大自吸！ 阿斯頓·馬丁V12 Vantage預(yù)告發(fā)布

日前，阿斯頓·馬丁官方發(fā)布了V12 Vantage的預(yù)告，這也表明官方承認(rèn)Vantage將會推出V12版本的車型。此前，有外媒曾曝光過新車的路試諜照，預(yù)計新車將會在2022年發(fā)布。

　　預(yù)告視頻中出現(xiàn)了大大的“V12 Vantage”字樣，并伴隨著V12發(fā)動機(jī)的咆哮與排氣的回火聲浪，而第二幀畫面則是“NEVER LEAVE QUIETLY”，譯為“永遠(yuǎn)不要安靜地離開”，這簡直讓大排量多缸發(fā)動機(jī)愛好者直呼過癮！“這不僅僅是限量版，而是最終版”——這也是阿斯頓·馬丁對全新V12 Vantage的描述，預(yù)示著V12發(fā)動機(jī)的最終落幕。

　　目前，阿斯頓·馬丁Vantage車型僅搭載了由AMG提供的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，但在上代車型上官方則提供過V12版本。在全新Vantage推出后，并沒有任何V12版本的消息，這也讓車迷們較為失望。

　　隨著全球車企電動化進(jìn)程的加速，排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，這迫使更多采用大排量發(fā)動機(jī)的跑車制造商開始縮小排量減少缸數(shù)，甚至是使用混動系統(tǒng)。而傳統(tǒng)的像猛獸一般的V12發(fā)動機(jī)，就正在逐漸淡出我們的視線。例如阿斯頓·馬丁DBX車型在中國就推出了直列六缸版本，來減少動力系統(tǒng)的排放。

『阿斯頓·馬丁V12 Speedster』

『阿斯頓·馬丁V12 Vantage路試諜照』

　　據(jù)悉，V12 Vantage或?qū)⒉捎肰12 Speedster上的動力系統(tǒng)，那是一臺5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，作為參考，該發(fā)動機(jī)最大功率700馬力，最大扭矩753牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4秒，最高時速可達(dá)320km/h，我們預(yù)計在V12 Vantage的性能與其大致相同。此外，V12版本的車型還將配備經(jīng)過升級的車機(jī)信息娛樂系統(tǒng)，猜測極有可能是基于MBUX改造。

　　未來，在2025年左右，擁有V12發(fā)動機(jī)的阿斯頓·馬丁DB11的替代者將會使用純電動驅(qū)動，而Vantage也有可能會使用全新AMG C 63上的2.0T加電動機(jī)的插電式混動系統(tǒng)。所以此時此刻，我們確實需要一款大排量發(fā)動機(jī)來紀(jì)念現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)最后的光輝時刻。

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