只有“優(yōu)勝”——第三代哈弗H6極限節(jié)油

沒有永遠(yuǎn)的王者,只有不斷的超越,在英雄聯(lián)盟世界賽上,每年都有一場(chǎng)金色的雨會(huì)見證新王誕生;四年一屆的奧運(yùn)會(huì),金牌永遠(yuǎn)只有一個(gè),它屬于王者。

當(dāng)目光看向汽車行業(yè),打破合資車壟斷市場(chǎng)的哈弗H6是毫無疑問的王者,它從本田CR-V的手中搶過了冠軍的位置,一坐就是十年。

一款是合資車、一款是國產(chǎn)車,今天就把兩輛車做個(gè)對(duì)比,一探究竟。

優(yōu)勝劣汰or適者生存

十年后的今天,第三代哈弗H6已拿到第100個(gè)月銷售冠軍,而本田CR-V連第二的位置也沒有保住,它們之間究竟有何差別我們一探便知。

最近第三代哈弗H6在福建舉辦了一場(chǎng)極限節(jié)油挑戰(zhàn)賽,僅靠一箱油穿越閩南四城,期間面臨著山地、丘陵、海邊、高濕等多種環(huán)境問題,這已經(jīng)不僅是在挑戰(zhàn)油耗了,這是在對(duì)車輛的性能進(jìn)行挑戰(zhàn)。

第三代哈弗H6搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配第二代7DCT變速器,從福建福州出發(fā),途經(jīng)莆田、泉州達(dá)到有“海上花園”之稱的廈門,再由廈門返回福州,全程700公里且途中不加油的前提下,以百公里7.15L的油耗,成功地完成了挑戰(zhàn)賽。

由于沒找到本田CR-V近期的試駕油耗記錄,于是找了一位有多年駕齡的本田CR-V車主,經(jīng)車主高先生自述,他于17年入手本田CR-V,車型是:2017款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版,1.5T排量,行駛里程四萬多公里,平時(shí)很少上高速或者國道,在18年過了首保之后調(diào)整了平均油耗,三年下來,平均油耗基本控制在8.8L/百公里左右,冬天會(huì)達(dá)到9.0L～9.2L之間。

明顯看出本田CRV比哈弗H6更費(fèi)油,誠然國產(chǎn)車起步較晚,一開始是油耗高,國產(chǎn)車發(fā)展起來之后,油耗高就成了一個(gè)“偽名詞”,可卻還是有些人把“國產(chǎn)車=高油耗”奉為金科玉律。

時(shí)代在發(fā)展,第三代哈弗H6在進(jìn)步

只有不斷的超越才能鑄造卓越的實(shí)力,第三代哈弗H6更是如此,十年前本田CR-V是它要超越的對(duì)手,如今十年王者路,它更是不斷的挑戰(zhàn)自我,第三代哈弗H6 Supreme+就是它進(jìn)階的產(chǎn)物。

第三代哈弗H6 Supreme+搭載人臉識(shí)別系統(tǒng)能進(jìn)行疲勞提醒、分心識(shí)別、情緒識(shí)別等多重功能的人臉識(shí)別功能,通過A柱上的DMS攝像頭,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛?cè)藛T情況,并在發(fā)現(xiàn)疲勞、分心等情緒時(shí),它會(huì)自動(dòng)識(shí)別并給予提醒,可以說是安全駕駛的好幫手。

第三代哈弗H6 Supreme+還有解放雙手的感應(yīng)式電動(dòng)尾門,用腳輕輕地在車尾底部劃過,就可以實(shí)現(xiàn)開啟或者關(guān)閉車尾門,便捷又智能,還具有防夾、記憶、異常提醒等功能,安全感也是UP↑↑↑,真正做到解放雙手,隨心開關(guān)。

第三代哈弗H6 Supreme+搭載的泊車輔助系統(tǒng)(含遙控泊車功能),人在車外可利用手機(jī)APP一鍵泊車,車輛自動(dòng)規(guī)劃出精確的泊車路線,還能自動(dòng)開車出位,讓新手秒變“老司機(jī)”。

第三代哈弗H6 Supreme+的智能進(jìn)階,讓新車集智能化、便捷化、人性化于一身,這樣的進(jìn)階我更愿意稱之為“進(jìn)化”,讓新車向著:智能、智聯(lián)、智駕的方向大步前進(jìn),為消費(fèi)者帶來更便捷、更舒適的用車體驗(yàn)。

十年來,哈弗H6創(chuàng)造了從0到350萬+的銷售神話。堅(jiān)持以實(shí)力鑄就品牌,100個(gè)月的銷冠就是百萬車主對(duì)它的回應(yīng),如今進(jìn)階而來的第三代哈弗H6,用更潮流科技的智能配置、更全面貼心的安全防護(hù),來向消費(fèi)者展現(xiàn)出自己最大的誠意“它雖然已經(jīng)足夠優(yōu)秀,但它始終都走在進(jìn)步的路上”!

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6,第三,油耗,本田