新年首月成績單出爐！吉利新繽瑞熱銷8186輛，操控駕趣成最大殺手锏

2020年可以說是跌宕起伏,悲喜交加。對于中國車市來說,2020年同樣充滿瘋狂和奇跡。在2020年年中,中汽協(xié)還預測中國汽車銷量會下滑10%-20%,但最終銷量同比下滑1.9%,完全出乎意料。近期,中汽協(xié)預測2021年汽車行業(yè)乘用車增幅將為7.5%,這也大大增強了新一年汽車行業(yè)的信心。從各大車企陸續(xù)公布的1月銷量數(shù)據來看,吉利汽車、長安汽車等車企均迎來銷量“開門紅”,尤其是吉利汽車1月總銷156326輛,同比大漲約40%,再次提振了自主品牌向上的信心!

從具體家族銷量來看,1月,吉利旗下車型多點開花:博系家族銷量33914輛,博越家族1月銷量30197輛,“雙博”繼續(xù)以穩(wěn)健的增速,引領中國品牌整體向上。帝豪家族1月熱銷30690輛,其中帝豪轎車1月銷量23698輛,連續(xù)9年穩(wěn)居中國品牌轎車銷冠。領克品牌1月總銷25501輛,連續(xù)7個月刷新歷史最高月銷量記錄,持續(xù)為消費者提供高品質產品。

而吉利品牌年輕化的代表系列——“雙繽”,1月總銷24238輛,其中12月底上市的新繽瑞,上市即熱銷,銷量為8186輛,已然圈粉無數(shù)年輕人,是八萬級A級轎車的不二之選。事實上,在競爭白熱化的A級車市場,新繽瑞能脫穎而出,除了得益于春節(jié)前夕的購車小高峰,還離不開精準的年輕化市場定位以及“教科書式“的硬核產品力。

聚焦A級車市場,擁有龐大年輕用戶群體

2020年,自主A級車累計銷量134.3萬輛,同比下降13.6%,全年銷量超過10萬輛的自主A級車只有3款車型。其中,吉利帝豪家族全年銷量223369輛繼續(xù)成為自主A級車年度銷量冠軍,領先優(yōu)勢明顯。而吉利繽瑞則以72360輛排名第五,憑借著超越同級的操控配置以及高顏值運動風等優(yōu)勢,新繽瑞的上市已然成為A級運動轎車細分領域的首選。

隨著年輕消費群體在汽車市場的崛起,他們對汽車的需求不再唯品牌論,而是注重品質和技術,更在乎駕駛樂趣。定位“A+級新勢力國民轎跑“的新繽瑞深刻洞察95后、90后新勢青年購車需求,外觀更加潮酷運動,新增的尼斯藍和麥加紅車身配色,讓整車凸顯時尚個性。7英寸全液晶儀表盤搭配熏黑處理的內飾,高級精致中不失運動質感。

除了潮燃外觀,新繽瑞在智能配置上也領先同級,新升級的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有14項駕駛輔助功能,其中新增AEB-C兩輪車輛監(jiān)測及主動避禍功能,可識別摩托車、三輪車、自行車等,完全就是新手司機的福音。其次,內置首款真車規(guī)級芯片E01的GKUI19吉客智能交互系統(tǒng)硬件性能大幅提升,讓車機使用妙趣橫生。

精準操控加持,連續(xù)戰(zhàn)彎游刃有余

既然致力為年輕人打造第一臺轎跑,那么自然離不開駕控樂趣。新繽瑞所采用的博世BOSCH轉向系統(tǒng),能夠讓其擁有非常精準的指向性。26mm穩(wěn)定桿設計和高強度的剛比例車身,為車輛提供了更大的扭轉韌性,大大提升了新繽瑞的抗側傾能力。在1月中旬的吉利新繽瑞“3600°城市戰(zhàn)彎行動”廣州媒體挑戰(zhàn)賽中,1.5公里的賽道里共有12個彎道,再加上賽道回頭彎和連續(xù)彎,新繽瑞的底盤、剎車和轉向都能及時響應,輕松應對。

同時,德國馬牌UC6輪胎的加持,讓新繽瑞能夠在賽道中擁有更好的抓地力表現(xiàn)。搭配新繽瑞所采用的伯特利制動卡鉗+德國大陸10英寸高性能制動助力器,百公里制動距離僅36.1m,使其擁有領先同級的剎車性能。針對新繽瑞特別調教的ESC介入點延后0.3S,讓用戶在極限駕駛時充分享受輪胎嘯叫的駕駛樂趣。

除了調校極佳的底盤系統(tǒng),新繽瑞還搭載1.4T+8CVT組成的黃金動力組合,最大功率104kW(141Ps),最大扭矩235N·m,為車輛的性能賦予出色的動力表現(xiàn),加速體驗極佳。不僅能在直線上給予車手明顯的推背感,同時,彎道中,漂移,甩尾一氣呵成,年輕人想要的駕控樂趣隨時隨地說來就來。

作為吉利品牌年輕化的代表,新繽瑞將填補8萬級運動轎跑市場的空白,成為吉利轎車在存量市場中的新增量?；?9萬用戶群體,新繽瑞從運動顏值到硬核操控,都具有超越同級的性價比。未來,新繽瑞也將與其他車型共同推動吉利汽車深化貫徹“用戶思維”,助力吉利汽車加速走向下一個千萬輛時代。

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