廣州市：推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車與其他車輛混行

日前，廣東省15屆144次市政府常務(wù)會議通過了《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應(yīng)用示范運營政策的意見》（簡稱《意見》）及《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應(yīng)用示范運營的工作方案》（簡稱《工作方案》）。

　　為此，廣州將建立“1+1+N”的政策體系，系統(tǒng)推進智能網(wǎng)聯(lián)（自動駕駛）應(yīng)用示范運營工作。市級層面發(fā)布“兩個1”即1個混行試點的指導(dǎo)意見及1個工作方案；市相關(guān)部門和混行試點區(qū)根據(jù)創(chuàng)新試點需要，出臺若干個“N”政策文件，細化包括運營管理、準入登記、使用管理、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)保護、交通事故及違章處理等方面的實施細則。鼓勵先行先試，建立容錯糾錯的寬容監(jiān)管制度，營造鼓勵創(chuàng)新、寬容失誤、審慎問責(zé)的環(huán)境氛圍。

　　根據(jù)《意見》，廣州將在混行試點區(qū)率先探索混行環(huán)境帶來的城市管理挑戰(zhàn)所需要建立的政策管理體系，秉持公共安全最大化、運營風(fēng)險最小化和統(tǒng)籌推進原則，逐步分區(qū)域推進試點工作，將力爭形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗加以推廣?！豆ぷ鞣桨浮窂慕M織架構(gòu)、范圍及場景、準入條件、事故和違法處理要求、退出機制及職責(zé)分工等6方面明確了自動駕駛示范運營工作的具體操作指引。

　　目前，廣州已經(jīng)引進小馬智行、文遠知行、百度阿波羅、滴滴自動駕駛等自動駕駛技術(shù)頭部企業(yè)，自動駕駛汽車智能技術(shù)已相對成熟，基本具備商業(yè)化運營的基礎(chǔ)條件。而自動駕駛汽車也總有一天要走上街頭，與其他車輛混合行駛，廣州此舉也有利于督促自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進步。（文/廣州日報）

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關(guān)鍵詞：自動,駕駛,運營,工作,試點