用戶共創(chuàng)？哈弗H9-2022款與車友的故事！

“9行萬里,看大國百年”的活動已經(jīng)進行到第二季了,這是哈弗H9-2022款進行的一次“用戶共創(chuàng)”的試駕新思路。與媒體主導的傳統(tǒng)試駕方式相同的是,都是讓用戶和媒體開著車進行試駕,但不同的是試駕場地足夠大,因為要跨越西藏、新疆、甘肅、內蒙4省,除此之外,還要經(jīng)歷祖國邊境惡劣地形與氣候的考驗。

這并不是哈弗H9-2022款第一次進行這種用戶共創(chuàng)活動,上一次橫貫318活動早已圓滿落幕。并隨著一場活動的結束,另一場活動的舉行,哈弗H9發(fā)現(xiàn)了一些更有意義的事,那就是讓用戶有參與感。

強大動力支持

眾所周知,極限越野對車的性能要求是非常高的,不然面對越野的極限環(huán)境,別人在越野,而你在“爬野”。

而哈弗H9-2022款則擁有足夠強勁的實力,才得以支撐這種特殊的用戶共創(chuàng)活動,并傳遞正能量。

哈弗H9-2022款搭載的是2.0T+8AT高效動力組合,最大功率為165kW(224馬力)/5500rpm,最大扭矩385N·m/1800-3600rpm。即使是在高海拔的地區(qū),并沒有影響到哈弗H9-2022款的起步,依舊是一氣呵成的狀態(tài),沒有一點拖后腿的表現(xiàn),就算是加速,變速箱的表現(xiàn)也是沒有遲緩的,出色的扭矩給人一種動力十足的感覺。

這款車還采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架組合,同時為了保證車輛在越野時的輪胎附著力,還采用了便于拉升避震彈簧,再加上比較大的車身尺寸,從而對路面的大小顛簸過濾的非常徹底。

此外,哈弗H9-2022款還搭載了“蠕行模式”,開啟后速度區(qū)間在5—12km/h,駕駛員只需要注意前方的道路,并進行合理選擇。并且,“坦克轉彎”也出現(xiàn)在這款車上,可以有效減小轉彎半徑,保證更強的通過力。

車友攜手共創(chuàng)

憑借哈弗H9-2022款的卓越實力,積極與用戶交朋友,深度挖掘用戶圈層傳播力和影響力,并立志將“ 9行萬里看大國百年第二季”打造成越野圈中“最in”的頭部IP。

為此,在很多品牌在對用戶共創(chuàng)持觀望態(tài)度的時候,哈弗H9就率先建立轟九大隊,并積極組織每一次活動、年會。

而在“ 9行萬里看大國百年第二季”活動中,哈弗H9始終堅持以用戶為中心的理念,讓用戶有參與感、有交流。同時,本次活動邀請的用戶,都是來自哈弗H9車友會——轟九大隊的成員,他們親身紛紛參與到路線制定、車隊管理及活動行程等具體事項中,讓本次試駕活動出現(xiàn)了種種意外情況,可這也極大程度考驗了哈弗H9-2022款的性能,也增強了試駕活動的可信度。

例如,哈弗H9-2022款車隊因為突降大雪造成視線模糊,出現(xiàn)了誤闖中印邊境備戰(zhàn)路,還碰上了燃油供應嚴重告急的情況,可依靠著車友們的建言獻策,解決了種種突發(fā)的困難,并成就了用戶的高光時刻。

此外,近日不僅有“ 9行萬里看大國百年第二季”活動,更在9月28日迎來了哈弗智家APP三周年紀念時刻,屆時會舉辦一系列慶?；顒?不僅有眾多好禮云集,更有千萬積分好禮等待著用戶瓜分。

小結

良好的用戶共創(chuàng)取決于雙方的交流,在這過程中,品牌要以用戶為中心主動尋求溝通,而用戶也要積極參與品牌組織的活動,從而拉近彼此之間的關系。

有人曾說,“用戶共創(chuàng)”是個偽命題,似乎十分看衰品牌的新模式,但是在哈弗品牌、甚至哈弗H9-2022這款車都給予了這種說法有力的回擊,堅決表明了用戶共創(chuàng)并不是一個噱頭。而是車友與車一起面臨挑戰(zhàn),一起擁有高光時刻,一起欣賞沿途美景,這也是本次“ 9行萬里看大國百年第二季”活動的最終目的。

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