自主高端MPV王者之爭！榮威iMAX8對(duì)傳祺M8，勝算幾何？

寫在前面

“一山難容二虎”，“既生瑜，何生亮？”在中國的諺語中，留下很多關(guān)于競爭的描述。競爭是殘酷的，有時(shí)更是你死我活的。但也有很多在競爭中互相進(jìn)步的例子，比如百事可樂和可口可樂，伊利和蒙牛，奔馳和寶馬等。在國內(nèi)車企中，傳祺和榮威這兩個(gè)品牌，有很多相似之處，都是有很強(qiáng)大的合資車企，在這個(gè)基礎(chǔ)上發(fā)展出傳祺和榮威，它們的車型也很接近，比如GS8和RX8，GS5和RX5，較長一段時(shí)間以來，MPV都是傳祺GM8（后面改名為傳祺M8）一款，而最近榮威iMAX8的上市，讓榮威iMAX8和傳祺M8成為一對(duì)歐巴。它們到底怎么樣呢？接下來，詳述。

車身外形方面

傳祺M8長寬高分別為5089×1884×1822mm，軸距則為3000mm。其中傳祺M8的領(lǐng)秀系列作為M8的主力車型，采用與舊款車型相同的橫向格柵飾條設(shè)計(jì)，與前包圍底部橫貫整個(gè)車頭的飾條搭配使前臉顯得更加寬大。而傳祺M8的大師系列在采用縱向排列的鍍鉻飾條，進(jìn)氣輪廓也更改為向下收窄的樣式。新車在底部配備了全新樣式的輪圈，螺旋狀的造型頗有幾分動(dòng)感的氣息。車身側(cè)面依舊采用了雙腰線設(shè)計(jì)，其中平行的線條搭配上前后突出的輪眉造型，讓新車看上去足夠大氣穩(wěn)健。傳祺M8整體的商務(wù)氣息較為濃郁，而且顯得非常氣派。

榮威iMAX8長寬高分別為5016×1909×1782 mm，軸距為3000mm。榮威iMAX8再現(xiàn)了iM8 Concept概念車的設(shè)計(jì)，家族化的設(shè)計(jì)語言——榮麟中網(wǎng)，大尺寸的中網(wǎng)氣場全開。貫穿式大燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。此外，LED遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈，自動(dòng)頭燈等功能是全系標(biāo)準(zhǔn)配備，中高配版本車型上還提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈。車尾與車頭形成前后呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，一條鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)尾燈。榮威iMAX8車身側(cè)面一條平直腰線從車頭貫穿至車尾，而車頂從B柱開始往后走，營造出一個(gè)小溜背的造型。

內(nèi)飾方面

傳祺M8對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了徹底的升級(jí)；液晶儀表與中控觸摸屏雖然沒有采用與Aion系列車型相同的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但也通過一塊鋼琴漆面板整合起來，舊款車型中控凌亂的不足在新車身上得到明顯改善。中控臺(tái)雖然仍采用轎車化的“T”形設(shè)計(jì)，但寬度變窄且與中央扶手相連的鞍部設(shè)計(jì)讓中控顯得更具整體感；小巧的電子檔桿以及光滑整潔的大塊鋼琴漆飾板讓內(nèi)飾看起來更加簡潔。

榮威iMAX8的內(nèi)飾基本上保持一個(gè)風(fēng)格，中控臺(tái)面板采用金屬拉絲工藝材料，全液晶儀表和中控屏可以實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)。三幅式多功能方向盤采用了真皮材質(zhì)包裹，并且具有四向手動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片等標(biāo)準(zhǔn)配置。榮威iMAX8上的兩個(gè)老板椅集成了電子腿托、電動(dòng)腰托，以及可調(diào)節(jié)的頭枕，并支持加熱通風(fēng)功能。此外，該車還有A柱盲區(qū)顯示，可以有效杜絕盲區(qū)意外情況的發(fā)生。MPV的第二排座椅往往被認(rèn)為是最重要的乘坐空間。

動(dòng)力方面

傳祺M8搭載了最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，最高252匹馬力、390?！っ着ぞ氐膭?dòng)力性能在同級(jí)對(duì)手面前處于領(lǐng)先水平，9.7s的0-100km/h在MPV這類車型中，屬于非常突出了。

榮威iMAX8新車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，傳動(dòng)方面匹配的是8速手自一體變速箱。當(dāng)我需要超車變道時(shí)，動(dòng)力也能隨叫隨到。

配置方面

傳祺M8在舒適配置方面當(dāng)然是應(yīng)有盡有，除了無匙進(jìn)入、前排手機(jī)無線充電、分段式大尺寸天窗和電動(dòng)側(cè)滑門等常規(guī)配置之外，中排座椅還提供了四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱、按摩等多種功能，務(wù)求令中排乘客獲得最舒適的乘坐體驗(yàn)。

而在前排車機(jī)系統(tǒng)部分，傳祺M8也提供了許多主流科技配置，如語音識(shí)別控制、在線音樂等；后排多媒體系統(tǒng)是傳祺M8的一大配置亮點(diǎn)，除了這塊后排觸摸屏自帶的在線影音應(yīng)用外，后排乘客還可使用投屏功能播放手機(jī)中的影片；在安全配置方面，傳祺M8的被動(dòng)安全裝備還是比較豐富的，除最低配車型之外，其余車型均提供6個(gè)安全氣囊；但諸如變道輔助、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng)則僅在頂配車型身上提供。

榮威iMAX8三幅式多功能方向盤采用了真皮材質(zhì)包裹，并且具有四向手動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片等標(biāo)準(zhǔn)配置。榮威iMAX8旗艦型在座椅配置方面支持主駕駛座椅前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)，高低兩向調(diào)節(jié)，腰部支撐兩向調(diào)節(jié)，而副駕駛則只支持有基礎(chǔ)的前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)?！澳О伞苯换ナ街锌嘏_(tái)把中央扶手箱串聯(lián)，“魔吧”的前半部分為傳統(tǒng)扶手箱儲(chǔ)物格，并提供了制熱以及制冷功能；后半部分則可以通過選裝使其成為一個(gè)迷你吧臺(tái)。

提到iMAX8這款車，還有兩點(diǎn)必須得提：一點(diǎn)是隔音，三層靜音玻璃+米其林靜音胎，怠速時(shí)，怠速噪音僅有35分貝；第二點(diǎn)是這款車的被動(dòng)安全，大尺寸側(cè)氣簾，車身高強(qiáng)度鋼材達(dá)81%以上，雙預(yù)緊安全帶都是標(biāo)配。

編輯點(diǎn)評(píng)

通過近三十年的發(fā)展，國產(chǎn)車早已擺脫了低價(jià)，低質(zhì)的印象，開始走向品質(zhì)，舒適，性價(jià)比的路子，配置上比合資豐富，價(jià)格上更低，舒適性和和合資比，不在話下。高端MPV是國產(chǎn)車最后發(fā)起沖擊的陣地，也說明消費(fèi)者對(duì)這塊的要求更高。而M8的上市與熱銷，說明在這個(gè)領(lǐng)域，對(duì)國產(chǎn)車沒有難度，榮威iMAX8作為新入行的成員，很懂規(guī)矩，不在價(jià)格上惡性競爭，但配置上卻誠意很足。如果和M8在國產(chǎn)MPV是一枝獨(dú)秀，有了榮威iMAX8后，可以互相競爭，互相提升。對(duì)于這兩款車，你怎么看？

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