遠程汽車前9月銷量逆勢翻倍增長 乘“雙碳”東風(fēng)未來如何飛更高？

　　2021年，在中國商用車市場，遠程汽車是一個怎樣的存在？

　　今年前9月，遠程汽車重卡、輕卡產(chǎn)品銷量大漲261%和1146%，新能源輕卡市場占有率達到24.5%，坐穩(wěn)細分市場領(lǐng)域第一。對比商用車整體市場微增6%的成績，遠程汽車無疑逆勢迎來了高光時刻。

　　如今，隨著外資股比放開、“雙碳”目標確立以及運輸行業(yè)對高效物流的迫切需求，商用車市場競爭越發(fā)趨于白熱化。這意味著，未來的商用車市場既有老牌企業(yè)的“內(nèi)卷”暗戰(zhàn)，又有外資企業(yè)的涌動“暗流”。在這樣的大背景下，如何才能既站穩(wěn)腳跟，又分到一杯羹？遠程汽車無疑給了一個最優(yōu)解答！

　　超前布局 率先找準新能源賽道

　　當(dāng)前，在“雙碳”戰(zhàn)略的背景下，以綠色、智能技術(shù)為核心，新能源很明顯已成為了商用車行業(yè)未來發(fā)展的主流趨勢之一，不可逆轉(zhuǎn)。

　　有權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2030年商用車市場的新能源滲透率將達到20%，新能源商用車市場的開發(fā)挖掘擁有極大的空間。加之，2021年7月30日，中共中央政治局會議釋放出了新一輪明確的指示，要支持新能源汽車加快發(fā)展，并加快商用車重要下游快遞物流配送產(chǎn)業(yè)的貫通，這給新能源商用車市場再次注入了一劑有力的強心針。

　　早在2014年，吉利控股集團就以研發(fā)力為先導(dǎo)，以商業(yè)模式為基礎(chǔ)，聚焦綠色智能的商用車生態(tài)開展了新一代商用車的發(fā)展，成為中國首個專注于新能源領(lǐng)域的商用車企業(yè)。2016年，吉利商用車集團成立，推出新能源商用車品牌——遠程汽車。

　　依托吉利控股集團中央研究院強大的技術(shù)底蘊，建立了專注于商用車新能源和智能化技術(shù)開發(fā)的杭州研發(fā)中心；僅用6年時間，就實現(xiàn)了以純電驅(qū)動和增程式電驅(qū)動的動力系統(tǒng)為核心的城市商用車技術(shù)，以液氫能源甲醇動力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動為核心的公路商用車技術(shù)路線，實現(xiàn)產(chǎn)品涵蓋重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車等商用車全系場景。

　　實現(xiàn)搶跑 產(chǎn)品扎根用戶需求

　　以用戶需求為根本，專注產(chǎn)品品質(zhì)，這是每一個成功企業(yè)必不可少的要素。對于用戶而言，選擇新能源商用車的內(nèi)驅(qū)力不是單純的節(jié)能減碳，全生命周期的用車成本才是其首要考慮的因素，只有切實增加了用戶的運營收益，才能獲得更加廣泛的市場認可。

　　今年7月，遠程汽車發(fā)布新能源商用車專屬“云界“智慧架構(gòu)，正式拉開了新能源商用車2.0時代的大幕，首次應(yīng)用新能源輕卡專屬智慧架構(gòu)“云界”打造的遠程星智，一經(jīng)發(fā)布，便與京東物流、蘇寧易購、上海輕程等公司簽下5500輛訂單。這款車型是首款應(yīng)用電池碰撞斷電的新能源輕卡車型，C-WTVC工況續(xù)航大于260公里，在輕卡領(lǐng)域目前處于領(lǐng)先地位；按每天跑150公里，每年出勤300天算，星智輕卡一年可節(jié)約燃料成本2萬多元，同時可節(jié)約近一半的維保費用。

　　在重卡方面，遠程汽車則是基于在售一代、在研一代、規(guī)劃一代的迭代開發(fā)理念，推出了三代產(chǎn)品。目前在售的G1平臺產(chǎn)品。重卡下一代G2平臺產(chǎn)品定位高端重卡，采用全新的駕駛室，豪華感全面提升。同時G2產(chǎn)品輕量化，低運營成本，為用戶提供值得信賴的產(chǎn)品，將會在2022年上市。

　　G3平臺產(chǎn)品是一款劃時代的革命性產(chǎn)品，經(jīng)過五年打磨，匯聚歐洲先進工程團隊，歐洲技術(shù)基因結(jié)合中國的市場需求，打造了真正的跨時代、有競爭力的產(chǎn)品，G3平臺的重卡將會在2024年推向市場。

　　遠程換電重卡成本節(jié)約則更為明顯：4月，百色礦山換電站正式投入運營，在業(yè)界首創(chuàng)“風(fēng)光儲充換”一體化綜合能源站，據(jù)測算，通過能源網(wǎng)絡(luò)的支持，每輛換電重卡五年可比柴油車輛節(jié)約12萬元，減排591.75噸。

　　面向未來 做智慧綠色物流解決方案

　　遠程汽車是用互聯(lián)網(wǎng)思維“開門造車”，考慮用戶用車的各個環(huán)節(jié)，為用戶提供一個完整的、綜合的解決方案，做到最懂用戶需求，甚至是引領(lǐng)用戶需求。

　　遠程汽車，要做的是智慧綠色運力科技綜合服務(wù)商，通過集團內(nèi)部的戰(zhàn)略規(guī)劃與布局，搭建綠色運力生態(tài)框架。

　　2017年綠色慧聯(lián)應(yīng)運而生，綠色慧聯(lián)定位綠色運力和智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺提供商，為客戶提供車輛租售、充電運維、智慧車聯(lián)網(wǎng)等車輛全生命周期管理服務(wù)。致力于打造綠色運力共享平臺，建立綠色聯(lián)盟。截止2021年9月，綠色慧聯(lián)已在30多個城市落地區(qū)域運營中心，運營車輛突破10000+，實現(xiàn)中國郵政、京東、順豐等主流客戶全覆蓋。

　　2020年，遠程汽車成立萬物友好和陽光銘島，布局公路智慧綠色物流生態(tài)圈，目前已掌握“智能換電+清潔能源供給網(wǎng)絡(luò)+閉環(huán)場景+智能運營平臺”核心優(yōu)勢，為港口、礦山等場景內(nèi)的換電重卡提供定制化的全生命周期綜合服務(wù)。

　　得益于綠色運力生態(tài)需求完全正向研發(fā)的特性，云界架構(gòu)擁有更加合理、擴展性更強的電子電氣架構(gòu)，不但可以通過OTA獲得更多功能升級，還擁有更大的上下行數(shù)據(jù)交換帶寬，能夠打通綠色生態(tài)內(nèi)各個平臺的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

　　另外，遠程汽車在智能方面的發(fā)展，同樣值得一提。遠程汽車調(diào)動吉利內(nèi)部資源研發(fā)L4完全自動駕駛。遠程汽車現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了固定場景點到點的L2+的自動駕駛應(yīng)用，在寧波港自動駕駛已經(jīng)正常運行，L2+已經(jīng)可以滿足市場終端點到點的需求，未來真正要做的是到2023年實現(xiàn)L2.5+高速公路自動駕駛和L4限定場景自動駕駛，以及2026年L4干線物流實現(xiàn)自動駕駛，2030年L5結(jié)合智慧座艙的自動駕駛真正產(chǎn)業(yè)化。

　　可以說，遠程汽車正在踐行綠色發(fā)展理念，倡導(dǎo)“陸運體系零碳化”，以生態(tài)聯(lián)動助力“雙碳”目標實現(xiàn)。

　　結(jié)束語：

　　在未來，遠程汽車將繼續(xù)以新能源商用車為核心，拓寬綠色運力生態(tài)維度，進一步完善“人、車、貨、路、站”的動態(tài)管理及生態(tài)互聯(lián)能力，實現(xiàn)商用車產(chǎn)品新能源化轉(zhuǎn)型，以綠色運力生態(tài)領(lǐng)軍者和行業(yè)標準制定者的身份，引領(lǐng)全行業(yè)為中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價值，創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用。

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關(guān)鍵詞：商用,綠色,汽車,遠程,新能源