生活除了舒適還要擁有激情，奧迪A4L和凱迪拉克CT5誰(shuí)更值得買？

在當(dāng)前的豪華中型轎車市場(chǎng)中，年輕化是各個(gè)車型越來(lái)越明顯的特點(diǎn)，只有這樣才能更符合年輕消費(fèi)者的審美觀。奧迪A4L與凱迪拉克CT5正是中型豪華轎車中比較出彩的兩個(gè)車型，相對(duì)于奧迪A4L揮之不去的商務(wù)范來(lái)說(shuō)，年輕動(dòng)感的凱迪拉克CT5對(duì)于年輕的小情侶或是剛剛步入婚姻殿堂的小夫妻來(lái)說(shuō)都是非常不錯(cuò)的選擇。

顏值上，奧迪A4L變化明顯，凱迪拉克CT5更富有動(dòng)感，兩者各有亮點(diǎn)

先談外觀顏值方面，奧迪A4L進(jìn)行了一次大規(guī)模的更新，尤其是前臉變化明顯，中網(wǎng)、燈組和前包圍都重新設(shè)計(jì)調(diào)整，中網(wǎng)更是換上了類似于RS系列的蜂窩式造型，再搭配上兩側(cè)長(zhǎng)著血盆大口般的獠牙，整體的侵略性極強(qiáng)，而這個(gè)越級(jí)般的顏值表現(xiàn)，也贏得了很多消費(fèi)者的好評(píng)。

凱迪拉克CT5也做出一些調(diào)整，其實(shí)早在剛剛上市的時(shí)候，它的造型設(shè)計(jì)就飽受好評(píng)，而在新款增添了一些時(shí)尚套件后，原本略微保守的風(fēng)格突然變得激進(jìn)起來(lái)，“眼角”向上挑起的大燈，在侵略性和動(dòng)感的營(yíng)造上甚至完全不輸給奧迪A4L。

內(nèi)飾上，奧迪A4L滿滿科技感，凱迪拉克CT5則用料更扎實(shí)厚道

內(nèi)飾方面，奧迪A4L的豪華和科技感營(yíng)造得極其到位，熟悉的家族風(fēng)和更為“迷你”的空調(diào)出風(fēng)口組合、按鍵布局等等，都大大增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感，有一種奔向賽道的即視感。全新的MMI車載系統(tǒng)在本土化和觸控、語(yǔ)音控制上有了比較大的進(jìn)步。

凱迪拉克CT5的內(nèi)飾風(fēng)格很鮮明，甚至可以說(shuō)是有些“老舊”，茫茫多的物理按鍵和較小的屏幕，都不是很符合現(xiàn)代人的審美。不過(guò)它的用料還是非常講究的，大量的軟性材質(zhì)和柔軟度更佳的座椅，都為駕乘帶來(lái)了不錯(cuò)的體驗(yàn)感。

動(dòng)力體驗(yàn)上，奧迪A4L有多種動(dòng)力配置，凱迪拉克CT5動(dòng)力更強(qiáng)勁、操控體驗(yàn)更好

動(dòng)力方面，奧迪A4L提供三套動(dòng)力組成，最大馬力分別為150Ps、190Ps和252Ps，最大扭矩為270N·m、320N·m和370N·m。由于新車使用了全新的運(yùn)動(dòng)底盤，懸掛風(fēng)格有了大幅度的提升，雖然駕乘的舒適感有所下降，但是操控的手感和車身的回饋反應(yīng)都大大增強(qiáng)。

凱迪拉克CT5搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配著10檔手自一體變速箱，最大馬力為237Ps，最大扭矩為350N·m，綜合的水準(zhǔn)相當(dāng)不俗，其動(dòng)力表現(xiàn)也無(wú)愧于運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿的稱號(hào)，無(wú)論是日常駕駛還是輕度的越野都能比較輕松的應(yīng)對(duì)，可控性和操作性都非常不錯(cuò)。

奧迪A4L和凱迪拉克CT5都是豪華中型轎車中的代表車型，奧迪A4L雖然在豪華性、科技感等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是其動(dòng)力水平卻并不能帶給人們更多的用車樂(lè)趣。而凱迪拉克CT5雖然全系只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是237匹的馬力可以隨時(shí)隨地讓你享受到操控的樂(lè)趣，無(wú)論是年輕的小情侶，還是追求生活樂(lè)趣的小夫妻，選擇同級(jí)全面最強(qiáng)的凱迪拉克CT5都非常適合。

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