中型SUV豐田漢蘭達(dá)不是唯一,大眾探岳和柯迪亞克買哪個(gè)好?
在中型SUV領(lǐng)域,豐田漢蘭達(dá)一直是標(biāo)桿,產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)粉絲也很多。不過豐田漢蘭達(dá)在同級(jí)別中價(jià)位偏高,甚至還要加價(jià)排隊(duì)提車,這樣的話,不如考慮德系中型SUV大眾探岳和斯柯達(dá)柯迪亞克。大眾探岳和柯迪亞克買哪個(gè)好?兩者出自同宗,三大件都一致,只是在外形和內(nèi)部細(xì)節(jié)方面有所不同,今天我們就來對(duì)比看看,探岳和柯迪亞克怎么選更值得。
定位于中型SUV的柯迪亞克,指導(dǎo)價(jià)17.79-24.79萬,并且不少銷售終端還存有比較大的優(yōu)惠,而大眾探岳卻為18.69-26.49萬,且終端降價(jià)還無明顯優(yōu)勢(shì),最關(guān)鍵的是,產(chǎn)品力前者也擁有相當(dāng)甚至更好的表現(xiàn),不妨來瞧一瞧。
首先,在汽車核心的三大件部分,柯迪亞克標(biāo)配有與奧迪、大眾技術(shù)共享的EA888系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),因車型不同分有高、低兩種功率調(diào)校,其中高功率車型最大馬力220匹,峰值扭矩350?!っ?。而變速箱均是匹配大眾經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)的7DCT變速箱,低速蠕行也難以感受到頓挫,且穩(wěn)定性還不輸一些AT變速箱,相反大眾探岳仍是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)入門,這對(duì)于一臺(tái)中型SUV而言,著實(shí)有些拿不出手。
就實(shí)際體驗(yàn)來說,筆者所試駕的是TSI330七座車型,雖然是低功率版本,但開起來從動(dòng)力感受來說還是非常輕快的,油門踏板比較靈敏,動(dòng)力響應(yīng)也比較直接,變線超車整個(gè)過程行云流水,沒有一絲拖沓,匹配的7速濕式DCT平順性較好,且能快速完成降擋,使其百公里加速能進(jìn)入8秒。
除此之外,在此次試駕過程中,筆者還發(fā)現(xiàn)柯迪亞克這款中型SUV的底盤調(diào)校,與很多斯柯達(dá)車型一樣,均是偏舒適性多一點(diǎn),但也保留了一定的操控性。在路過細(xì)碎顛簸路面時(shí),底盤能夠?qū)⒄駝?dòng)消弭在底盤之下,且路過較高減速帶時(shí),懸架的回跳也很迅速,并不會(huì)讓乘客感受到明顯的生硬感。另外,懸架的支撐性也很到位,在過彎與并線時(shí),穩(wěn)定的車身能給予駕駛者不小的信心。
當(dāng)然作為一款中型SUV,空間的靈活性、實(shí)用性也是衡量實(shí)力高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。具體來說,得益于4698*1883*1676mm的整車尺寸,以及2791mm的軸距,讓柯迪亞克有著比較扎實(shí)的內(nèi)部空間,且座椅的布局比較靈活,可選五座、七座兩種車型。就以筆者實(shí)際體驗(yàn)來講,184cm的身高進(jìn)入前排,將座椅調(diào)至中部最低,此時(shí)還余有一拳一指的頭部空間,保持前排座椅不動(dòng)來到后排,此時(shí)還余有四指頭部空間,兩拳左右的腿部空間。
至于第三排座椅空間,筆者找了一個(gè)173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去,在保持第二排座椅不動(dòng)的情況下,第三排腿部空間僅有兩指,頭部空間略有余量。整體來看,就乘坐空間來講,柯迪亞克的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,畢竟第二排在已經(jīng)坐了184cm的大個(gè)后,第三排還能坐下一個(gè)成年人,對(duì)于全家短途出行尤為友好。而后備箱方面,整個(gè)內(nèi)部空間比較規(guī)整,且將座椅放倒之后,能夠獲得2065升的最大儲(chǔ)物容積,載物能力相當(dāng)不錯(cuò)。此外,在座椅放倒后,它的尾箱最大進(jìn)深可達(dá)1880mm,寬度為1000-1380mm,且平整度很好,自駕游時(shí)放倒即可當(dāng)床使用。
所以說如果買中型SUV不想隨大流加價(jià)等豐田漢蘭達(dá),德系的中型SUV大眾探岳和斯柯達(dá)柯迪亞克也是不錯(cuò)的選擇。不過在個(gè)人看來,出自探岳同平臺(tái)的柯迪亞克更值得推薦,外觀、空間、配置等方面不存在短板,還有5座、7座車型可選,得益于斯柯達(dá)的高性價(jià)比,同價(jià)位的柯迪亞克還要比大眾探岳配置更豐富更實(shí)在。當(dāng)然這只是我的個(gè)人看法,具體豐田漢蘭達(dá)、大眾探岳、斯柯達(dá)柯迪亞克哪個(gè)好,還得看你們具體需求。
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