威馬汽車掉隊(duì)了？其實(shí)只是營(yíng)銷號(hào)的過度解讀

7月一到,關(guān)于威馬汽車掉隊(duì)的言論又開始死灰復(fù)燃。不少網(wǎng)友又雙叒以其他新勢(shì)力銷量高,而威馬汽車不公布銷量說事兒,表示威馬汽車不如其他新勢(shì)力,心虛才不敢公布銷量。

其實(shí),關(guān)于威馬汽車沒有公布銷量的事兒已經(jīng)有人解釋了,但奈何網(wǎng)友們關(guān)注的重點(diǎn)就是威馬汽車沒有公布銷量,至于為何沒有公布銷量就忽視不看,全憑自己的自覺,篤定威馬汽車就是因?yàn)樾奶?銷量不好才不公布銷量的。

對(duì)此,小編想說一句,是時(shí)候放下對(duì)威馬汽車的主觀臆斷了。威馬汽車并非銷量不好才不公布銷量的,銷量好也沒見威馬汽車公布銷量。自從威馬汽車宣布要登陸科創(chuàng)板之后就再未公布銷量,并非是銷量的原因,而是因?yàn)殪o默期。再則,又不是就威馬汽車一家沒有公布銷量,之前蔚來汽車也不是也有半年的時(shí)間沒有公布嗎?不用只盯著威馬汽車不放。

不少人是以威馬汽車銷量不行的論據(jù),得出威馬汽車心虛,掉隊(duì)的言論。如果論據(jù)搓錯(cuò)誤的,那么關(guān)于威馬汽車掉隊(duì)的論點(diǎn)就可以推翻。根據(jù)5月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,威馬EX5依舊是A級(jí)SUV的佼佼者,以2158的銷量,超越蔚來EC6、小鵬G3等車型。

關(guān)于威馬汽車掉隊(duì)的質(zhì)疑,威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在接受采訪時(shí)也進(jìn)行了回應(yīng),表示,威馬汽車沒有掉隊(duì)。在威馬沈暉看來,造車新勢(shì)力真正做智能電動(dòng)車的主流玩家也就“蔚小理威”4家,將不同定位的電動(dòng)汽車銷量混為一談沒有意義。

另外,根據(jù)市場(chǎng)情況以及用戶需求來看,屬于威馬汽車的爆發(fā)期還未真正到來?？v觀整個(gè)造車新勢(shì)力,我們可以看到,每家新勢(shì)力都選擇了一條細(xì)分賽道,而威馬汽車聚焦在15-25的主流“中間市場(chǎng)”,因此處在一個(gè)“啞鈴型”結(jié)構(gòu)之中。而成熟的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是“紡錘”結(jié)構(gòu),故威馬真正的爆發(fā)期還未來臨。

相信在爆發(fā)之際,威馬汽車憑借“安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理”的產(chǎn)品策略,能夠站穩(wěn)腳跟,贏得更多的市場(chǎng)份額。

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