顏值能打車商爆表，這三款合資家轎車總有你的菜

又到一年成都車展！作為汽車圈市場動向的風向標，此次成都車展的舉辦，無疑給各大車企提供了新的造車借鑒。與往年相同的是，此次車展上新了多款實力派轎車，再一次掀起了品質轎車消費狂潮。

雖說新款轎車時尚新穎，但真正論品質，還得是那些經過了市場檢驗的“國民家轎”。目前，市面上有不少高品質家轎車，比如說新一代福睿斯、軒逸經典和朗逸啟航。為了讓大家更為直觀的了解這三款轎車，我們特意挑選了同價位的長安福特新一代福睿斯1.5L自動鉆石版、日產軒逸經典舒適版、大眾朗逸啟航手動舒適版，進行深度評測，看看他們到底能否稱得上是高品質家轎車！

新一代福睿斯

軒逸經典

朗逸啟航

內外兼修，長在年輕人審美點上

一千個人眼中有一千個哈姆雷特！每個人都有自己的審美方式，很難對“時尚”下一個定義。但就目前主流審美來看，年輕活潑的造型設計，往往更能吸引年輕人注意。

在外形設計上，新一代福睿斯極具年輕張力，其采用最新家族式設計，多處運用銳利硬朗的線條，大幅提升了整車的霸氣。星幕前格柵與LED大燈相連，整體性更強；貫穿式前保險杠兩側加入了鍍鉻飾條，給人一種撲面而來的年輕氣息，盡顯高級感。

新一代福睿斯外觀

內部設計中，新一代福睿斯擁有同級最具氛圍的巨幕智能座艙，零重感打孔皮質飛行座椅，符合人體工程學，兼具支撐性和包裹性。中控面板上的鐳雕工藝，保證了中控部分的簡潔和整體感，同時還極具科技感。

新一代福睿斯內飾

與新一代福睿斯的年輕時尚不同的是，軒逸經典走的是時尚簡約風。其打著豪華動感的名號，設計了寬體動感造型，可整體還是有些中庸。熏黑前格柵鍍鉻飾條，增強了整車時尚感；回旋鏢式LED前大燈，銳利有型；17英寸5幅切削輪轂，動感大氣。內飾設計較為考究，展翼式一體化中控臺，兼具高級感與科技感；菱形切割絎縫人體工學座椅，美感不足，舒適度尚佳。

軒逸經典內飾

朗逸啟航在外觀設計上頗具年代感，與現(xiàn)代潮流格格不入。其造型設計依舊采用了大眾家族常見的設計語言，前臉格柵酷似桑塔納，有種致敬經典的味道；光導式LED日間行車燈，風格簡約；17時精車鋁合金輪轂，無功無過。朗逸啟航內飾設計也偏穩(wěn)重，中控采用傳統(tǒng)T字形布局，內嵌式中控屏幕位置偏低，在實際使用中不利于駕駛員觀察。用料方面也是中規(guī)中矩，中控上半部分采用搪塑工藝，其余地方以硬塑料為主，舒適度尚可；皮革織物馕拼座椅，包裹性和舒適性皆不如新一代福睿斯的皮質座椅。

朗逸啟航內飾

君子動口不動手，讓車機更智能

眼下，“懶”推動科技進步的呼聲越來越高。因為懶得掃地，所以有了掃地機器人；因為懶得洗碗，所以有了洗碗機器人……因為懶得動手，所以有了車載語音交互功能。盡管因為“懶”從而對智能科技產生需求，但作為互聯(lián)網的原住民，年輕一代消費者卻不能忍受一絲半點的科技BUG。他們可以接受一臺車沒有車機，但決不能容忍一臺車的車機猶如人工智障。

新一代福睿斯

在智能科技大行其道的當下，新一代福睿斯為滿足年輕消費者使用訴求，打造了行業(yè)領先的車機系統(tǒng)，搭載了雙10.25英寸智聯(lián)大屏，與顯示屏連接成“平板電腦級”雙聯(lián)屏，車內儀表與中控屏可以分屏顯示，必要時可讓儀表同步顯示中控屏上的導航、多媒體、電話信息，極大程度上方便了駕駛員操作。同時，新一代福睿斯還搭載了小福在線車載智行信息娛樂系統(tǒng)，讓智能交互更加帶感。其中，最為亮眼的便是車載微信功能，不僅能夠隨時收發(fā)微信，還能通過語音播報讀出來，并以語音回復，實用且便捷，成全你的“君子動口不動手”。另外，新一代福睿斯的車家互聯(lián)系統(tǒng)也極為高明，坐在車內就能遠程控制家里的燈、空調、音響、電視等智能電器，再也不用擔心家里電器是否忘關。

新一代福睿斯雙聯(lián)屏

來看看軒逸經典！在中控屏部分，其搭配了8英寸嵌入式觸控液晶屏，不管是操作方式還是外形設計都非?，F(xiàn)代化，但論實用性，還是不及新一代福睿斯的雙聯(lián)屏。軒逸經典同樣支持語音控制，能夠通過簡單的對話，實時操控在線影音娛樂系統(tǒng)、全時在線導航系統(tǒng)、藍牙電話、行車記錄儀、空調等基本操控，便捷性難逢敵手。不過，受成本限制，軒逸經典并未搭載車載微信、車家互聯(lián)等系統(tǒng)，不如新一代福睿斯那般有誠意。

軒逸經典中控屏

在車機系統(tǒng)上，朗逸啟航中控屏需要選裝，且只能實現(xiàn)導航和收音機、藍牙音樂功能，像是語音控制、視頻影音、車載微信均未能配置，與新一代福睿斯相比，頗有點“智能機”和“老年機”博弈的意味。不僅如此，朗逸啟航的中控屏幕也只有8英寸，承載內容不夠豐富，與新一代福睿斯的雙聯(lián)屏有著一定的差距。

朗逸啟航中控屏

守住安全防線，拒做“自由人”

安全防線不可逾越，一直以來，汽車安全問題都是消費者購車時的重點考慮對象。尤其是在車輛普及率直線增高的當下，我們更應當注意汽車的安全性能。

如果說前幾項產品力對比，還看不出三款車型的差距，那么，在被動安全上，你就能明顯看到新一代福睿斯的斷層式優(yōu)勢。被動安全方面，新一代福睿斯全方位配備6安全氣囊/氣簾，形成周密安全防護罩，可有效抵御來自前后甚至左右的撞擊，能夠在必要時刻全方位保障車內乘員的人身安全。除此以外，新一代福睿斯還擁有最高達1500兆帕的高強度籠式車身，可在最大程度上確保乘員艙的堅固性，從而為車內乘員塑造更多生存空間。

新一代福睿斯安全氣囊

被動安全方面，軒逸經典只配置了主/副兩個氣囊，后排乘員并沒有安全氣囊或氣簾的安全保障。此外，整車980MPa以上超高強鋼使用比例為27.2%，590MPa以上高強鋼使用比例為43.6%，與新一代福睿斯完全不在一個層面。

軒逸經典安全氣囊

朗逸啟航配備了主/副兩個氣囊、前排側面安全氣簾，雖然守護了前排乘員的人身安全，但并未對后排乘員提供相應的安全保障。至于車身架構數(shù)據(jù)，小編尚未找到相關信息，但從底盤懸架、防撞梁等選材來看，車身剛性大概率不及新一代福睿斯。

朗逸啟航安全氣囊

通過以上對比，我們不難看出，新一代福睿斯無論是外觀內飾、還是智能配置、安全性能方面都比軒逸經典、朗逸啟航表現(xiàn)得更為亮眼，甚至在智能車機、被動安全方面大幅領先后兩者?？梢哉f，新一代福睿斯是以全能產品力專為年輕消費者而來，是一款名副其實的高質量轎車。如果你正好有買車打算，新一代福睿斯值得一試。

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