江鈴皮卡乘勢(shì)布局高端，江鈴域虎3穩(wěn)守實(shí)用性市場(chǎng)

從近期皮卡市場(chǎng)的動(dòng)向來看,江鈴汽車旗下的皮卡頻繁上新,可謂占盡風(fēng)頭。相信不少朋友也已經(jīng)注意到,目前江鈴汽車皮卡車型正在極力布局高端市場(chǎng),那有人就會(huì)問了,主打?qū)嵱眯缘挠蚧?又將何去何從呢?不用著急,作為江鈴皮卡域虎家族里的年輕輩,江鈴域虎3雖定位于入門級(jí),但它的實(shí)力可以說是不容小覷。

比如在車型規(guī)格方面,為了滿足不同需求的用戶,江鈴域虎3提供了兩種尺寸的貨廂選擇,標(biāo)準(zhǔn)貨廂長寬高尺寸分別為1475*1475*500mm,加長貨廂長寬高尺寸分別為1830*1475*500mm,最大承載質(zhì)量達(dá)到1200kg。為了確保貨廂的耐用性,江鈴域虎3還在貨廂表面噴涂了耐磨膠涂層,不僅提升防腐耐磨性能,也讓整車看起來更有質(zhì)感。貨廂頂部還配有高強(qiáng)度黑色防滾架,以及側(cè)面的貨廂綁繩鉤,固定貨物更方便。

除此之外,江鈴域虎3還提供了加強(qiáng)版貨廂車型,即域虎3神盾版。貨廂部分采用輕量化復(fù)合材料,以替換原鋼材貨廂,實(shí)現(xiàn)減重20kg,而該類復(fù)合材料還應(yīng)用于豐田、本田、福特等高端皮卡車型中,獲得北美市場(chǎng)高度認(rèn)可。并且貨廂還采用了特殊的涂層,使其在實(shí)現(xiàn)防腐蝕、防撞擊性能之外,還具有超強(qiáng)的防磨損特性,使用壽命比常規(guī)鋼材貨廂更長,在特殊貨物的運(yùn)輸中更具優(yōu)勢(shì)。

而在核心動(dòng)力方面,江鈴域虎3也倍顯大方,提供了汽油版和柴油版兩種動(dòng)力選擇。汽油版搭載了型號(hào)為JX4G18E5L 的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),采用了福特生產(chǎn)體系與制造標(biāo)準(zhǔn),性能超過普通自然吸氣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力,最大功率為130kW,最大扭矩為280N·m,與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是來自德國格特拉克的6MT手動(dòng)變速箱,組合起來表現(xiàn)出不俗的操控感。柴油版搭載JX4D25發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)集德國FEV、福特、博世等世界級(jí)廠商發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開發(fā)而成。采用BOSCH第三代高壓共軌與燃油噴射系統(tǒng)、EGR冷卻閥、增壓中冷、DOC+DPF尾氣后處理四項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。最大功率為92KW,最大扭矩為310N·m,動(dòng)力強(qiáng)勁,起步提速快,爬坡毫不費(fèi)力,能實(shí)現(xiàn)百公里最低7.6L的油耗。不管是追求操控感還是追求經(jīng)濟(jì)性都有得選。

雖然在當(dāng)前來說,皮卡車型正在集體向乘用化轉(zhuǎn)型,但其根本屬性“工具車”始終不會(huì)改變。江鈴域虎3正是秉持了這一初心,在實(shí)用性方面下足功夫,并以超值實(shí)惠且親民的價(jià)格,為以載貨為主要用途的皮卡用戶,提供了更為厚道的選擇。

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