斯柯達(dá)明銳PRO比本田思域2021新款贏在哪？

合資緊湊型A級(jí)車中，本田思域和斯柯達(dá)明銳都是屬于熱銷車型，銷量一直不分上下，因此競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。而前不久，斯柯達(dá)明銳迎來了煥新，斯柯達(dá)明銳PRO采用了大眾集團(tuán)全新第八代A級(jí)轎車平臺(tái)，不僅車身尺寸較海外版車型得到加大，在設(shè)計(jì)、智能化配置方面均得到了全面升級(jí)。如此來看，相比本田思域2021新款，明銳RPO的贏面更大。

明銳Pro

明銳Pro是歐洲市場(chǎng)里全新明銳國產(chǎn)化的車型，在海外，明銳Pro是細(xì)分領(lǐng)域的銷量霸主，而在前不久的3月9日，這款車也在國內(nèi)進(jìn)行了首次亮相。明銳Pro在造型上采用了精致流晶美學(xué)，斯柯達(dá)傳承百年的美學(xué)底蘊(yùn)被很好的彰顯出來。整款車的線條十分銳利且極具張力，仿佛用水晶切割一樣，每個(gè)角度看都非常的精致。從這款車的前臉上來看，依舊采用了家族式設(shè)計(jì)。直瀑式中網(wǎng)搭配上更加粗大的鍍鉻飾條，顯得非常銳利有型。兩側(cè)的3D流晶LED前大燈也回歸了一體式設(shè)計(jì)，雙L型的造型看上去更加犀利。車身側(cè)面的腰線采用了水晶三維立體的設(shè)計(jì)，和尾燈連在一起，靈活的動(dòng)感被很好展現(xiàn)了出來。消費(fèi)者們十分喜愛的掀背設(shè)計(jì)得以保留，讓頂部線條和尾部的銜接更加自然。上翹的小鴨尾也讓整款車呈現(xiàn)出了前低后高的姿態(tài)，仿佛隨時(shí)都要沖出去一般。再加上RS運(yùn)動(dòng)套件的點(diǎn)綴，讓明銳Pro有著不輸于同平臺(tái)奧迪A3的運(yùn)動(dòng)范兒，而且精致的氣息更為明顯。

不僅如此，明銳Pro的尺寸根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行了一些升級(jí)，比如將車身長(zhǎng)度提升到了4753毫米，并且高度也達(dá)到1469毫米，軸距更是達(dá)到了2730毫米。這樣的尺寸表現(xiàn)除了讓后排空間更加寬敞之外，后備箱的空間也得到進(jìn)一步擴(kuò)展，平時(shí)出差就算塞進(jìn)去兩個(gè)大的行李箱，也還有空余位置來放雜物。再加上明銳Pro本身的掀背式設(shè)計(jì)，讓后備箱的載物空間也更加富余，讓開口變得更大，電動(dòng)尾門的加入也增添了便利與科技感，平時(shí)不用親自開關(guān)尾門，省心又省力。

思域

號(hào)稱秒天、秒地、秒空氣的思域能夠在市場(chǎng)當(dāng)中獲得不錯(cuò)成績(jī)的原因之一，就是因?yàn)樗鼧O具運(yùn)動(dòng)氣息的外觀。從思域的造型來看，前臉的中網(wǎng)比較小，中網(wǎng)上方和下方有著黑色飾條進(jìn)行裝飾，并且左右兩側(cè)沿伸至大燈的邊緣，和大燈緊密連接在一起，看起來攻擊感很足。大燈采用了鹵素光源，不過造型還是比較耐看的。車身側(cè)面比較低趴，將強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)營(yíng)造了出來。尾部比較明顯的大溜背設(shè)計(jì)也透露著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格， C字形的尾燈看著很個(gè)性。

作為一款運(yùn)動(dòng)型家轎，思域的車身尺寸車長(zhǎng)4658毫米，軸距2700毫米。腿部調(diào)整坐姿之后能達(dá)到一拳多的剩余空間，對(duì)于身材正常的人來說乘坐是完全沒有問題的。不過由于軸距不如明銳Pro，所以對(duì)于身材高大一些的人可能會(huì)有所限制。

總的來說，本田思域2021新款和明銳PRO也算是各有千秋，不過相比之下，明銳PRO還是要更出色些。新平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)加上大眾黃金動(dòng)力組合以及同級(jí)別最大車身空間，而且預(yù)計(jì)15萬的售價(jià)，讓明銳PRO當(dāng)之無愧成為同級(jí)別最具潛力的車型。

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