邁向電動(dòng)化 法拉利全新混動(dòng)車(chē)型諜照

近日，從海外媒體獲得了一組全新法拉利混動(dòng)車(chē)型的路試諜照。新車(chē)預(yù)計(jì)搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，它的出現(xiàn)也意味著法拉利向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的又一里程碑。

　　盡管覆蓋著厚重的偽裝，我們依舊能夠分辨出不同于此前的路試騾車(chē)，此次被捕捉到的很有可能是量產(chǎn)版本的原型車(chē)。新車(chē)有著與法拉利Roma類(lèi)似的前臉造型，橫向放置的頭燈與柔和的前唇部分顯得十分秀氣。側(cè)面看上去，少了兩個(gè)缸的新車(chē)尺寸比488、F8等車(chē)型小了一號(hào)。車(chē)窗后部，能夠看到腰線上法拉利經(jīng)典的進(jìn)氣口，造型獨(dú)特且有層次感。而通過(guò)左側(cè)車(chē)門(mén)后側(cè)的特殊標(biāo)志可以斷定這是一臺(tái)混動(dòng)車(chē)型。

　　車(chē)尾部分很難看出偽裝下的信息，僅能注意到車(chē)尾中央的雙出排氣。不過(guò)據(jù)諜照攝影師表示，這兩支排氣管亦為偽裝，真正的排氣管至于后擴(kuò)散器正中央。擾流板部分使用了偽裝架構(gòu)，預(yù)計(jì)車(chē)燈、擾流板等也是新車(chē)外觀的亮點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載全新的混動(dòng)系統(tǒng)，雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)最大輸出功率預(yù)計(jì)在700馬力左右，并將動(dòng)力全部傳輸至后輪。電機(jī)最大功率110馬力，純電續(xù)航里程32km。據(jù)悉，這套動(dòng)力系統(tǒng)未來(lái)將用于多款包括法拉利的首款SUV車(chē)型Purosangue等多種車(chē)型中，只不過(guò)調(diào)?？赡軙?huì)有不同，預(yù)計(jì)其將會(huì)是法拉利家族未來(lái)“主力”的動(dòng)力系統(tǒng)之一。

　　為了配合當(dāng)下排放標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格的形勢(shì)，超跑大廠們也不得不委曲求全，砍掉氣缸增加電機(jī)，以做到排放少的同時(shí)動(dòng)力充沛。不過(guò)根據(jù)相關(guān)渠道的消息，法拉利依舊在研發(fā)全新的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率甚至?xí)^(guò)812 Competizione車(chē)型上那臺(tái)830馬力的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

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關(guān)鍵詞：法拉利,車(chē)型,新車(chē),動(dòng)力,預(yù)計(jì)