新寶駿RS-5 300T質(zhì)量怎么樣？車主：有所期待，超出預(yù)期

對于所有想買車的人來說，都想要在有限的預(yù)算范圍內(nèi)，選擇一款顏值、性能、配置都過關(guān)的車，因此選車過程中，無論是汽車品牌還是車型，都是參考的重點。目前，十萬級SUV是不少消費者非常青睞的，新寶駿RS-5 300T也得到了不少人的青睞，那么這款車質(zhì)量怎么樣，我們看看其車主怎么說。

老陳，作為新寶駿RS-5 300T的車主，從入手該車到現(xiàn)在，唯一的感覺就是非常不錯。用他自己的話說，一開始對它有所期待，入手后是超出預(yù)期，對這款車是非常滿意的。

新寶駿RS-5 300T，是新寶駿RS-5的升級車型，于2020年6月9日正式上市，距今還不足一年，但是在市場上一直擁有不錯的反響。

新寶駿RS-5 300T所搭載的是1.5T增壓直噴發(fā)動機，匹配的是模擬8速CVT無級變速器，最高功率130kw，最大扭矩290N·m，確保了整車擁有充足的動力輸出。與之匹配的模擬8速CVT變速器，確保了整車換擋平順，沒有什么頓挫感。

至于發(fā)動機性能方面，新寶駿RS-5 300T嚴格按照通用汽車全球頂級發(fā)動機開發(fā)流程開發(fā)并驗證，采用長效耐磨技術(shù)及高效熱管理，計臺架試驗時間超20000小時，經(jīng)歷570小時的“大負荷、高低轉(zhuǎn)速交變”測試，其模擬了大部分用戶日常用車所面臨的情景，甚至測試環(huán)境更為嚴苛，而新寶駿RS-5 300T實實在在挺過了測試，其耐用性擁有足夠的保障。

底盤上，新寶駿RS-5 300T配備了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的底盤架構(gòu)，并且還采用了和保時捷、寶馬同款的荷蘭KONI公司生產(chǎn)的FSD減震閥，該減震閥具備即時調(diào)節(jié)能力，行駛途中能夠很好的過濾掉路面的顛簸感。

看完了上述的性能介紹，老陳對于新寶駿RS-5 300T的外觀也非常認可，自己家里人也覺得這款車很好看。新寶駿RS-5 300T前臉采用點陣式設(shè)計主動進氣格柵，搭配了Galaxy組合前大燈，及未來眼日間行車燈。尾部星軌式尾燈，搭配貫穿視感的引力彈弓肩線。

在內(nèi)飾方面，新寶駿RS-5 300T采用了星艦環(huán)抱式數(shù)字化座艙，搭配科技感和設(shè)計感的電子檔桿，提升了整體的質(zhì)感，還搭配了純黑色的動感內(nèi)飾。同時，像新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)都有搭載，給用戶帶來的，自然是安全、便捷的駕控體驗。

新寶駿RS-5 300T，作為一款優(yōu)秀的緊湊型SUV，無論是價格優(yōu)勢，還是配置、性能優(yōu)勢，都是值得我們信賴的。就像老陳說的，新寶駿RS-5 300T的優(yōu)異表現(xiàn)，是完全超出他的預(yù)期的。

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