福特汽車2022年在北美啟動(dòng)自動(dòng)駕駛服務(wù)

日前，福特汽車公司發(fā)布《福特汽車自動(dòng)駕駛發(fā)展報(bào)告2.0》，向公眾展示了福特在北美自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所取得的最新進(jìn)展，包括計(jì)劃在2022年正式在美國(guó)三大城市——奧斯汀、邁阿密和華盛頓特區(qū)率先啟動(dòng)網(wǎng)約車和物流運(yùn)送的自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)。據(jù)悉，福特的首款L4級(jí)別高度自動(dòng)駕駛車將基于福特銳際（Escape）混動(dòng)版的車輛平臺(tái)和架構(gòu)進(jìn)行內(nèi)外飾的改造。

　　2020年10月，福特?cái)y手合作伙伴Argo AI在美國(guó)推出基于福特銳際混動(dòng)版車型打造的第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車，其擁有更領(lǐng)先的道路感知和算力、更注重細(xì)節(jié)的傳感器清潔系統(tǒng)和更強(qiáng)大的電力供給。而第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車升級(jí)了整套傳感器設(shè)備，包括更先進(jìn)的激光雷達(dá)、更高分辨率的攝像頭以及更強(qiáng)大的雷達(dá)傳感器。

　　同時(shí)，基于福特第三代自動(dòng)駕駛測(cè)試車的路測(cè)反饋，福特自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)也對(duì)傳感器清潔系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，確保傳感器在各種條件下不受雨水、灰塵、碎屑和昆蟲(chóng)的影響，使車輛“視野”始終清晰。

　　此外，為了確保測(cè)試車傳感器和計(jì)算系統(tǒng)的電力充足，銳際混動(dòng)版車型強(qiáng)化其電力供給能力——不僅支持電池組進(jìn)一步的集成改進(jìn)以及優(yōu)化車底液冷電池設(shè)計(jì)。同時(shí)，增加高壓電池容量以滿足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行需求，更大的電池組也有助于降低油耗。

　　目前，由基于福特Fusion混動(dòng)版打造的第三代自動(dòng)駕駛測(cè)試車和第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車組成的車隊(duì)正在美國(guó)6大城市進(jìn)行技術(shù)測(cè)試，包括底特律、匹茲堡、奧斯汀、邁阿密、華盛頓特區(qū)和加州帕洛阿爾托。通過(guò)在不同城市的路況考驗(yàn)，Argo AI的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將變得更加智能，從而為消費(fèi)者打造更加安全可靠的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

　　在商業(yè)服務(wù)方面，福特汽車已在奧斯汀、邁阿密和華盛頓特區(qū)三大城市建立了強(qiáng)大的測(cè)試和業(yè)務(wù)運(yùn)作，包括終端和指揮中心，為管理運(yùn)輸人員或運(yùn)送貨物的車隊(duì)提供保證。福特計(jì)劃于2022年在這三個(gè)城市率先啟動(dòng)網(wǎng)約車和物流運(yùn)送的自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)。

　　福特表示，鑒于當(dāng)前的車輛電池技術(shù)尚不能支持自動(dòng)駕駛服務(wù)的業(yè)務(wù)需求，福特會(huì)在業(yè)務(wù)啟動(dòng)初期仍使用混動(dòng)平臺(tái)。未來(lái)，隨著電池技術(shù)的不斷提升以及商業(yè)模式的拓展，自動(dòng)駕駛汽車將采用純電動(dòng)車型。

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