20萬(wàn)級(jí)大空間德系轎跑SUV，有什么理由拒絕斯柯達(dá)柯迪亞克GT？

這兩年，不少車(chē)企推出了旗下SUV的運(yùn)動(dòng)版本，比如大眾途觀有了途觀X，而值得一提的是，作為上汽大眾的兄弟品牌，斯柯達(dá)早在2018年就推出了旗下首款轎跑SUV——柯迪亞克GT，至今2021新款也早已上市。不同于斯柯達(dá)柯迪亞克，柯迪亞克GT多了不少運(yùn)動(dòng)氣息，實(shí)測(cè)百公里加速7.5秒，成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)。

柯迪亞克GT 在前臉上還是很有特色的，大燈+小燈的設(shè)計(jì)很迷人，中網(wǎng)下方還有獨(dú)立的設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)感。

在4634mm車(chē)長(zhǎng)，2791mm軸距的原始柯迪亞克設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，柯迪亞克GT同樣是采取了壓低車(chē)尾高度的方式進(jìn)行轎跑化SUV設(shè)計(jì)，效果上也是比較明顯的，柯迪亞克GT的運(yùn)動(dòng)感要強(qiáng)上許多。

車(chē)尾變得更緊湊更動(dòng)感了不少，精致度有了明顯的提升。

內(nèi)飾上沒(méi)有見(jiàn)到明顯的變化，雖然是轎跑SUV，但是中控依舊使用了亮面的木紋紋理面板，整個(gè)布局幾乎沒(méi)有大的變化，簡(jiǎn)潔直觀，運(yùn)動(dòng)感稍微有些少。而配置上，GT版車(chē)型沒(méi)有什么新東西，全液晶儀表、中控屏等配置幾乎一樣。

一體化的座椅導(dǎo)致很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且紋理也是柯迪亞克GT專(zhuān)屬獨(dú)享的座椅樣式紋理，很突出其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

GT版本的車(chē)內(nèi)空間沒(méi)想到還挺大的，車(chē)頂干脆直接做了掏空處理，除了全景天窗面積變小之外，頭部空間并沒(méi)有受到影響。

柯迪亞克GT的330TSI版本自然使用的是低功率米勒循環(huán)的EA888型號(hào)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，其工信部綜合油耗6.6L/100公里，當(dāng)然這少不了7速雙離合變速箱的功勞。

在20萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)中，柯迪亞克GT的實(shí)用性和性價(jià)比表現(xiàn)都很突出，最讓人驚訝的是，這臺(tái)車(chē)的車(chē)內(nèi)頭部空間并沒(méi)有受到影響，一般來(lái)說(shuō)轎跑SUV的實(shí)用性往往都不如一般SUV，但是柯迪亞克GT變得真的只是外觀，實(shí)用性上依舊如此，價(jià)格上也比較有競(jìng)爭(zhēng)力，這么一來(lái)我其實(shí)找不出什么拒絕柯迪亞克GT的理由。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：柯迪亞,GT,運(yùn)動(dòng),SUV,沒(méi)有