魏牌拿鐵即將上市，合資車(chē)會(huì)在意么？

如今，混動(dòng)市場(chǎng)十分火熱，這是因?yàn)槿加蛙?chē)與新能源汽車(chē)之間的轉(zhuǎn)型，需要長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)渡，并且車(chē)企還可以最快達(dá)到雙積分要求，滿足碳中和目標(biāo)，所以混動(dòng)汽車(chē)便成為了各大車(chē)企的首要選擇。

而在最近，魏牌又推出一款混動(dòng)車(chē)型魏牌拿鐵，正式宣告其進(jìn)入了這一領(lǐng)域，同時(shí)也讓混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈起來(lái)。

動(dòng)力系統(tǒng)，出色？！

據(jù)悉，魏牌拿鐵是魏牌首款搭載長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)1.5T DHT架構(gòu)的車(chē)型，這套系統(tǒng)具備HEV（油混）和PHEV（插混）兩種架構(gòu)，有1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4三種混動(dòng)組合和多種驅(qū)動(dòng)模式供用戶選擇。

如果上述專業(yè)話術(shù)看不明白，那就只需要清楚一點(diǎn)，就是這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)還不錯(cuò)，挺厲害！接下來(lái)就給大家分析一下。

首先，魏牌拿鐵搭載了全球首發(fā)的“七合一”高集成度高效多?；靹?dòng)變速器，這款變速器擁有多種工作模式，覆蓋了城區(qū)道路中低速出行、長(zhǎng)時(shí)間駐車(chē)、高速/城市環(huán)路等幾乎全部的出行場(chǎng)景，開(kāi)著魏牌拿鐵上路，油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)，為小伙伴們帶來(lái)了更高效的出行體驗(yàn)。

其次，魏牌拿鐵的官方百公里加速時(shí)間為7.5秒，0-60km/h加速僅為3.9秒，同時(shí)百公里油耗僅為4.9L，并且還兼具了能耗優(yōu)化與可靠保證，平順性與動(dòng)力性表現(xiàn)不錯(cuò)。

再次，相比于以燃油經(jīng)濟(jì)著稱的傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)型，魏牌拿鐵還擁有1000km的超高續(xù)航里程，無(wú)論是日常通勤，還是帶著家人出游，都足夠用。

最后，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的魏牌拿鐵，平順性好，還很安靜。因?yàn)?，這臺(tái)車(chē)應(yīng)用了10多項(xiàng)NVH技術(shù)，從靜音鏈條、進(jìn)排氣高消聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面入手，相比于傳統(tǒng)插電車(chē)型，整車(chē)的靜謐性的確有了極大提升。

內(nèi)飾配置夠舒適

除了能耗更低和續(xù)航里程更高，魏牌拿鐵的內(nèi)飾也沒(méi)讓人失望，簡(jiǎn)約大氣的內(nèi)飾風(fēng)格，為消費(fèi)者帶來(lái)了雙重感受。

首先就是魏牌拿鐵中控采用了T字型布局，搭載的14.6英寸大尺寸懸浮式中控屏、仿佛就是一個(gè)小電視，無(wú)論是操作靈敏度，還是顯示效果都很不錯(cuò)。并且還在空調(diào)的出風(fēng)口的下方，擁有一個(gè)9英寸觸控屏幕，主要集中了空調(diào)控制系統(tǒng)，同時(shí)還可以進(jìn)行其他的操作，讓內(nèi)飾很有科技風(fēng)。

魏牌拿鐵還配備了環(huán)抱式航天舒享座椅，舒適度進(jìn)一步得到了提升。十分貼合人體線條，支撐肩部、頸部，解決了頸部懸空的痛點(diǎn)，而且座椅表面被淺色皮質(zhì)包裹，表面還用縫線設(shè)計(jì)了菱形圖案，填充物也很飽滿，全方位都很舒適。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，油耗低、續(xù)航高，艙內(nèi)舒適度出色，魏牌拿鐵非常適合作為家用車(chē)。相比于市場(chǎng)中的其他混動(dòng)車(chē)型，魏牌拿鐵的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都很不錯(cuò)。

在目前的混動(dòng)市場(chǎng)中，豐田、本田的確擁有絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)售也十分不錯(cuò)。但魏牌拿鐵上市后，憑借DHT的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不知是否可以改變本田、豐田領(lǐng)導(dǎo)混動(dòng)市場(chǎng)的格局呢？大家可以留言表達(dá)自己的看法！

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