哈弗H9-2022款能否挺過七年之癢

七年之癢?大多時候我們指的都是婚姻,是從新鮮癡迷到乏味冷淡再到厭棄離開的過程。而現(xiàn)在可以泛指長時間的做一件事后變得乏味枯燥,最后草草了事的狀態(tài)。

大部分人做事也都是一開始新鮮,熟悉之后便開始敷衍,那么所有的人和事都不值得相信么?不是的!至少你還可以相信它——哈弗H9-2022款。

自2014年哈弗H9問世,距今已7年之久,一步一個腳印走到現(xiàn)在“中國越野第一車”的位置,經(jīng)受過打擊、經(jīng)歷過風(fēng)霜,這些都成為了哈弗H9進步的條件。

自我鞭策是成功的必要條件

一直專注于做好一件事并不容易,尤其在競爭日益激烈的汽車市場中,精準的定位以及精湛的工藝都能夠直接影響品牌在市場的位置。

我們今天談到的哈弗H9-2022款,就一直定位于中國智能硬派SUV的角色中,并在此定位下,不斷的換位思考,真正的將用戶需求作為完善車的依據(jù)。

哈弗H9-2022款搭載的全速段ACC自適應(yīng)巡航,可以自動調(diào)節(jié)跟車距離,駕駛員只需要目視前方掌握方向,最大程度減輕了駕駛疲勞,并且在雨雪霧等惡劣天氣,也能夠正常工作。

此外,在坡度較大的下坡路面,哈弗H9-2022款配備的陡坡緩降功能,能夠控制在一個較低的車速,并增加車輪的抓地力,直到平穩(wěn)行駛到平坡的安全路段;而在坡起路段,其配備的上坡輔助能準確地從制動踏板切換至油門踏板,防止車輛向后下滑,從而輕松起步。再加上原廠品質(zhì)的行車記錄儀,真的是對用戶進行細致入微的保護。

而對于合資車型來說,這些似乎也并沒有那么容易實現(xiàn)。

這里以大眾途昂為例,從主動安全方面來看,途昂僅配備了定速巡航,并不如哈弗H9-2022款搭載的全速段ACC自適應(yīng)巡航智能便捷,并且還缺少并線輔助、車道保持輔助、交通標識識別、主動剎車等功能,可以看出大眾途昂并沒有將用戶安全放在首位。

時刻傾聽是成功的必要手段

在如今的汽車行業(yè)中,智能化已經(jīng)成為汽車的發(fā)展方向,消費者在關(guān)注安全系統(tǒng)的同時,也愈發(fā)關(guān)心智能配置。而哈弗品牌始終把消費者的需求放在首位,從而鑄造出“智能硬派SUV”哈弗H9-2022款。

一方面,哈弗H9-2022款為用戶打造出智慧座艙,自帶聲紋識別系統(tǒng),能夠高精準識別車主的指令并快速做出回應(yīng),還能夠?qū)崿F(xiàn)主動監(jiān)測車主的駕駛狀態(tài),在識別到駕駛員有疲憊及分心的狀況,系統(tǒng)會自動提醒,并會快速做出將空調(diào)溫度迅速調(diào)低,提示音音量放大等操作。

另一方面,這款新車還內(nèi)置騰訊TAI3.0生態(tài)系統(tǒng),擁有車載微信、位置共享、節(jié)日問候等智能交互功能,并搭載了高德、騰訊雙地圖導(dǎo)航,能通過雙地圖精準快捷的為車主指引最佳、最快捷的行駛路線,便捷駕駛生活。對于北方人而言,遠程控制是購車最主要的條件之一,因為可以在寒冷的冬季提前預(yù)熱,甚至夏天可以提前開啟空調(diào),可謂貼心至極。

反觀大眾途昂,雖然智能配置也得到升級,但其搭載的MIB車機系統(tǒng),反應(yīng)不夠迅捷且經(jīng)?？D,并且手勢控制、面部識別、OTA升級等功能,相對于哈弗H9-2022款都是缺失的狀態(tài)。另外,途昂搭載的導(dǎo)航系統(tǒng),實際使用也不如哈弗H9-2022款便捷。

無論是做人做事,始終如一才能有所成就,就目前的成績來看,哈弗H9-2022款已經(jīng)是中國硬派SUV的里程碑,在未來的發(fā)展中,相信H9會順利更多的“七年之癢”,還會給我們更多的驚喜,讓我們拭目以待!

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：哈弗,H9-2022,可以,智能,系統(tǒng)