轎跑SUV新車頻現(xiàn)，為何依舊沒車可以取代CS85COUPE？

提到30萬以上的轎跑SUV，大多數(shù)國人第一時(shí)間想到的就是寶馬X6，而提到自主轎跑SUV，大家或許只會(huì)想到長安CS85COUPE。如果說寶馬X6是豪華轎跑SUV的代表作，那么長安CS85COUPE則可以說是自主轎跑SUV的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。其實(shí)最近幾年，由于普通SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，很多車企都把目光放在了轎跑SUV這一細(xì)分領(lǐng)域，但是結(jié)果卻不盡人意。至少從目前看，雖然轎跑SUV新車頻現(xiàn)，卻依舊沒車可以取代長安CS85COUPE。接下來就帶大家走進(jìn)長安CS85COUPE，看這款國產(chǎn)轎跑SUV到底有何優(yōu)勢(shì)？

乍一看長安CS85COUPE的外觀，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與很多自主轎跑SUV的設(shè)計(jì)并沒有特別不同之處。但是，細(xì)看之下，又會(huì)覺得長安CS85COUPE與對(duì)手有些不一樣。除了繼承了“御岳”風(fēng)格特征的前臉?biāo)鶐淼囊曈X沖擊力之外，其實(shí)長安CS85COUPE吸引消費(fèi)者的一大優(yōu)勢(shì)就是更加協(xié)調(diào)的比例。

由于車身尺寸達(dá)到4728/1845/1665mm的關(guān)系，長安CS85COUPE的溜背造型更加舒展，不止俯沖感更盛，也更加動(dòng)感。另外，這種設(shè)計(jì)也在無形中降低了車輛的風(fēng)阻系數(shù)，從而讓長安CS85COUPE擁有更加出色的操控與加速表現(xiàn)。再加上長安汽車設(shè)計(jì)師對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢，也讓這輛轎跑SUV變得更受歡迎。

其實(shí)從外觀部分細(xì)節(jié)可以看出這款轎跑SUV的配置不低，但是真的坐進(jìn)車內(nèi)，還是會(huì)被其豪華的用料、精湛的做工所深深吸引。雖然長安CS85COUPE的內(nèi)部依舊采用的是環(huán)抱式星際座艙，但是看上去依舊十分大氣，而且厚道的用料也讓消費(fèi)者看到了長安汽車的誠意，將轎跑SUV的豪華感展現(xiàn)的淋漓盡致。除此之外，頗具運(yùn)動(dòng)感的方向盤、座椅等設(shè)計(jì)，也讓消費(fèi)者充滿駕駛欲望。當(dāng)然，新車采用的梧桐車聯(lián)TINNOVE系統(tǒng)也讓消費(fèi)者感受到了更多的科技魅力。有興趣的消費(fèi)者不妨去店里體驗(yàn)一番，單憑這套車機(jī)系統(tǒng)，相信很多消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)長安CS85COUPE心動(dòng)不已了。

看到這里，其實(shí)很多網(wǎng)友已經(jīng)明白，為什么大家總說長安CS85COUPE無可取代了，畢竟比它大的轎跑SUV價(jià)格高，同價(jià)位的轎跑SUV尺寸往往不如長安CS85COUPE，而且配置也不盡人意。當(dāng)然，長安CS85COUPE在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)也讓對(duì)手倍感壓力。要知道長安CS85COUPE依舊提供1.5T和2.0T車型供消費(fèi)者選擇，其中2.0T車型更是搭載愛信8AT變速箱，結(jié)合其價(jià)格來說，可謂是誠意滿滿。

總體來說，市場(chǎng)上不乏一些綜合實(shí)力比較出色的轎跑SUV，但是像長安CS85COUPE這樣面面俱到，又充滿誠意的產(chǎn)品可不多。至少在現(xiàn)階段20萬以內(nèi)的轎跑SUV市場(chǎng)，長安CS85COUPE可以說是當(dāng)之無愧的“一哥”。如果你對(duì)轎跑SUV有興趣，同時(shí)又預(yù)算有限，不妨去體驗(yàn)一次長安CS85COUPE，相信它會(huì)給你帶來不小的驚喜。

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