吉利星越L未來可期 WEY VV6更出色

2021年轉(zhuǎn)眼就已過半,各家車企紛紛發(fā)布自家上半年的銷量成績,吉利汽車在芯片有缺口和原材料漲價等因素的影響下,上半年只完成了2021年銷量目標(biāo)的41.19%,雖然并不算特別理想,但也能夠讓人接受。而且在7月20日即將上市的吉利星越L,其預(yù)售訂單已經(jīng)超過了20000輛,在一定程度上也安撫了吉利汽車沒有完成目標(biāo)的難過。

吉利星越L是由沃爾沃與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺所打造,寄托了吉利汽車邁向高端市場的希望。吉利汽車采用了大規(guī)模的營銷方式,通過主動捆綁WEY VV6,讓兩車形成對標(biāo)關(guān)系,想要在消費(fèi)者心中留下高端印象。與此同時,吉利星越L還采取了盲訂的方式,并于近日提前交付首批吉利星越L,只為保持消費(fèi)者的關(guān)注熱度?？杉嚍楹我x擇吉利星越L邁進(jìn)高端市場?難道就不能與沃爾沃合作嗎?

吉利汽車押寶吉利星越L的原因

雖然吉利汽車依托于沃爾沃的背景,邁進(jìn)了科技吉利4.0階段,可它進(jìn)軍高端市場的步伐還是受到了阻礙。目前,吉利汽車正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的“陣痛”,讓眾多消費(fèi)者選擇觀望市場變化。吉利汽車為完成品牌向高端化轉(zhuǎn)型,只好全力營銷吉利星越L,難道吉利汽車就沒有別的選項嗎?

其實(shí)吉利汽車也曾嘗試過與沃爾沃進(jìn)行合并,讓吉利汽車直接完成豪華品牌的升級,可最終并沒有成功。首先,收購沃爾沃汽車的是吉利控股集團(tuán),而不是吉利汽車,沃爾沃汽車與吉利汽車都是吉利控股集團(tuán)的子公司。

其次,雖然吉利控股集團(tuán)收購了沃爾沃汽車,但沃爾沃汽車依舊有較強(qiáng)的獨(dú)立性,吉利汽車不能直接使用沃爾沃汽車獨(dú)自研發(fā)的技術(shù)以及資源。最后,沃爾沃汽車與吉利汽車合并,會讓沃爾沃的高端形象進(jìn)一步降低。因此,吉利汽車這次嘗試并沒有得到成功,最終讓它選擇押寶吉利星越L,沖擊高端市場。

吉利汽車進(jìn)軍高端市場的心愿能達(dá)成嗎?

雖然吉利汽車選擇吉利星越L在一定程度上是無奈之舉,但它也為吉利星越L提供了較優(yōu)的技術(shù)成果。它將沃爾沃同款Drive-e2.0T發(fā)動機(jī)搭載在吉利星越L上,同時還擁有兩套動力總成,分別是低功率版本搭載T4發(fā)動機(jī)匹配7速濕式雙離合,以及高功率版本搭載T5發(fā)動機(jī)匹配愛信8AT。同時,吉利星越L還擁有中型SUV的尺寸,但卻被定位為緊湊型SUV的等級,這些都說明了吉利汽車在吉利星越L上寄予了厚望。

不過吉利星越L能否成功還需要時間來驗證,僅從目前的動力系統(tǒng)來看,吉利汽車的7速雙離合就曾有消費(fèi)者反應(yīng),會出現(xiàn)爬坡過程突然提醒變速箱過熱問題等一系列安全隱患,這讓消費(fèi)者對于吉利汽車的自研實(shí)力充滿了擔(dān)憂,而吉利星越L中低配車型廣泛采用了這款7速雙離合,無疑會讓潛在消費(fèi)者流失。

反觀吉利星越L一直主動捆綁的WEY VV6,全系搭載了E20CB發(fā)動機(jī),配以7速濕式雙離合,全部都是長城汽車自主研發(fā)的成果,不僅動力表現(xiàn)全面優(yōu)于吉利星越L的駕駛體驗,還在多年的市場檢驗中,得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。

吉利汽車未來值得可期,WEY品牌展現(xiàn)高端實(shí)力

吉利星越L雖然在預(yù)售環(huán)節(jié)十分“火爆”,但我們可以看出來,不論是其動力系統(tǒng),亦或是智能、安全,與其主動對標(biāo)的WEY VV6相比,吉利星越L的實(shí)力都有待加強(qiáng),或許經(jīng)過消費(fèi)者與品牌的不斷試驗之后,才會逐漸走向成功。

但是WEY品牌卻早就有了時間基礎(chǔ),它作為專注于國內(nèi)豪華SUV市場的品牌,推出了WEY VV6等眾多暢銷車型,受到大量消費(fèi)者的喜愛。且WEY品牌并沒有止步于此,它積極把握市場變化,加大對自研實(shí)力的投入,最終在今年推出了智能豪華SUV——WEY摩卡,憑借強(qiáng)硬的性能,直接與沃爾沃XC60、奧迪Q5L等豪華SUV形成競爭局勢,向國人展現(xiàn)了WEY品牌的高端實(shí)力,由此我們可以看出,它與它旗下車型的未來無疑都是值得消費(fèi)者期待的。

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