神車(chē)第三代哈弗H6 6月譜寫(xiě)銷(xiāo)量神話

疫情帶來(lái)的陰霾逐漸消散,但卻給中國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)留下了痕跡。在這個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)期,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)率先抬頭,讓進(jìn)口、合資車(chē)都想要擠進(jìn)中國(guó)這片“天”,而自主品牌也在以自身實(shí)力拼盡全力迎戰(zhàn)。日前,中國(guó)老牌汽車(chē)企業(yè)長(zhǎng)城汽車(chē)就以2021年上半年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),打臉合資以及進(jìn)口品牌,上半年銷(xiāo)售新車(chē)618,211輛,同比勁增56.5%,海外銷(xiāo)量13,702輛,創(chuàng)下歷史新高。

而作為長(zhǎng)城旗下的銷(xiāo)量主力軍,哈弗品牌在上半年銷(xiāo)量達(dá)到391,541輛,同比增加49.3%,全球累計(jì)銷(xiāo)量更是超過(guò)650萬(wàn)輛,展現(xiàn)出中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者當(dāng)仁不讓的姿態(tài)。值得說(shuō)的是,有著國(guó)民神車(chē)之稱(chēng)的哈弗H6,在上半年售出196,685輛,同比增長(zhǎng)61.5%,累計(jì)97個(gè)月拿到SUV月銷(xiāo)冠軍寶座,令所有消費(fèi)者為之側(cè)目。

中國(guó)心 黑科技——第三代哈弗H6澎湃動(dòng)力不停歇

不過(guò),哈弗H6的國(guó)民神車(chē)稱(chēng)號(hào)并不是一蹴而就的,是通過(guò)不斷的沉淀、打磨才成就了今天,在這其中前沿科技是最為關(guān)鍵的利器。以家族中現(xiàn)在最耀眼的明星第三代哈弗H6來(lái)看,其搭載的是榮獲中國(guó)心十佳的2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)204匹,最大扭矩325N·m;在駕駛中有明顯的推背感,以及動(dòng)力儲(chǔ)備的充沛感,優(yōu)秀的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓第三代哈弗H6時(shí)刻跟得上駕駛者的“腳步”。

極佳的動(dòng)力體驗(yàn)離不開(kāi)多重“黑科技”加身,第三代哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高壓縮比、350bar頂置噴油器、米勒循環(huán)等“秘技”。其中米勒循環(huán)的搭載,更是使其成為自主品牌中首次搭載這一技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),其通過(guò)改變進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉角度控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,從而減少了部分負(fù)荷下發(fā)動(dòng)的泵氣損失,達(dá)到改善發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,降低油耗的目的。多項(xiàng)技術(shù)搭配使用,不僅使整車(chē)油耗降低8%,百公里實(shí)測(cè)油耗9.3L左右,更提升車(chē)主駕駛體驗(yàn),使其擁有上文說(shuō)到的狀態(tài)。

可以說(shuō),第三代哈弗H6無(wú)論是動(dòng)力,還是油耗上的表現(xiàn),都是同級(jí)SUV當(dāng)中的佼佼者,這點(diǎn)從與同級(jí)長(zhǎng)安CS75 PLUS的對(duì)比中就不難發(fā)現(xiàn)。拿同價(jià)位的車(chē)型來(lái)舉例,長(zhǎng)安CS75 PLUS采用的是藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),雖然賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò),但在實(shí)操中,尤其是車(chē)輛處于加速時(shí),能感受到長(zhǎng)安CS75 PLUS的動(dòng)力存在跟不上的情況,使其達(dá)不到較佳的動(dòng)力狀態(tài),這可能與該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)成熟度不夠有密切聯(lián)系。

而在油耗方面,長(zhǎng)安CS75 PLUS的表現(xiàn)更是遜色于第三代哈弗H6,工信部給出的綜合油耗為8.1L/100km,但據(jù)廣大車(chē)主反映,其實(shí)際油耗百公里達(dá)到11-12L甚至更高,為許多消費(fèi)者增添經(jīng)濟(jì)壓力。

響應(yīng)快 更平順——第三代哈弗H6帶你“縱享絲滑”

第三代哈弗H6在動(dòng)力上的出色表現(xiàn),其第二代7DCT變速器同樣功不可沒(méi)。此款變速器綜合傳輸率達(dá)到95.6%。其窄齒寬、細(xì)高齒的設(shè)計(jì),讓車(chē)輛在換擋時(shí)更為平順,減少頓挫感產(chǎn)生。同時(shí),整個(gè)變速器精細(xì)化的設(shè)計(jì),讓車(chē)輛的響應(yīng)時(shí)間變短,起步更快減少延遲現(xiàn)象。高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)更是將第三代將哈弗H6的換擋響應(yīng)速度控制在150ms,換擋毫不遲疑,享受加速快感。

第二代7DCT的加持,讓第三代哈弗H6在換擋速度、起步、加速度上表現(xiàn)極其出色,那么長(zhǎng)安CS75 PLUS的變速箱表現(xiàn)如何呢?它采用的是手自動(dòng)一體式變速器,一定程度上會(huì)增加駕駛者的駕駛樂(lè)趣,但在整個(gè)駕駛過(guò)程中,達(dá)不到自動(dòng)變速器的換擋速度,同時(shí)又存在費(fèi)油的情況。并且當(dāng)車(chē)輛急剎、急停時(shí),整體的頓挫感十分強(qiáng)烈,“點(diǎn)頭”現(xiàn)象較為嚴(yán)重,降低駕駛體驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)今,各個(gè)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)都十分激烈,汽車(chē)行業(yè)自然也不例外,而對(duì)于中國(guó)品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō),只有不斷增強(qiáng)自身實(shí)力,通過(guò)良性競(jìng)爭(zhēng),發(fā)現(xiàn)自己的不足,開(kāi)拓創(chuàng)新,迎合大眾需求,方能在危機(jī)中綻放光芒。

第三代哈弗H6自問(wèn)世以來(lái)就在不斷創(chuàng)造奇跡,它以自身實(shí)力帶領(lǐng)哈弗H6家族累計(jì)97個(gè)月居于銷(xiāo)售冠軍寶座,而在這背后我們看到了它的不斷鉆研與付出。未來(lái),相信第三代哈弗H6仍會(huì)助力哈弗H6家族蟬聯(lián)銷(xiāo)售寶座,創(chuàng)造奇跡!

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6,第三,動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)