ARCFOX極狐總裁于立國(guó)：和用戶做朋友，我們做到了！

　　2021年的第一縷陽(yáng)光已經(jīng)灑向大地，在經(jīng)歷了過(guò)去坎坷的365天后，每個(gè)人都希望新年的陽(yáng)光能夠驅(qū)散陰霾，照亮前路。

　　在寒冷的汽車市場(chǎng)，希望之光來(lái)自那些勇于探索，砥礪前行的企業(yè)和品牌。其中，依托北汽集團(tuán)60年造車積淀的自主汽車國(guó)家隊(duì)高端品牌ARCFOX極狐，已在"極夜"下逐漸展露出它的鋒芒。

　　光，是信念。北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX極狐汽車總裁于立國(guó)用ARCFOX極狐汽車誕生過(guò)程做了闡述，"十顧茅廬"邀請(qǐng)世界級(jí)汽車藝術(shù)大師德席爾瓦來(lái)為極狐做設(shè)計(jì)、"橫跨亞歐"聯(lián)合麥格納要把高端車的制造工藝做到極致、"永不止境"搞好用戶服務(wù)，這些過(guò)程本身也是極狐汽車的追光之旅。

　　而愈是寒冷黑暗，光芒愈顯耀眼，其中蘊(yùn)含的熱愛(ài)與力量，也在惡劣環(huán)境形成的強(qiáng)烈反差下，被人們更加清晰地感知到。

　　據(jù)悉，上市不到兩個(gè)月，ARCFOX極狐品牌旗下首款量產(chǎn)車——阿爾法T就取得了超過(guò)700臺(tái)的優(yōu)異成績(jī)。值得注意的是，阿爾法T平均售價(jià)達(dá)到了27萬(wàn)元，這不僅印證了其“純電高端智能SUV”的產(chǎn)品定位，更一舉打破了自主品牌高端產(chǎn)品的價(jià)格天花板。

　　極狐在極短的市場(chǎng)試水中獲得消費(fèi)者的一致好評(píng)，除了源于企業(yè)自身強(qiáng)大的產(chǎn)品驗(yàn)證和生產(chǎn)體系，還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意：極狐阿爾法T銷量完全來(lái)源于北京和鎮(zhèn)江兩家城市體驗(yàn)中心。如果從單店運(yùn)營(yíng)效率來(lái)看，這一數(shù)據(jù)同比特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、奔馳、寶馬都要更甚一籌。

　　一位熟悉中國(guó)新能源車市場(chǎng)的分析人士表示，對(duì)于新品牌來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品性能指標(biāo)的“硬實(shí)力”、品牌形象的“軟實(shí)力”和提升運(yùn)營(yíng)效率的“巧實(shí)力”缺一不可。

　　自從首款產(chǎn)品面世以來(lái)，于立國(guó)就率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在北京總部和智能工廠所在地江蘇鎮(zhèn)江之間來(lái)回奔波。他相信，由科技創(chuàng)新和體系能力做支撐的產(chǎn)品是第一步，服務(wù)則是第二步，“二者缺一不可”。

　　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有一個(gè)通用的做法，喜歡把決策權(quán)交給數(shù)據(jù)，而ARCFOX極狐品牌決定以用戶思維改造汽車業(yè)的傳統(tǒng)玩法。以渠道建設(shè)為例，ARCFOX極狐品牌的“起步跑”既不是靠某些領(lǐng)導(dǎo)拍腦門決定，也不靠以往的經(jīng)驗(yàn)，要把決策權(quán)“完全交給市場(chǎng)、交給數(shù)據(jù)、交給用戶”。

　　據(jù)了解，在北京和鎮(zhèn)江取得開門紅后，極狐將持續(xù)打造由“SPACE”體驗(yàn)中心、“CENTER”服務(wù)中心和“CUBE”魔方店組成的“1+1+1”渠道模式。

　　“在給用戶真誠(chéng)服務(wù)這件事上，一定堅(jiān)持用力過(guò)猛?！庇诹?guó)曾經(jīng)透露稱，ARCFOX極狐品牌的所有高管必須每?jī)芍軈⒓右淮螌?duì)用戶的交付，每?jī)芍鼙仨氂H自去給用戶做一次上門試駕。據(jù)透露，極狐的工程師也會(huì)定期走進(jìn)用戶群，在傾聽、溝通中交流問(wèn)題、解決問(wèn)題，不少人還與用戶成了好朋友。

　　正是這樣如朋友更是家人的互動(dòng)，狐友們?cè)诟惺艿?/span>ARCFOX極狐的不足之處時(shí)也能直言不諱的提出意見(jiàn)。在極狐App上，不少用戶成為ARCFOX極狐的編外宣傳大使。他們幾乎每天在App上打卡，上傳各種用車信息和改進(jìn)建議，并為社區(qū)的其他朋友做分享和解答。

　　有用戶在App上留言說(shuō)：“極狐的快速響應(yīng)不僅體現(xiàn)在線上，也體現(xiàn)在線下服務(wù)的售后上。從上門場(chǎng)景試駕到暖冬售后服務(wù)，再到不久前的用戶圣誕夜，都讓我記憶猶新！”

　　有人說(shuō)，“百年未有之大變局”意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)周期的新拐點(diǎn)。2020年，一邊是以蔚來(lái)、小鵬和理想為主的新勢(shì)力節(jié)節(jié)攀高；一邊是上汽智己、東風(fēng)嵐圖等“國(guó)家隊(duì)”造車新實(shí)力的躬身入局。而在國(guó)家隊(duì)新實(shí)力中，由北汽藍(lán)谷聯(lián)合麥格納、華為共同打造的ARCFOX極狐品牌毫無(wú)疑問(wèn)地走在了最前，小步快跑地走出了一條新路子。

　　ARCFOX極狐品牌的走紅以及其背后的市場(chǎng)演變，正是中國(guó)自主品牌不斷轉(zhuǎn)型、中國(guó)汽車工業(yè)不斷升級(jí)的縮影。

　　“展望2021年的中國(guó)新能源汽車行業(yè)，除了特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、比亞迪、吉利、廣汽、長(zhǎng)安等，還將會(huì)有更多優(yōu)秀的選手加入這條賽道。未來(lái)的新能源汽車行業(yè)一定會(huì)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。但是，我們也必將迎來(lái)千帆競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流的偉大時(shí)代。”正如于立國(guó)在給員工的新年公開信中所說(shuō)，隨著汽車業(yè)電動(dòng)化、智能化升級(jí)的推進(jìn)，自主品牌尤其是主打智能電動(dòng)車的高端品牌逐漸顯露出“后發(fā)制人”的優(yōu)勢(shì)。

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