第三代哈弗H6這份“安全險”，買了不虧

近日凌晨，濟南市某立交橋附近，一輛SUV和混凝土車來了一個“親密接觸”。萬幸這輛SUV的安全氣囊及時爆開保護了司機生命安全。在消防人員破拆駕駛側(cè)變形門框，擴大司機腿部空間后，車主順利獲救。

小編看到這一則新聞時，不禁想到前一段時間很多人就第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS展開的“辯論”，有很多人對汽車知識存在盲區(qū)，認(rèn)為“安全配置就是錦上添花而已，誰還沖著撞車買車？”、“選外觀好看的就行，配置畢竟不怎么用得上”……但是小編認(rèn)為，好的安全配置更像是一份額度足夠、保障全面的“保險”，要從長遠(yuǎn)的角度來看待這個方面。

被動安全，一份應(yīng)急財產(chǎn)險

如果一定要用“保險”來形容被動安全配置，那就是“財產(chǎn)險”。日?；居貌坏?，但是真正有用的時候那就是關(guān)乎家庭和幸福。

第三代哈弗H6就是目前自主SUV中，被動安全處于頂級水平的“選手”。71.61%高強度鋼車身+熱成型鋼一體式門框打造碉堡級安全防護，尤其后者可以在碰撞中有效保證車門的完整性，保證車主更快脫困；熱成型鋼強度高達(dá)2000Mpa，與航天所用板材強度一致，完全碾壓合資標(biāo)榜的“潛艇級”（1500Mpa）車身強度。另外，第三代哈弗H6還有完善的潰縮吸能設(shè)計，例如可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱，可以在發(fā)生正向碰撞時，連帶方向盤的轉(zhuǎn)向柱系統(tǒng)會第一時間發(fā)生潰縮，從而給車主腿部余留更多空間，更有6安全氣囊全時保護，而以上都是全系標(biāo)配的。

長安CS75 PLUS號稱擁有“明日安全”，從業(yè)內(nèi)整體水平來看還是及格的。像整車高強度鋼使用比例可以達(dá)到60%，熱成型鋼最高強度為1500Mpa，中保研測試中除維修經(jīng)濟性都處于合格線。但是相比于第三代哈弗H6確實相差了很多，那么在實際應(yīng)用中的效果也可想而知。還有一點需要注意的是，長安CS75 PLUS在中保研測試的車型為豪華型，并非最低配，像安全氣囊數(shù)等根據(jù)價格是有區(qū)別的，購車的小伙伴千萬看好！

以上我們所羅列的內(nèi)容是日常行車很少關(guān)注的，但絕不代表其不重要，它們可以在事故發(fā)生時，最大程度地減輕人身傷害程度，站在守護生命的最堅實防線上。所以，每一點提升都很重要。

主動安全，一份終身保障線

如果說，被動安全配置是“財產(chǎn)險”，那么主動安全配置就是“終身保障險”，我們時刻都可以享受到它帶來的安全感，直到這輛車“退休”為止。

第三代哈弗H6作為“新世代全球智慧座駕”，主動安全配置不僅安全感滿滿，更是有著無與倫比的智能體驗。最頂配版本售價13.49萬，可實現(xiàn)L2+級別自動駕駛系統(tǒng)，是目前最接近L3等級的自動駕駛系統(tǒng)，包括全場景自動泊車、自主路線循跡倒車、自動緊急制動、全速段ACC自適應(yīng)巡航等功能。

尤其是全場景自動泊車系統(tǒng)，前后共12個超聲波傳感器，可以做到有效探測車身與障礙物之間的距離，突破了以往許多技術(shù)難關(guān)，如無需參考物即可完成自動泊車動作；除了側(cè)方停車、倒車入庫等常規(guī)泊車，還可辨別側(cè)向劃線。

長安CS75 PLUS的主動安全方面，可以滿足L2級別自動駕駛水平。但是還有諸多讓人頭痛的地方：例如，1，要想完全達(dá)到L2級別，需要入手頂配2.0T版本，價格15.49萬，性價比并不高；2，自動泊車系統(tǒng)開啟過程中，如果遇到障礙物會自行停下再次運算，但是隨后在運算與執(zhí)行過程中，有時會因為運算失誤而發(fā)生與側(cè)邊車輛的剮蹭；3，巡航系統(tǒng)在直線道路執(zhí)行較為準(zhǔn)確，在彎道或者匝道時，會出現(xiàn)偏離車道的情況，對道路劃線識別弱，有一定的安全隱患，而這一點，在第三代哈弗H6的實際測試上并未出現(xiàn)，目前也沒有車主反饋。

總結(jié)

主被動安全配置絕對不是“錦上添花”，而是保證行車安全的最基本條件，也是最重要條件，通過今天的對比我們可以看出，第三代哈弗H6絕對是防護大師，能夠給予駕乘人員身體和心理的雙重安全感。

而長安CS75 PLUS雖然也處于自主SUV的第一梯隊里，但相比之下還有些弱勢，相信在第三代哈弗H6這樣“國民神車”的標(biāo)桿的帶領(lǐng)下，也會有所升級進化，讓每一位車主都有最嚴(yán)實的“雙保險”，行車更安全！

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