特斯拉溫州事故車主公布監(jiān)測數(shù)據(jù)報(bào)告

日前，溫州特斯拉事故車主陳先生在微博上上傳了溫州汽車工程學(xué)會(huì)出具的EDR檢測報(bào)告，與此同時(shí)稱自己在前幾日收到了特斯拉起訴書，上傳檢測報(bào)告希望好心人幫分析。

　　此前在5月份，溫州市汽車工程學(xué)會(huì)曾公布調(diào)查結(jié)果：2020年8月12日發(fā)生的高速?zèng)_撞停車場并導(dǎo)致連環(huán)撞車事件系車主踩錯(cuò)踏板，即把油門踏板當(dāng)成剎車踏板。下圖為車主收到的檢測報(bào)告詳情。

　　從車主收到的檢測報(bào)告來看，分析說明中寫明：在兩次碰撞前均制動(dòng)踏板開關(guān)均為OFF狀態(tài)（未踩下），加速踏板中間有松了2次（有2次記錄為0），結(jié)合監(jiān)控視頻，車輛沖進(jìn)停車場時(shí)制動(dòng)燈未亮，即事發(fā)時(shí)駕駛?cè)四_未踩制動(dòng)踏板。

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