中科曙光先進計算協(xié)助汽車智能化變革“仿真加速”

在這個追求美的時代，很多事物也開始變得越來越好看，傳統(tǒng)汽車設計大多數在“形體美學”的基礎上不斷變化，發(fā)明了多種多樣類型的經典車型，它們不僅在外觀上面花費了很多功夫，在節(jié)能降阻上面也是有著很大的投入。最近的幾年時間里面，汽車智能化趨勢逐漸得到重視，精確耦合軟硬件邏輯，兼顧美學與用戶體驗的“智能時代專屬設計”不斷涌現到人們的眼前。

在面對創(chuàng)造一款屬于新時代的汽車，在高計算力、高帶寬、低延遲、高可拓展性的先進計算平臺上面需要花費很大的功夫，比如，做一些智能汽車的仿真設計實驗。當時，在智能駕駛、CAE仿真計算、深度學習課題研究、AR/VR圖形渲染等多個汽車行業(yè)應用領域，不斷的出現了對計算資源的巨大技術需求，強烈要求提升車型的研發(fā)質量和其研發(fā)速度。大概規(guī)劃為這樣的一個思路：流體空氣學應用、結構力學仿真、智能駕駛數據處理與決策等方面。

在汽車制造的定義階段初期，在數字化仿真試驗上面需要依賴高效的技術支撐。仿真實驗不僅可以節(jié)省大量的人力、物力，還能做到節(jié)省試制、試驗驗證時間成本，縮短研發(fā)周期等等資源和時間上的改變。

從之前到現在的發(fā)展過程來說，中科曙光已經和國內的各大汽車研究院有過合作發(fā)展的記錄，在技術上面多次提供了先進計算集群系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持CAE仿真分析業(yè)務，覆蓋了碰撞、強度、流體、NVH等主要的仿真分析，還在CAE分析的過程中給予了巨大的計算力。

除此之外，之前比亞迪設立了中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院四個研究所，這些研究所的主要目的是用來負責高科技產品和一些技術的研發(fā)工作，在產業(yè)和市場上面也有很多的研究。根據調查統(tǒng)計結果表示，運用了CAE技術之后，新車開發(fā)期的費用占開發(fā)成本的比例相對之前降低的很快，從原先的80%～90%一下子就下降到了8%～12%，這個技術給新車開發(fā)帶來了很大的益處。CAE技術不僅帶動了汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，還給予一個中心價值地位的技術保證，給企業(yè)的未來發(fā)展帶來了一個巨大的技術經濟效益支撐。

中科曙光依托對智能汽車設計業(yè)務和CAE仿真業(yè)務的有了一個深刻的理解，給智能汽車行業(yè)設計給予了一整套先進計算的解決方案。Gridview工業(yè)設計仿真云平臺是依賴“工業(yè)4.0”理念設計的全新平臺。平臺已經達到了一個設計、前處理、仿真、后處理中資源與數據全線統(tǒng)一的高度。在融合用戶的CAM/PDM/PLM系統(tǒng)上面，也同樣達到了一個協(xié)同設計、仿真、制造、管理一體化的解決方案，在縮短產品的設計周期上面有很大的作用，還達到了一個提高生產制造效率的效果。

汽車類型從傳統(tǒng)乘用車階段升級到互聯(lián)網汽車階段，汽車企業(yè)從傳統(tǒng)汽車階段發(fā)展到新晉汽車企業(yè)領域階段，中科曙光通過其先進計算系統(tǒng)不停的給汽車研發(fā)設計上面給予了很多技術上的支持，使汽車產業(yè)迎來了一個全方位的升級與改革。

在這個高度成熟和競爭激烈的汽車市場時代，汽車企業(yè)只有通過自身技術的不斷提高和改變，才能夠提高在行業(yè)中的競爭力，，實現變革與發(fā)展的目標。中科曙光在汽車研究領域上面也會不斷的挖掘和發(fā)展，將來能夠以更先進計算的技術帶給中國汽車設計制造行業(yè)更多的能量，不斷推動汽車領域的發(fā)展。

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