新能源市場百舸爭流 歐拉漸成新勢力“尖兵”

1月8日，長城汽車對外發(fā)布了2020年12月銷量及全年銷量數(shù)據(jù)。在外部環(huán)境影響和汽車市場變革的雙重壓力之下，長城汽車排除萬難，全年銷量達111.16萬輛，同比增長4.84%。而在集團整體銷量之下，各個品牌表現(xiàn)也頗有亮點，其中，歐拉品牌作為后起之秀，在新能源汽車市場大放異彩，2020年累計銷量達56261輛，11月、12月單月銷量更是連續(xù)破萬輛，大有后來者居上的氣勢。在干擾因素繁多的2020年，歐拉自3月以來連續(xù)10個月銷量穩(wěn)步上漲，成為新能源細分市場“大贏家”，并一路勢如破竹，無論單月銷量、全年銷量還是增長速度，均超過蔚來、小鵬、理想等，成為新勢力第一梯隊中的領軍品牌。

切中用戶需求

如何定義一個“新勢力”的品牌？一個很關鍵的因素是它必須可“成長”。一臺會成長的車，能通過不斷迭代升級，實現(xiàn)自我功能的持續(xù)進化，帶給用戶有明顯感知的用車體驗更新。

歐拉之所以能夠不到三年的時間異軍突起，不僅得益于其不同于蔚來、小鵬等的精準定位，更得益于其強大的可成長性。

自品牌上市之初，歐拉就明確了“以城市用途為主、不依靠補貼、不做油改電”的發(fā)展方向，專注于7萬~15萬元價位區(qū)間，使得其在市場中的競爭力、未來發(fā)展尤為突出。

背靠長城30年造車理念和雄厚技術儲備，歐拉打造了“檸檬平臺+咖啡智能”的可成長汽車架構。無論黑貓、白貓、好貓，歐拉的所有智能控制器均支持FOTA升級，像iPhone一樣更新固件?！皺幟省逼脚_采用智能模塊化設計，具有極高的“延展性”，支持L2+級輔助駕駛，未來可升級至L4級。檸檬平臺架構決定硬件部分的機體潛力，咖啡智能生態(tài)則賦予歐拉智能化的靈魂，未來的自動駕駛可以融入“端云一體”，在大交通網絡中自動行駛。屆時，車主可通過“點對點”泊車功能，讓歐拉自己停車，真正解決困擾用戶的“最后一公里”問題！

困擾新勢力們多年的產能問題，在歐拉這里也完美解決。2020年，產能10萬臺的長城汽車泰州智慧工廠投產，主要生產具有核心競爭力的新能源汽車，首款整車批量下線車型為歐拉好貓，充足的產能為歐拉提供了充足的彈藥。

超越用戶期待

相較其他單月銷量總徘徊在五六千輛的新勢力品牌，歐拉的高歌猛進，也得益于其強大的產品實力。以歐拉好貓為例，搭載英特爾INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm專業(yè)車載處理芯片、6個視網膜級高感知自動駕駛攝像頭、2個高精度毫米波雷達、12個高精度超聲波雷達、遍布全車身的33個全局智能傳感器……極限快充12分鐘快充100km，30分鐘30%-80%，最高501km NEDC同級最長續(xù)航，完美解決了新世代用戶城市通勤、出行的需求，以北京為例，從首都機場到承德避暑山莊到秦皇島，全程454公里，全面滿足城市人群5+2的生活方式。

如今我們看到，歐拉已經形成了以“貓”系列為主的產品矩陣，并且基于某一款產品本身提供了多種實車改裝風格，速度如此之快、產品如此之豐富，是眾多造車新勢力難以企及的。在自下而上的發(fā)展模式下，歐拉不僅更容易積攢市場美譽度，而且每一款新品帶給用戶的都是一份更高的、全新的期待，這種模式相比造車新勢力普遍采用的從高端向低端發(fā)展的模式所帶給人“減配”、“壓縮成本”的感受截然不同。

拉近用戶距離

除了強大的基本功能和產品矩陣之外，歐拉能夠贏得用戶青睞的另一大“利器”是迅速的拉近和用戶的關系。為了和新世代共鳴，歐拉找到了一個鮮明的文化母體——貓，在“文化上拉近”與用戶的距離。

全國有超過5000萬人吸貓，貓代表著年輕人的生活方式。“喵星人”、“鏟屎官”、“吸貓養(yǎng)吧”、“貓系咖啡”等人設和熱詞早已遍布大街小巷，傳播和記憶成本非常低。更重要的是，關于貓的文化母體還有一句已經傳播幾十年，傳播上億次的話：不管黑貓白貓，能抓老鼠的就是好貓。所以，歐拉 “貓”這個文化母體，能夠迅速與用戶形成情感共鳴。

這種不同于新勢力的科技風、英文風的命名方式，反而更能引發(fā)新世代的好感。加之歐拉將產品名稱、車型顏色等命名權交給用戶；第一時間聯(lián)合汪涵、謝娜等藝人擁抱直播；與阿貍、貓王、回力等數(shù)十個潮牌跨界合作……通過一系列的營銷創(chuàng)新，真正和新世代們走在了一起。

定位上切中用戶需求、產品上超越用戶期待、營銷上拉近用戶距離。當眾多的新勢力越來越受到特斯拉降價的影響，而歐拉反而擁有了完全可控的市場主動權，基于此，我們更有理由相信，歐拉作為plus版新勢力品牌，將在未來的市場博弈中體現(xiàn)出更為強悍的“作戰(zhàn)”實力。

文章來源于《中國汽車報網》

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