還是德系品質(zhì)？捷達(dá)VS7由一個(gè)車門見分曉

車門，一直都是國人，感知一款車好壞的重要依據(jù)。

一“聽聲音”，嘭嘭……沉悶的聲音，表示鈑金厚度，判斷車身的牢固程度。

二“感重量”，車門擺動(dòng)起來夠重，表示加裝加強(qiáng)筋防撞梁，判斷材質(zhì)與安全。

三“看焊點(diǎn)”，激光焊接、車門接縫，判斷車輛制造工藝的重要標(biāo)準(zhǔn)。

確實(shí)，這些方法有些“小兒科”卻也有跡可循。

那么，如何從一個(gè)車門判斷一款車的好壞？

一體成型車門，鈑金才是關(guān)鍵

好的汽車都是從沖壓開始的。車門都是由鋼板經(jīng)過沖壓工序而成，有的是用一整塊鋼板沖壓而成；有的是用兩塊鋼板沖壓成后，再焊接到一起。

低檔車一般會(huì)選擇焊接車門，其成本更低，但遭遇碰撞時(shí)防護(hù)效果略差。

而捷達(dá)VS7采用一體成型車門，是由一塊大鋼板成形，車門玻璃處形成邊角料比較多，成本比較高，卻沒有焊接口，連接處平整，做工工藝比較好。此外，在強(qiáng)度、安全性方面，一體成型也好于分體焊接的。

捷達(dá)VS7在一汽-大眾世界級(jí)的成都工廠生產(chǎn)下線，從沖壓開始，依靠世界級(jí)米勒萬家頓壓機(jī)生產(chǎn)線“全自動(dòng)、8100噸、6道工序”三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)刀刀精準(zhǔn)，VS7制作工藝如何，由一體成型的車門即可窺見一斑。

安全可靠成本高的鑄造鉸鏈

鏈接車門的小鉸鏈也有大學(xué)問。捷達(dá)VS7與所有大眾車一樣，即便百萬級(jí)的奧迪A8，使用都是德系常用的鍛造件。讓10萬級(jí)SUV擁有百萬級(jí)的安全品質(zhì)，確實(shí)安全可靠。

為何鑄造件更好？源于其力學(xué)強(qiáng)度更優(yōu)異，但成本較高，所以使用的車企比較少。

故此，很多車型會(huì)選擇成本更低的沖壓鉸鏈，雖不會(huì)影響日常使用，但遭遇嚴(yán)重碰撞時(shí)，沖壓件鉸鏈易變形，導(dǎo)致無法打開車門逃生，一旦起火就會(huì)有生命安全。有句話說，良心車企會(huì)給車門配上鑄造式鉸鏈。

引以為傲的大眾激光焊接

說到制作工藝，大眾引以為傲的激光焊接自然也被應(yīng)用到捷達(dá)VS7上。

為何激光焊接被廣為稱贊？打個(gè)比方，普通點(diǎn)焊就像扣衣服的紐扣，而激光焊接就像衣服拉鏈，在焊接強(qiáng)度上，激光焊接更超普通點(diǎn)焊1.5倍，被撞擊后也不會(huì)撕裂。

此外，點(diǎn)焊有縫隙，必需加密封條才能遮擋雨水保持美觀。大眾用激光焊接可以保證外觀光潔防水，并且大眾車都有排水槽。

而得益于成都工廠的焊裝車間，擁有788臺(tái)KUKA機(jī)器人，自動(dòng)化率高達(dá)80%，確保車身誤差<0.3mm，讓VS7的制造工藝遙遙領(lǐng)先同級(jí)車型。

內(nèi)置上下兩條加強(qiáng)筋，采用高強(qiáng)度W形狀

用車門重量，判斷內(nèi)部結(jié)構(gòu)其實(shí)并不科學(xué)。捷達(dá)VS7四門內(nèi)部標(biāo)配高強(qiáng)度車門防撞梁，此外，四車門側(cè)防撞梁均是大眾體系的W形防撞梁，碰撞時(shí)有效保護(hù)車門完整性。

車身安全這一塊歷來是捷達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。捷達(dá)好料子不含糊，其中，通道、前A柱、B柱、門檻、前后縱梁、前中后橫梁，全部采用強(qiáng)度高達(dá)1250MP的熱成型鋼，高強(qiáng)度鋼比例更達(dá)到78%。

4車窗+1天窗，均具有防夾功能

車窗的防夾功能雖易感知到，卻也容易被忽視。其實(shí)，車窗防夾手功能是車輛上的一項(xiàng)安全性配置，防夾控制器不僅增加了汽車的安全性，提高了汽車的檔次，同時(shí)也大大延長了電動(dòng)車窗的使用壽命。

尤其像VS7，這么大個(gè)的SUV，買來肯定經(jīng)常帶小孩的，所以小孩的安全防護(hù)上面更要做得到位！

捷達(dá)VS7不僅4個(gè)車門具備防夾功能，還配備超大全景天窗，并具備電動(dòng)開啟及防夾功能，天窗整體開口尺寸為850X1344mm,可開啟尺寸850X698mm，相較于T-ROC尺寸更大。讓車窗+天窗舒適科技又安全。

正所謂，治大國若烹小鮮。由一個(gè)車門的設(shè)計(jì)水平、工藝水準(zhǔn)、質(zhì)保體系、功能裝置……足矣窺見捷達(dá)VS7的純正德系品質(zhì)與大眾體系工藝的完全依托與保障。所以說，這款車看不見的地方真的杠杠的“德”味！

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