阿維塔12、智界S7價格公布，星紀元ES即將預售，廣州車展群雄逐鹿

2023廣州車展展車總數(shù)超過1100輛，新能源汽車占據(jù)近半數(shù)，涌現(xiàn)一批新技術、新生態(tài)、新趨勢。比亞迪、蔚來、理想等行業(yè)頭部車企將以最強陣容參展，阿維塔、智界、星途等行業(yè)新高端車企表現(xiàn)同樣強勁，將展示更很多的電動化、智能化產品。對眾多消費者而言，一場年度車圈盛宴即將拉開帷幕。

　高端智能車三杰中，阿維塔12、智界S7已于近日發(fā)布價格，取得了不錯的市場反響。從相關渠道獲悉，星途星紀元ES作為新高端車企的優(yōu)秀代表作之一，即將在廣州車展開啟預售。星紀元ES是星途品牌高端新能源系列的第一款車型，其超舒適賣點與高端定位被業(yè)界和用戶寄予厚望。此前該車在成都車展和多哈日內瓦車展頻頻亮相，吸粉無數(shù)。

如何保障用戶每一次出行都能舒適放松？在行業(yè)看來，始終以技術著稱的奇瑞理工男，打造出的星紀元ES同樣注重技術解決方案。從技術入手剖析這款新車，或許會給行業(yè)帶來新的解決路徑。資料顯示，星紀元ES的核心技術支撐是E0X全球超舒適高性能電動平臺?？梢哉f這個歷時4年累計研發(fā)投入達百億元、凝集奇瑞集團26年技術積累的全新平臺，賦予了星紀元ES沖擊高端市場的最大底氣。

背靠奇瑞大樹的世界級技術傳承與創(chuàng)新，星紀元ES產品價值持續(xù)進階。新車主打的世界級低能耗，擁有56項超低能耗技術。800V高壓（電氣）平臺，輕松實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航150km、15分鐘即可將電量從30%充至80%的高效補能，僅從此項數(shù)據(jù)來看，完全可以站穩(wěn)第一梯隊。

為了實現(xiàn)世界級低能耗，研發(fā)團隊通過嚴謹?shù)捏w系工程多項優(yōu)化：一體壓鑄車身和鑄鋁底盤技術等輕量化技術為車輛降重30%；雙源寬溫域熱泵冬季能耗節(jié)省30%；Power-Reg再生制動能量回收系統(tǒng)的能量回收率高達39.6%；800V永磁同步碳化硅SiC電機綜合效率91-94%……一項項扎實研發(fā)換來了站穩(wěn)第一梯隊的核心競爭力。

實際上，能成為高端智能車三杰還有一大殺手锏。此前2023奇瑞科技DAY現(xiàn)場公布的數(shù)據(jù)顯示，星紀元ES在CLTC工況下百公里能耗低至11.7kWh，全面優(yōu)于工信部各批次公式值顯示的178款電動車型最低能耗記錄11.9kWh，達到行業(yè)最佳能耗表現(xiàn)。其中，星紀元ES低溫續(xù)航衰減比例優(yōu)于行業(yè)平均水平9%、高溫續(xù)航衰減比例優(yōu)于行業(yè)平均水平3%。我國幅員遼闊，用戶需要一輛能適應多種地形和天氣的好車。用數(shù)據(jù)說話，更能讓用戶信服，可以看出奇瑞系一貫的理性率真造車風格。

真正令人佩服的是造車的執(zhí)著勁兒，研發(fā)團隊針對星紀元ES整體造型、配置以及多達數(shù)十處的車身細節(jié)進行了2,065次CFD仿真、61.9萬核時高性能計算，共300次風洞方案驗證，最終獲得0.205Cd超低風阻系數(shù)，位居20萬元以上車型風阻系數(shù)全球前三，著實為自己賺足面子之外也為自主品牌車企爭了一口氣。

值得一提的是，這款車還透著一股全力以赴打磨細節(jié)的“任性”勁兒。僅后視鏡一項就做了100次風洞試驗，有效提升高速續(xù)航里程10公里。此外，主動開合功能的通風格柵、隱藏式車門把手、可自動升降的馭風電動尾翼、能智能調節(jié)車身姿態(tài)的行云智能空氣懸架……讓星紀元ES的能耗表現(xiàn)再提升，CLTC工況續(xù)航里程至高900km+，幾乎趕上了部分混動車型，可見工程師們在星紀元ES上投入了多少汗水與精力。

既然被稱為高端智能車三杰，智能也是考驗星紀元ES的必選項。Lion AI大模型智能座艙和智能駕駛輔助，大幅提高用車舒適性。星紀元ES搭載的星河AI座艙在科技化、娛樂化、智能交互、智慧服務、全場景協(xié)同等維度進行深入挖掘，最大程度提升用戶舒適體驗。

在智能交互方面，能做到“千人千面”智能化用車體驗的車型還真不多，畢竟星紀元ES是和智能行業(yè)巨頭科大訊飛合作，車機交互體驗表現(xiàn)十分優(yōu)秀。超強大腦Lion AI大模型平臺，具備領先行業(yè)的車輛新功能導師、知識百科全書、身體健康顧問、知冷暖的共情伙伴、生活旅行管家5大能力。首個上線的身體健康顧問，可通過血壓、血氧飽和度、心率變異率等數(shù)據(jù)，為全家人提供專業(yè)而精準的健康咨詢。

值得一提的是，世界級“AI語音助手”輕松實現(xiàn)更智慧、更擬人化的人車交流。不難看出，理工男也有浪漫溫情的一面，從星紀元ES開始，奇瑞似乎找到了與用戶情感溝通的捷徑。

與阿維塔12、智界S7一樣，星紀元ES在智駕方面走的也是國際范兒，智能駕駛出自自研團隊大卓智能、車機系統(tǒng)來自科大訊飛、主控芯片來自高通。全場景智駕NEP在508TOPS算力平臺和30顆智能傳感器的加持下，支持極致智能的多模交互座艙和全場景智能駕駛，配合高精度固態(tài)激光雷達可勝任高密度復雜城市場景，實現(xiàn)城市繁華道路自動跟車、主動變道、加速避讓、智能泊車等多場景安全駕駛。更聰明、更舒適的星紀元ES，無疑會為用戶的舒適出行注入更多可能性。

和上面的能耗數(shù)據(jù)一樣，數(shù)據(jù)只會用事實說話。公開數(shù)據(jù)顯示，星途品牌40%的車主是本科以上學歷，在自主品牌當中遙遙領先；76%的車主是增換購車主，二次購車當中的車主67%的車主是合資品牌的車主。越來越多的合資品牌車主置換星途，星紀元ES的高端之路，不僅有產品力，還有堅實的用戶基礎。

在全球品牌與世界級技術的雙重賦能下，行業(yè)討論星紀元ES的熱度始終不減。先后斬獲“第一個量產800V高壓平臺的中國品牌轎車”“訊飛星火認知大模型首搭車型”“全球風阻系數(shù)排名第三的量產車型”等名噪全球的美譽。星紀元ES即將開啟預售，不僅為2023廣州車展增添一抹亮色，同時也讓用戶對高端化、智能化的舒適用車生活充滿期待。

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