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復(fù)雜路況輕松應(yīng)對(duì),智己汽車成行業(yè)新焦點(diǎn)

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2021-08-31 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】毋庸置疑,智能駕駛已是汽車行業(yè)大勢(shì)所趨,如何在這一領(lǐng)域拔得頭籌站穩(wěn)腳跟,成為每一個(gè)車企都要面對(duì)的難題。

毋庸置疑,智能駕駛已是汽車行業(yè)大勢(shì)所趨,如何在這一領(lǐng)域拔得頭籌站穩(wěn)腳跟,成為每一個(gè)車企都要面對(duì)的難題。作為上汽傾心打造的豪華智能純電汽車品牌,智己汽車的智能駕駛“功力”非常不一般,從其近期所發(fā)布的城市道路實(shí)測(cè)視頻就可以看出。

完美實(shí)現(xiàn)全程智能駕駛,復(fù)雜路況輕松應(yīng)對(duì)

眾所周知,十字路口左轉(zhuǎn)是所有智能駕駛面臨的第一個(gè)難題,其最難的地方在于,它需要考慮對(duì)向的來(lái)車,并在這種情況下計(jì)算對(duì)向來(lái)車是否會(huì)減速,以及判斷出“什么時(shí)候我先走”的問(wèn)題,很多智能駕駛系統(tǒng)遇到路口左轉(zhuǎn)就只能提醒駕駛者接管了。

而智己汽車在左轉(zhuǎn)進(jìn)入到單行車道后,智己汽車IM AD智駕系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別左右經(jīng)過(guò)的行人、非機(jī)動(dòng)車輛。在同向有非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道時(shí),系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)向左偏移駕駛,結(jié)束后恢復(fù)居中行駛,整個(gè)過(guò)程無(wú)需任何干預(yù),也沒(méi)有急剎急停,平穩(wěn)順滑,符合正常駕駛邏輯。

駕駛風(fēng)格成熟穩(wěn)健,打造“擬人化”駕駛感受

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截至2021年6月,我國(guó)汽車駕駛員數(shù)量達(dá)到4.31億,如此龐大的數(shù)量,每個(gè)人的駕駛技術(shù)和駕駛素質(zhì)肯定是參差不齊的。比如,在一些機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車不分隔開的道路上,經(jīng)常會(huì)有非機(jī)動(dòng)車為了超車突然切入機(jī)動(dòng)車道的情況。在這種場(chǎng)景下,最簡(jiǎn)單的算法是直接剎停,這樣可以百分百保證安全,但體驗(yàn)感并不是很好。

而智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)會(huì)充分考慮乘坐者的感受,并非直接剎停,而是讓車稍微向左偏移一點(diǎn),在避讓結(jié)束后恢復(fù)居中行駛,不僅更像人類駕駛,而且還做到了全程智能駕駛,表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

此外,智己汽車IM AD智能駕駛工程測(cè)試車行駛在狹窄的道路上,經(jīng)常遇到旁邊行人、電瓶車或汽車突然插入車道,此時(shí)的智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)并非直接剎停,也沒(méi)有因?yàn)椤邦A(yù)判距離足夠”而保持速度不變,而是像人類駕駛一樣,會(huì)先適當(dāng)減速,以避免可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。從這些表現(xiàn)來(lái)看,智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)成熟穩(wěn)健的駕駛風(fēng)格,為用戶提供安心的駕乘體驗(yàn)。

真正優(yōu)秀的智能駕駛絕不是華而不實(shí)的噱頭,而是真正以用戶為主體,打造安心、放心的智能駕駛體驗(yàn),為用戶出行提供最大程度的便利。從智己汽車的實(shí)測(cè)中可看出,智己汽車的智能駕駛系統(tǒng)無(wú)疑已走在了行業(yè)前列,相信在未來(lái)的智能出行時(shí)代中,智己汽車還會(huì)有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。

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關(guān)鍵詞:駕駛,智能,汽車,系統(tǒng),IM

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