能拉能跑，江鈴域虎3輕松應(yīng)對(duì)各色路況

提及柴油皮卡,那江鈴域虎3一直都是不可不談的一臺(tái)車(chē)型。身為江鈴域虎系列最早推出的力作,域虎3能拉能跑的特點(diǎn),成為它讓不少購(gòu)買(mǎi)者為之稱(chēng)贊的地方。而在筆者看來(lái),能讓域虎3有如此成就,離不開(kāi)它自身強(qiáng)大動(dòng)力的加持。畢竟皮卡是一款多用途使用的車(chē)型,它的動(dòng)力直接影響了它整體的使用表現(xiàn)。而在皮卡市場(chǎng),柴油動(dòng)力的皮卡一直都是大部分用戶(hù)喜歡的車(chē)型。比較汽油動(dòng)力,柴油動(dòng)力不僅耐用耐造,還有著超高的扭矩輸出,在拉載貨物方面有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。

目前在售的江鈴域虎3就提供有柴油動(dòng)力,它所搭載的是一臺(tái)代號(hào)為JX4D25的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),它的排量為2.5L,最大功率為92kW,最大扭矩為310N·m,有著40萬(wàn)公里無(wú)大修的表現(xiàn),相較于市面上較大多數(shù)的柴油機(jī),處于同級(jí)別領(lǐng)先的水平。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最讓人稱(chēng)贊的便是它內(nèi)部的核心技術(shù),算是一個(gè)“集大成者”,因?yàn)樗诤狭水?dāng)前柴油技術(shù)中幾大世界級(jí)頂尖柴油供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì),包括德國(guó)FEV、福特Puma、博世(Bosch)高壓共軌等,整體實(shí)力已經(jīng)達(dá)到了目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較高的水準(zhǔn)。

此外,江鈴域虎3柴油機(jī)還搭載有DOC+DPF尾氣后處理系統(tǒng)。其中DOC(全稱(chēng)Diesel oxidation catalyst)柴油氧化催化器,該技術(shù)使用含有貴金屬的催化劑使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的HC、CO、NO和顆粒表面的可揮發(fā)性成本進(jìn)一步氧化,從而降低HC、CO、PM的量。而DPF(全稱(chēng)Diesel Particulate Filter)顆粒捕捉器,它是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的過(guò)濾器,主要用于捕捉尾氣中的顆粒物既PM。正是有了這項(xiàng)系統(tǒng)的加持,江鈴域虎3看不到從前柴油皮卡冒濃煙的情況。

在油耗把控方面,江鈴域虎3作為后續(xù)車(chē)型在此前的動(dòng)力基礎(chǔ)上進(jìn)行過(guò)優(yōu)化升級(jí),其缸體材質(zhì)采用的是新型材料,且整體采用輕量化設(shè)計(jì),而與之匹配的變速箱更是采用世界級(jí)變速箱供應(yīng)商德國(guó)格特拉克的5MT,油耗達(dá)到了每百公里最低7.6L,而這樣的數(shù)據(jù)水準(zhǔn)已經(jīng)比同領(lǐng)域的2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要低上不少。

能省能跑,還耐用可靠,試問(wèn)這樣的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)不喜歡?更何況江鈴域虎3如今已在市場(chǎng)售賣(mài)多年,其零件和維護(hù)也極為方便。因此,在這樣的動(dòng)力的加持下,江鈴域虎3如今已經(jīng)成為各大城市運(yùn)輸領(lǐng)域不可或缺的一臺(tái)熱門(mén)車(chē)型。

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關(guān)鍵詞：柴油,動(dòng)力,江鈴,發(fā)動(dòng)機(jī),皮卡