第三代哈弗H6氣囊出事 全網(wǎng)熱鬧起來了

前兩天,偶然在網(wǎng)上看到了第三代哈弗H6碰撞翻車的事件,問題視頻由C-NCAP中汽研官方發(fā)布,在網(wǎng)上引起了不小的討論,很多車主都認為哈弗品牌造車這么多年,竟然在今年的王牌車型第三代哈弗H6身上翻車了?實在是太不可思議。我們先看一看長城汽車事后的官方回應(yīng)。

雖然并未在公告中直接給出最為明確的原因(應(yīng)該是還在多重調(diào)查),解釋在這一次側(cè)面碰撞測試中氣囊未彈開、雙閃燈未亮起的原因,但是卻提給出了比較硬氣的態(tài)度,那就是國產(chǎn)品牌的責任感。話語中,肯定自己,相信自己,無懼監(jiān)測的態(tài)度看起來信心滿滿。

我們先看一看背景:哈弗品牌自從創(chuàng)立以來一直都是SUV的標桿品牌,尤其是哈弗H6更是被譽為國民神車,光上一個月的銷量就突破了5萬臺,而在全世界范圍內(nèi)更是有超過300萬的用戶,基本上提到國產(chǎn)SUV的代表那一定非哈弗H6莫屬,全新的第三代產(chǎn)品在今年8月30日上市,作為哈弗SUV的“頭牌”存在,帶動了銷量再次上升,遠超同級競品。

為什么這件事存疑:哈弗H6一直以安全系統(tǒng)為賣點,第三代哈弗H6更是基于檸檬平臺研發(fā),在安全水準上更進一步的車型,宣傳中,最強2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用,遠超同級都是重點,如果氣囊真的不行,哈弗還鉚足勁宣傳安全,無異于搬起石頭砸自己的腳,把短處暴露這絕不是好選擇,應(yīng)該揚長避短才對。而且哈弗H6一直是門面所在,說是脊梁也不未過,誰會在自己的脊梁骨上戳自己,毀了辛辛苦苦多年建立的形象和口碑?這似乎不是很合理。

簡單剖析:我們都知道一個問題的出現(xiàn)結(jié)果是多種多樣的,不能只看表面,就像健康上,你腦袋疼有可能并不一定是腦袋出現(xiàn)的問題,同樣,這一次第三代哈弗H6安全氣囊未彈出也可能有不同的原因:例如,車身吸收撞擊力,氣囊傳感器未捕捉到信號,我們可以看到撞擊中就連車玻璃都沒有破碎;也可能是因為車內(nèi)并沒有設(shè)置假人,所以并沒有對安全氣囊造成一定的壓力使它彈出;或者是車輛未通電,畢竟撞擊前的日行燈,撞擊后的雙閃都沒有打開,這也是疑點。當然這些是我個人的猜測和看不懂的地方,我們看問題還是不能太片面,深度思慮會發(fā)現(xiàn)更多疑點,而且,網(wǎng)上一邊倒的輿論,同一時間出現(xiàn)的大量帖子,是網(wǎng)友盲目跟風(fēng),還是有人刻意引導(dǎo),我們或許可以大膽猜測一下原因幾何。

并且在另一個第三代哈弗H6的正面撞擊測試中,第三代哈弗H6以約64km/h的速度,垂直撞向與車頭有40%重疊的可變形壁障,在直播畫面中顯示,第三代哈弗H6并未出現(xiàn)明顯的車體變形,車頭的吸能潰縮區(qū)發(fā)揮了作用,車體的A柱也基本保持完好,車輛車門可以正常開啟,同時氣囊正常彈出,這也就說明關(guān)于上一次氣囊未彈出的原因我們真的不能言之鑿鑿確定就是氣囊的問題。

小編給大家的建議是:等待著長城汽車的后續(xù)調(diào)查結(jié)果,同時也持續(xù)關(guān)注以后的測試,希望第三代哈弗H6能做到長城汽車回應(yīng)的那樣,隨便測!絕對不虛。還消費者一份對國產(chǎn)車的信任。

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