牌三大件中像缸體等主要部件為自行生產(chǎn),閥門等次要部件為外部供應(yīng)以保證更低成本,但如果有需要也可輕松實現(xiàn)自產(chǎn),核心技術(shù)完全不受挾制,難怪保值率、質(zhì)價比居高不下!

長安CS75 PLUS搭載了藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機,最大功率131kW,最高扭矩265N·m,也屬于較為優(yōu)秀的自研產(chǎn)品,但并未使用CVVL等先進技術(shù),因此相比第三代哈弗H6,藍(lán)鯨發(fā)動機始終存在高成本、高油耗、高噪音的問題。而且,藍(lán)鯨發(fā)動機還不是很完善,目前這種發(fā)動機主要針對長安旗下產(chǎn)品矩陣中大排量的車型,小排量基本上沒有。不少人買車其實也就是在城市中開開,需要排量小一些的車型。所以不普及的小排量發(fā)動機,很可能不適應(yīng)市場。大概對長安來說,之后的策略完善市場,才能確保沒有后顧之憂。

其次,長安CS75 PLUS匹配的是日本愛信變速箱,在平順性方面表現(xiàn)不錯,響應(yīng)速度可以達(dá)到優(yōu)秀水平,但是可能由于技術(shù)配合不到位,使得整車燃油經(jīng)濟性并不出色。且因為是日本品牌,在供應(yīng)鏈這一關(guān)上必然會受到掣肘,綜上來說,其保值率一直保持中庸水平也是情理之中。

產(chǎn)品力加持保值率,且看造車誠意

當(dāng)然,保值率一項十分復(fù)雜的衡量標(biāo)準(zhǔn),但也是消費者購車的一個重要的輔助參考項目。那么,什么是消費者的主要參考項目呢?小編認(rèn)為是一款車的綜合實力。

就這一點來說,第三代哈弗H6的背后是長城汽車的造車“誠意”,賦予它“3全球+3同級”的強悍實力,即全球首款具備整車FOTA升級功能燃油SUV、具備5G擴展能力燃油SUV、非豪華品牌搭載自動循跡倒車功能SUV,以及同級最強2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用、同級唯一具備全場景識別AEB緊急制動SUV、同級領(lǐng)先超感未來智慧座艙SUV。

此外,第三代哈弗H6還保持了相當(dāng)可觀的質(zhì)價比,11.59-13.49萬的價格區(qū)間,超神6大禮遇,難怪首月銷量第三代哈弗H6就實現(xiàn)破萬!

再反觀長安CS75 PLUS,外觀上的確非常惹眼激進,這是我們必須承認(rèn)的,無論是不是抄襲,它確實充滿個性,但可惜的是一直被自家車主投訴+吐槽,像古老的飛思卡爾芯片、無前置雷達(dá)、六安全氣囊非標(biāo)配、天窗漏水、變速器漏油等問題頻頻出現(xiàn),車質(zhì)網(wǎng)的投訴一日比一日高,如同一頂緊箍咒,消費者口碑逐漸下滑,熱度退卻,后勁不足,這一點在2020年尤為明顯。

最近在某拆車節(jié)目中,被曝后防撞梁可承擔(dān)力度僅0.091t、車尾外包為塑料材質(zhì)、管線包裹不用心等問題,長安CS75 PLUS再次進入輿論的漩渦難以抽身。且始終沒啥大優(yōu)惠,質(zhì)價比相對較低。而上文我們所說的發(fā)動機造價高、變速器不可控,都是長安CS75 PLUS以細(xì)節(jié)”減配“維持價格不過高、給不出實質(zhì)性優(yōu)惠的主要原因之一。

小結(jié)

如今的消費市場,消費者對牌子、產(chǎn)地的關(guān)注正在減弱,他們更聚焦產(chǎn)品本身,以及保值率、口碑等等。第三代哈弗H6能夠順利繼承“國民神車”之名風(fēng)靡市場也正是這樣!雖然長安CS75 PLUS也是不可小覷的優(yōu)秀SUV,但深究來看,其還有很長的發(fā)展之路要走,從自身出發(fā),進一步完善,為消費者帶來更高級的體驗,重新筑起口碑之墻!

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關(guān)鍵詞:哈弗,H6,長安,第三,保值

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