6月1日發(fā)布生效 首個(gè)透明A柱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6月1日，浙江省汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布《乘用車數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的通知。通知中稱，由合眾新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“合眾”）提出的《乘用車數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法》已按程序完成制定，于6月1日首次批準(zhǔn)發(fā)布，自發(fā)布之日起生效。

　　在汽車行進(jìn)中，尤其在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，A柱遮擋駕駛員視線，導(dǎo)致駕駛員視野形成盲區(qū)是一個(gè)屢見(jiàn)不鮮的問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，業(yè)內(nèi)圍繞解決A柱盲區(qū)、實(shí)現(xiàn)A柱可視化進(jìn)行過(guò)多次的嘗試，比如哪吒汽車研發(fā)的“透明”A柱，已經(jīng)搭載在了哪吒U上，新版本的透明A柱2.0還能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、車道偏離提醒輔助功能及前碰撞預(yù)警。但由于在技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用、安全、互通等方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，A柱盲區(qū)的問(wèn)題始終沒(méi)有得到充分解決。

　　本次發(fā)布的《標(biāo)準(zhǔn)》從整體到局部對(duì)透視A柱相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)考量，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)名稱、術(shù)語(yǔ)定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)范。因此，本標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)能夠促進(jìn)透視A柱相關(guān)零部件及軟件和算法的發(fā)展，為上下游提供一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)語(yǔ)言，為透視A柱普及提供研發(fā)方向，或?qū)⑻钛a(bǔ)我國(guó)新能源汽車智能安全相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。

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