斯柯達(dá)明銳PRO對(duì)比亞洲獅ALLION 全球車型和中國(guó)特供誰更香？

2021年4月10日，一汽豐田亞洲獅ALLION 正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.28萬至17.98萬元，亞洲獅的到來，代表著豐田細(xì)分市場(chǎng)的決心，而這款定位在卡羅拉和亞洲龍之間的車型，一經(jīng)推出便受到了消費(fèi)者廣泛關(guān)注，畢竟在這個(gè)“寸土寸金”的時(shí)代，一寸長(zhǎng)意味著一寸強(qiáng)，這也是越來越多車企將目光投向A+級(jí)汽車市場(chǎng)的原因。

但縱觀這些A+級(jí)車型，它們總是與中國(guó)特供聯(lián)系在一起，難道這個(gè)級(jí)別就沒有原汁原味的全球車型嗎？別說，還真有，它就是斯柯達(dá)推出的全新明銳PRO。所以這次就來對(duì)比一下全新明銳PRO與亞洲獅，看看全球車型和中國(guó)特供誰更香？

外觀對(duì)比 精致型男or大號(hào)卡羅拉

在這個(gè)看臉的世界，立標(biāo)桿的第一要?jiǎng)?wù)還是顏值，這也是最能吸引消費(fèi)者關(guān)注和了解的核心因素。

先來看看全新明銳PRO，它采用了斯柯達(dá)最新的“精致流晶”設(shè)計(jì)語言，大量運(yùn)用直線和幾何造型，顯得十分干練和硬朗，同時(shí)精致感十足。格柵內(nèi)部采用直瀑式鍍鉻飾條裝飾，配合兩側(cè)精致的3D流晶前大燈，辨識(shí)度與科技感很強(qiáng)。

側(cè)面是經(jīng)典的歐系運(yùn)動(dòng)車風(fēng)格，加上尾部稍微上翹的設(shè)計(jì)，讓掀背的線條看上去更加舒展。

車尾也采用了犀利的LED尾燈造型，以及雙出排氣的設(shè)計(jì)，同樣營(yíng)造出了轎跑的視覺效果。

最重要的是，為了滿足更多的個(gè)性化要求，全新明銳PRO還提供了RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀套件可選，而專屬包圍、專屬徽標(biāo)、18英寸輪轂、尾翼、尾部擴(kuò)散器等配件加持，盡顯車輛的性能范兒。

再來看看亞洲獅，雖然從名字可以看出，豐田有意想提高它的定位，讓它盡量向亞洲龍靠攏，但是相信那些懷揣著激動(dòng)心情，想要一睹亞洲獅真容的消費(fèi)者可能要失望了。

外觀方面，亞洲獅的設(shè)計(jì)與卡羅拉十分相似，前臉部分采用了倒梯形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，再搭配兩側(cè)造型狹長(zhǎng)的LED大燈組，使得整個(gè)車頭多了幾分立體感。

側(cè)面來看，亞洲獅就完全可以看成是卡羅拉的加長(zhǎng)版本，沒有過多的線條修飾，腰線和車身自然地融為一體并延伸至車尾，但由于加長(zhǎng)了軸距的原因，看起來有些不太協(xié)調(diào)。

尾部造型方面，亞洲獅雖然與亞洲龍的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分相近，但是整體上來看還是充滿著卡羅拉的影子，譬如倒“L”形尾燈就和卡羅拉如出一轍，而唯一能夠體現(xiàn)身份的只有豐田L(fēng)ogo下方的英文名和2.0的標(biāo)識(shí)，足以看出亞洲獅有多么不自信了。

既然都定位于A+級(jí)，那么尺寸和空間一定是車輛的核心賣點(diǎn)之一。通過對(duì)比可以看出，全新明銳PRO長(zhǎng)寬高這三個(gè)維度都要優(yōu)于亞洲獅，尤其在寬度方面，更是擁有52mm的優(yōu)勢(shì)，這意味著車內(nèi)橫向?qū)挾雀?，在同樣滿載情況下，后排乘客不至于摩肩接踵，極大提升了乘坐舒適感。

而在后備廂尺寸方面，全新明銳PRO依然采用了掀背式設(shè)計(jì)，相比于亞洲獅傳統(tǒng)的三廂設(shè)計(jì)，夸張的開合角度也讓全新明銳PRO 實(shí)用性得到了巨幅提升，裝運(yùn)大件行李非常輕松。

綜合來看，全新明銳PRO無論是顏值設(shè)計(jì)還是尺寸空間，都要比亞洲獅更容易被消費(fèi)者所接受。

內(nèi)飾對(duì)比 數(shù)字空間or保守陳舊

如果說外觀更多是悅?cè)说脑?，那么?nèi)飾就一定是愉悅自己的地方了，所以再來看看兩款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置方面都有哪些差異。

內(nèi)飾方面，全新明銳PRO采用了懸浮式環(huán)繞中控，搭配10.3英寸液晶儀表+12.1英寸多媒體觸控大屏組合，營(yíng)造出了極強(qiáng)的科技感。

而亞洲獅的內(nèi)飾與外觀一樣，同樣充滿著卡羅拉的氣息。整體設(shè)計(jì)和配色與全新明銳PRO相比完全不在一個(gè)水準(zhǔn)。尤其是豐田這塊祖?zhèn)鞯摹按箅娨暋?，不知道?huì)勸退多少消費(fèi)者。

了解完兩款車內(nèi)飾設(shè)計(jì)后，接下來將重點(diǎn)放在兩款車的配置差異方面。

在兩款車的內(nèi)外配置對(duì)比中，全新明銳PRO真正做到了一臺(tái)頂配車型應(yīng)有的樣子，而售價(jià)更高的亞洲獅則顯得吝嗇許多。

在座椅方面，全新明銳PRO不僅擁有更加豐富的調(diào)節(jié)范圍，還增加了加熱通風(fēng)功能，體現(xiàn)出更多的用戶關(guān)懷。

主被動(dòng)安全配置方面，眾所周知在TNGA架構(gòu)下，每一款豐田新車都擁有極高的配置規(guī)格，雖然亞洲獅已經(jīng)表現(xiàn)得無可挑剔了，但全新明銳PRO無疑做得要更完美一些。由此可見，全新明銳PRO的安全性要比亞洲獅更高，行駛起來更加踏實(shí)、放心。

最后在駕駛輔助方面，全新明銳PRO也表現(xiàn)出高于亞洲獅的強(qiáng)勁實(shí)力，尤其是360°全景影像和自動(dòng)泊車入位功能的加入，絕對(duì)是新手司機(jī)的一大福音。

三、動(dòng)力對(duì)比 全新明銳PRO駕駛質(zhì)感更強(qiáng)

當(dāng)大家在選購(gòu)一臺(tái)車時(shí)，如果拋開駕駛感受都是無稽之談，所以接下來就看看兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)。

從參數(shù)上可以看出，全新明銳PRO搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱。而亞洲獅則搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，匹配CVT變速箱。全新明銳PRO不僅百公里加速比亞洲獅快，更重要的是油耗也比亞洲獅低，真正做到了高效且省油，極大降低了使用成本。

雖然兩款車都采用了前麥弗遜加后多連桿的懸掛方式，但從實(shí)際駕駛感受來看，得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，全新明銳PRO在超車、變道和坑洼路段的表現(xiàn)都要強(qiáng)于亞洲獅，甚至頗有些B級(jí)車感覺。

總結(jié)：看完全新明銳PRO和亞洲獅ALLION 的對(duì)比，不由得會(huì)發(fā)出既生瑜何生亮的感慨，不可否認(rèn)的是，亞洲獅確實(shí)是一款優(yōu)秀的車型，但中國(guó)有句話叫做，不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨，在全新明銳PRO更強(qiáng)大的產(chǎn)品力光環(huán)下，亞洲獅所有的亮點(diǎn)都要暗淡無光許多，這就是全新明銳PRO核心競(jìng)爭(zhēng)力的完美詮釋。而事實(shí)也證明，全球車型確實(shí)要比中國(guó)特供更香！

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