車主“示愛”魏牌拿鐵DHT：真香預(yù)警！

最開始是聽朋友說HEV車型好開還省油,我就特別心動。但是從本田CR-V、本田皓影銳·混動,看到RAV4榮放雙擎,官方售價普遍高于25萬,這讓我有點吃不消。但我還是堅持初心,想選一款自主品牌的HEV車型。所以最后兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),目光落在了豪華品牌魏牌的全新車型——魏牌拿鐵DHT。

翻測評,翻出意外之喜

結(jié)識拿鐵DHT還要感謝38號車評中心,在測評中他不斷地夸贊拿鐵DHT技術(shù)水平與優(yōu)化。他曾中肯地對VV7車型偏科之處進行分析,因此他的觀點我非常認可,并最終促成了我之后的多次試駕體驗。結(jié)果嘛,就是國產(chǎn)車真的要崛起!

靜態(tài)試駕時,拿鐵DHT的外觀非常打眼,讓我老婆一眼就看中了,這點真的很難得。當然了,外觀設(shè)計還是見仁見智,大家的點都不一樣,不過內(nèi)飾部分,肯定大家都會喜歡和這款車的設(shè)計,因為真的很有氛圍感,四屏聯(lián)動配上水晶檔桿大氣又有檔次。雖然它的電子儀表一開始不太習(xí)慣,但是因為有抬頭顯示,所以駕駛起來非常便利,尤其是藍色雪地模式,顯示特別清晰還不暈眩。

座椅前后排都非常舒適,尤其前排座椅我老婆坐上去就不想下車,不愧是芝華仕合作產(chǎn)品,很nice。最后就是單獨表揚一下電動感應(yīng)后備箱,腳踢一下就能抬起,還有位置記憶功能,每次逛完超市大包小裹的再也不用往地上放了,特別便利!

動態(tài)試駕,則是讓我直呼過癮。拿鐵DHT這套全自研動力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率可達181kW,綜合扭矩高達532N·m,低速工況可以純電行駛,中高速工況則有串聯(lián)、并聯(lián)模式,這比我以往試駕過的雙田混動都要復(fù)雜、好開,并且也是HEV車型,即純加油車型,但是發(fā)動機可以為內(nèi)置雙電機充電,從而形成兩種類型的能源供給。別的不說,就說這套系統(tǒng)的絲滑程度就讓我非常佩服,尤其起步的一瞬間絲滑得像……某芙?如此靜態(tài)與動態(tài)表現(xiàn),讓我最后直接選定了這款魏牌煥新轉(zhuǎn)型之作。當然了,主要也是老婆很喜歡這款車。

開新車,開到真香不停

購車就不多說了,現(xiàn)在的新春五重大禮非常合適,什么1000塊購置禮金、至高7000的置換補貼等等,非常合適。但是具體的價錢還是要和當?shù)氐?S店談,我選擇的是頂配款,并且選配了電控主動懸架和流媒體后視鏡,整體下來落地價要20萬出頭,就是小禮物什么的少一些,僅給大家做個參考。

另外,目前提車不到一周,簡單說幾個注意點,大家如果想入手拿鐵DHT可以作為參考:

1、實車和試駕車沒有區(qū)別,就差了一個電控主動懸架,過坑后拋離感更好,低速過減速帶也更舒服,還是有不錯的路感表現(xiàn),感覺如果是自駕出游的話選配一個更舒服。

2、怠速、低速工況下發(fā)動機如果突然開機會有一點小震動,但是不會讓我感覺心煩氣躁,這是發(fā)動機在給電機電池充電,也算是HEV車型普遍特性。但是比雙田混動厲害的是,行駛過程中發(fā)動機接入基本無感,這點我要好評。

3、特別上了高架試智駕系統(tǒng),就算是夜間跟車也沒出現(xiàn)過任何問題,并線輔助、車道居中等等這些都能給我一個更加輕松的駕駛環(huán)境。不過我買拿鐵DHT還有一點是它的生命體征監(jiān)測系統(tǒng)和兒童呵護系統(tǒng),畢竟明年預(yù)訂計劃是要個寶寶,反正智能這塊表現(xiàn)不錯。

4、很多人都很關(guān)心的油耗也特別測了一下,昨天清零了一下,今天跑了30km,目前油耗顯示是5.7,基本是在市內(nèi)駕駛,有點小堵全程經(jīng)濟模式。這個油耗真的很給力,像38號說的那樣完全不是快樂表,所以如果你是沖油耗來的,那這款車必入!

小結(jié)

最后想感嘆一下,國產(chǎn)車真的不斷在進步,就算是這些傳統(tǒng)自主車企,他們也在不斷煥新、進階,魏牌現(xiàn)在的造車實力,真的讓我感覺不輸合資、新勢力,至少在拿鐵DHT身上,我感受到了高新技術(shù)帶來的駕駛愉悅與自信,我覺得我沒買錯!

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關(guān)鍵詞：DHT,車型,非常,真的,系統(tǒng)