解放動力用戶的運(yùn)輸生意經(jīng)：選對動力才能事半功倍

從河南到云貴川、新疆一帶，沿途高山流水、風(fēng)景秀麗，是眾人向往的詩和遠(yuǎn)方。然而對于物流運(yùn)輸而言，卻是“蜀道難，難于上青天”。

崔廣貴，河南焦作孟州人，已快到五十天命之年，從事物流運(yùn)輸將近二十年，是一位實打?qū)嵉目ㄜ嚴(yán)纤緳C(jī)。面對國六排放升級需求，崔師傅綜合考慮當(dāng)前的運(yùn)輸路線和貨運(yùn)場景后，決定一步到位，購買了配載解放動力奧威CA6DM3國六發(fā)動機(jī)的560馬力解放J7牽引車。

“這臺車動力強(qiáng)勁，跑西部山區(qū)不要太輕松了。我的車是6X4的車型，后面拖拽的是17.5米的平板掛車，滿載情況下，也能輕松應(yīng)對?！竦离y‘已經(jīng)成為過去式了，關(guān)鍵是這車還非常省油?！贝迬煾嫡f。

解放動力用戶崔廣貴

初識解放動力 一見傾“芯”

在卡車圈摸爬滾打多年的崔師傅表示：“拉貨這一行拼的就是運(yùn)價，誰的運(yùn)價有競爭力，貨主就會把活兒給誰。而運(yùn)價成本中占比最高的是燃油成本，說白了，誰的車省油誰就賺的錢多。省油又取決于發(fā)動機(jī)性能，因此運(yùn)輸生意的秘訣是如何選好一款合適的發(fā)動機(jī)。”

崔師傅又介紹說，自己與解放動力的緣分始于2002年。當(dāng)時的他剛?cè)胄校瑸榱俗寗倓偲鸩降倪\(yùn)輸生意更加保險，購置了一輛搭載解放動力發(fā)動機(jī)的解放中卡。創(chuàng)業(yè)初期，崔師傅日子過得精打細(xì)算，每個月的油錢、過路費(fèi)、餐飲費(fèi)等都仔仔細(xì)細(xì)地記錄在賬本上。通過崔師傅辛勤努力和用心經(jīng)營，很快就積累了一筆資金，同時隨著運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)張，為了提升貨運(yùn)效率，崔師傅2007年置換了一輛同樣配載解放動力發(fā)動機(jī)的解放龍V卡車。

崔師傅的運(yùn)輸事業(yè)可以說一直都順風(fēng)順?biāo)侵虚g有次因為換發(fā)動機(jī)策略失誤，給他的生意帶來不少麻煩。不僅油耗開支大大增加，而且發(fā)動機(jī)經(jīng)常出問題，總要跑服務(wù)站。

“2010年換車的時候，我換了輛解放新大威卡車，不過配置的是其他品牌的發(fā)動機(jī)，結(jié)果證明不是所有的發(fā)動機(jī)都一樣省油。經(jīng)過這次換’芯’，我更加堅定了選擇解放動力的信心?！贝迬煾嫡f。

于是，在2016年再換車時，崔師傅毅然決然地選擇了配載解放動力奧威發(fā)動機(jī)的420馬力解放J6P卡車。崔師傅說：“換車之后我又嗅到了錢的味道。配載解放動力的解放J6P節(jié)油和動力性能都十分卓越，幫助我的運(yùn)輸事業(yè)迎來了新的發(fā)展?！?/span>

奈何今年國六政策一出，崔師傅的國四J6P卡車因為限行問題不再適合長途行駛了，只好忍痛割愛把車賣給了一位從事短駁運(yùn)輸?shù)目ㄓ选?/span>

“沒想到配載解放動力發(fā)動機(jī)的解放卡車殘值這么高。使用了4年之后，在二手車市場上竟然還能賣出很高的價格。還是大品牌用戶基數(shù)大，認(rèn)可度高，產(chǎn)品靠譜，二手車殘值也高?！?/span>

在出售J6P車之后，崔師傅緊跟時代趨勢，入手了一輛配載解放動力國六發(fā)動機(jī)的解放J7牽引車，全國拉散貨，日常主要路線是河南到新疆、云貴川一帶。眾所周知，新疆、云貴川一帶山路多、坡度起伏大，極其考驗車輛的動力性及安全性。而崔師傅的這輛解放J7牽引車搭載的是CA6DM3發(fā)動機(jī)，560馬力，最大扭矩2600N·m。匹配的是采埃孚12擋的AMT變速箱，動力持續(xù)性和換擋平順性表現(xiàn)突出。

“這次我選擇了大馬力自動擋旗艦車型。主要是現(xiàn)在歲數(shù)也不小了，長途運(yùn)輸體力有點跟不上，這款車型不僅舒適性絕佳，而且動力強(qiáng)勁換擋智能，非常適合長途路況行駛?！?/span>

國六省油發(fā)動機(jī) 還屬解放動力

無論是過去的國五時代還是新的國六時代，省油是用戶最為核心的訴求，作為卡車?yán)吓趦旱拇迬煾祵Υ烁巧钣畜w會。

“以河北到云貴川這條線為例，目前我每個月跑1萬公里左右，得益于解放動力十大節(jié)油技術(shù)的加持，每百公里耗油大概在31L左右，對比其他品牌的車大約省2升左右，按照油價6元/升計算，一年下來孩子的學(xué)費(fèi)都能省出來 。”

配載解放動力奧威CA6DM3國六發(fā)動機(jī)的解放J7

據(jù)悉，解放動力掌握自主電控技術(shù)、高達(dá)2000bar燃油噴射技術(shù)，能夠精確噴油、充分霧化；缸體應(yīng)用新材料，強(qiáng)化活塞、曲軸、連桿等運(yùn)動件，創(chuàng)新低摩擦技術(shù)，匹配更高效燃燒系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)。其自主研發(fā)的“十大節(jié)油技術(shù)“，降低用車的全生命周期成本，真正做到了最節(jié)油、最環(huán)保、最可靠。

崔師傅還補(bǔ)充道，除了省油這一點之外，國六車依然堅持解放動力的原因在于售后服務(wù)有保障，值得信賴。崔師傅表示：“從南到北，從東至西，所到之處，都有解放動力的售后服務(wù)站。即使是再偏遠(yuǎn)的地方，也有售后服務(wù)網(wǎng)點，無論有什么問題，都可以得到及時的處理，我們卡友完全是無購車后顧之憂。”

采訪的最后，崔師傅表示，很感謝解放動力多年以來的陪伴，助力自己的事業(yè)更上一層樓。也祝愿解放動力能夠越來越好，能夠研發(fā)出更多更好的產(chǎn)品，為卡友們謀福利。

將近二十年的運(yùn)輸生涯，彈指一揮間，這些年里，中國運(yùn)輸行業(yè)飛速發(fā)展，經(jīng)過時間的魔力使崔師傅的眼界更寬、也收獲了更多。崔師傅表示，未來相信有了解放動力的助力，物流運(yùn)輸事業(yè)也一定能再打開新局面，再上一個新臺階。

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