產(chǎn)能不足拉高售價(jià) 歐洲車(chē)市銷(xiāo)量大幅下滑

日前，由于新冠疫情影響，再加上芯片短缺問(wèn)題，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的寒冬。整個(gè)歐洲市場(chǎng)8月新車(chē)登記量同比去年同期下降18%，而7月份的銷(xiāo)量更是同比下降24%，7-8月的汽車(chē)銷(xiāo)量糟糕表現(xiàn)，成為2013年以來(lái)的歷史最低值。

　　德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙每個(gè)月都出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅，其中西班牙8月份新車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)最遭，下降了29%，意大利下降了27%。

　　從車(chē)企在歐洲的銷(xiāo)量來(lái)看，大眾汽車(chē)8月銷(xiāo)量下降了14%，在歐洲主營(yíng)標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶、菲亞特、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂的Stellantis集團(tuán)8月銷(xiāo)量下降29%，雷諾8月銷(xiāo)量下降23%，戴姆勒新車(chē)注冊(cè)量下降38%，寶馬集團(tuán)新車(chē)注冊(cè)量下降18%。

　　而更糟糕的是，銷(xiāo)量的低迷還將持續(xù)，大眾汽車(chē)、戴姆勒和寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官都曾警告稱，汽車(chē)芯片的短缺，將導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)能縮減，并將會(huì)持續(xù)到明年。產(chǎn)能不足會(huì)推高新車(chē)價(jià)格，并且車(chē)企還在考慮利潤(rùn)更高的車(chē)型。大眾汽車(chē)集團(tuán)預(yù)測(cè)到今年年底，情況會(huì)有所改善，爭(zhēng)取在下半年彌補(bǔ)產(chǎn)量不足的問(wèn)題。

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