東風(fēng)日產(chǎn)14代軒逸怎么樣？遇到明銳Pro毫無(wú)反擊之力

盡管現(xiàn)在很多人都想追求更高的生活品質(zhì)，但是由于自己的預(yù)算不足，只能在有限的范圍之內(nèi)選擇更適合自己的車子。而在緊湊型家用車領(lǐng)域，日系車和德系車一直是大家糾結(jié)的對(duì)象。所以今天我們就東風(fēng)日產(chǎn)14代軒逸和斯柯達(dá)明銳Pro這兩款車來(lái)看一下，這場(chǎng)德日之爭(zhēng)究竟誰(shuí)會(huì)贏？

早在之前，明銳Pro就已經(jīng)進(jìn)行了一次云亮相，這次在上海車展斯柯達(dá)展臺(tái)明銳Pro的再次出現(xiàn)，讓很多人感到足夠驚喜。要知道，在斯柯達(dá)還沒有正式公布明銳Pro預(yù)售價(jià)時(shí)，網(wǎng)上的消息就已經(jīng)傳得滿天飛了，完全能夠看得出來(lái)它的影響力有多大?，F(xiàn)在大家完全不用猜測(cè)了，它的預(yù)售價(jià)已經(jīng)出來(lái)了，13.89萬(wàn)-15.99萬(wàn)元的價(jià)格還是比較合理的。

明銳Pro

對(duì)于車子來(lái)說(shuō)性能是非常重要的，即便是13.89萬(wàn)的明銳Pro低配也搭載了1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配的是7速雙離合變速箱，這可是德系的黃金動(dòng)力組合，由此爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力還是很充沛的。并且這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性也是不錯(cuò)的，油耗僅為5.5升，換算下來(lái)每公里的油費(fèi)還不到一個(gè)饅頭的錢。

后多連桿式獨(dú)立懸掛的加入，在路過(guò)不平路段的時(shí)候也讓車內(nèi)的乘客感覺不到明顯的顛簸感，舒適性也是不錯(cuò)的。

處在智能化時(shí)代，沒有一定的科技配置顯然是拿不出手的，明銳Pro和斯柯達(dá)就深知這一點(diǎn)，在入門車型上就發(fā)揮出了很大的誠(chéng)意，比一些同級(jí)別車型中配搭載的配置還要豐富。像是12.1英寸多點(diǎn)觸摸中控屏尺寸就已經(jīng)很可觀了，更不用說(shuō)具體的功能了。

倒車影像，倒車?yán)走_(dá)，定速巡航以及6個(gè)安全氣囊的加入，也讓車主在行駛過(guò)程中沒有后顧之憂，即便是新手司機(jī)在遇到緊急情況時(shí)也不會(huì)感覺到慌亂。

軒逸

日系車一貫采用的就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及CVT變速箱的搭配，在軒逸這款車上也沒有逃過(guò)這個(gè)定律。它搭載的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT變速箱，爆發(fā)力不是很強(qiáng)，想要追求刺激的消費(fèi)者可能不太喜歡這樣的動(dòng)力表現(xiàn)。它搭載的非獨(dú)立懸掛，在舒適性方面也不是多么有誠(chéng)意。

而且值得一提的是，在軒逸低配上甚至連中控屏都沒有出現(xiàn)，是有些落后于時(shí)代發(fā)展的。而且，它僅有主副駕駛座安全氣囊，不如明銳Pro具備的6安全氣囊有保障。更不用說(shuō)定速巡航以及倒車影像這樣的便利性安全配置了，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)不是很友好。

看完兩款車的表現(xiàn)之后，大家應(yīng)該知道誰(shuí)的誠(chéng)意更足了。明銳pro它有更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀，更領(lǐng)先的配置，加上連入門版車型配置都這么豐富，對(duì)于注重品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，明銳PRO難道不是要比日產(chǎn)軒逸更值得選嗎？很明顯，軒逸這次遇到對(duì)手了。

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