試駕大眾ID3，城市純電精靈比Model3更值得購(gòu)買

百聞不如一見，百見不如一“試”，不親自體驗(yàn)確實(shí)感受不到一些東西的好。在試駕前，我只了解ID3是大眾MEB平臺(tái)首款車型，表現(xiàn)似乎還不錯(cuò)。但是對(duì)于說(shuō)比Model3更好的評(píng)價(jià)，還是有一些疑問的，畢竟ID3頂配不到18萬(wàn)，而Model3可是25萬(wàn)的車型。不過在試駕以后，我改變了這個(gè)看法。

之前覺得ID家族語(yǔ)言很是時(shí)尚科幻，但是見到實(shí)車后才明白有多么震撼。比如ID3的前臉采用了獨(dú)特未來(lái)感鍍光設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出立體光影輪廓，配合保險(xiǎn)桿外圍獨(dú)特的浮雕式設(shè)計(jì)，以及光束粒子狀的凹點(diǎn)紋理排布，視覺效果堪稱驚艷，相比起Model 3的簡(jiǎn)潔，我覺得但凡有些審美的年輕朋友都和我一樣認(rèn)可ID3。

坐進(jìn)車內(nèi)后，ID3從內(nèi)飾材質(zhì)的應(yīng)用再到配置都毫無(wú)槽點(diǎn)，比如說(shuō)中控臺(tái)采用全新的復(fù)色工藝處理，多種顏色的搭配下營(yíng)造出較強(qiáng)時(shí)尚感，配合5.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式中控屏和AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以及ID Light光語(yǔ)系統(tǒng)等功能的應(yīng)用，科技感、豪華感確實(shí)無(wú)槽點(diǎn)。如果追求其它配置，還有IQ.Drive L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，足以滿足日常代步需求。內(nèi)部空間設(shè)計(jì)和體驗(yàn)感受絲毫不弱于Model3。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)態(tài)上的表現(xiàn)，這是我此次試駕感觸最深的地方，得益于同級(jí)罕有的后輪驅(qū)動(dòng)，ID3所帶來(lái)的駕駛感受一點(diǎn)不比那些豪華運(yùn)動(dòng)型轎車差，直線變道、加速繞彎、蛇形變道等各種關(guān)卡的考驗(yàn)下，ID3都能應(yīng)對(duì)自如。尤其是6.8秒的破百能力，更是達(dá)到了20萬(wàn)以內(nèi)最佳水準(zhǔn)，配合它獨(dú)立五連桿后懸和50:50重量配比，不失為駕駛者之車。這種性能和駕駛感，是遠(yuǎn)超20萬(wàn)的車型才能有的，而大眾ID3讓你在20萬(wàn)以內(nèi)就能享受這種體驗(yàn)。

簡(jiǎn)單的試駕，ID3確實(shí)要比Model3更值得購(gòu)買，性能和設(shè)計(jì)都是一流，外部緊湊，但是內(nèi)部空間足夠?qū)挸ǎ倏伢w驗(yàn)很爽，還有著極高的性價(jià)比。不到20萬(wàn)有這么優(yōu)秀的車型可以選擇，何必多花冤枉錢選擇Model3呢？

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：ID3,Model3,駕駛,車型,試駕