摩卡DHT-PHEV實力完勝BBA

新能源發(fā)展無疑是目前整個汽車行業(yè)的主旋律,各大品牌都使出看家本領,力爭在新能源轉(zhuǎn)型之路上占據(jù)先機,而作為自主高端品牌的魏牌自然也是不甘落后。近日,長城汽車“0焦慮智能電動”新技術暨摩卡DHT-PHEV預售發(fā)布會在保定哈弗技術中心圓滿成功。

摩卡DHT-PHEV的到來,加持了中國品牌持續(xù)向上的硬核實力和強大信心,也為廣大消費者帶來了全新的用車體驗。今天,我們就來好好聊聊這款車,看看它到底有何獨到之處。

硬核實力,打造出行0焦慮體驗

作為魏牌0焦慮智能電動新賽道的首款汽車產(chǎn)品,摩卡DHT-PHEV深度融合了智能DHT與咖啡智能兩大創(chuàng)新核心技術,用完備的實力詮釋了科技拉滿、性能越級的技術價值,再度刷新新能源技術天花板,與BBA豪華品牌爭奪高端智能新能源市場,為高能進取的都市新中產(chǎn)精英,帶來0焦慮的智慧出行生活。

首先,“硬核強電”是摩卡DHT-PHEV的重要標簽,其搭載了39.67千瓦時的高能量密度電池包,高性能電四驅(qū)版實現(xiàn)了WLTC工況下175公里的超長純電續(xù)航能力,綜合續(xù)航里程更是達到了1000+公里,解決了用戶的出行焦慮。

例如,奔馳EQC這類純電動汽車,NEDC純電續(xù)航里程為415公里,短途出行尚可滿足用戶的需求,可長途出游則依舊要面臨里程焦慮和充電焦慮。另外,值得注意的是,奔馳EQC采用的是NEDC標準,測試包含4個市區(qū)循環(huán)和1個郊區(qū)循環(huán),雖然這種方法測試時間短、里程少、方法簡單,但與實際道路測試會存在較大相差。而摩卡DHT-PHEV所采用的WLTC標準,規(guī)格更高,測試也更為嚴苛,所以更接近實際的續(xù)航里程。

此外,摩卡DHT-PHEV還支持6.6千瓦交流慢充和至高60千瓦直流快充。其中,使用快速充電功能,電量從10%快充到80%僅需35分鐘,既滿足了用戶日常家用充電,又滿足了出行快速補電的用車場景,實用性相當不錯。

值得一提的是,摩卡DHT-PHEV還搭載了NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)、5G、V2X、FOTA升級等多項行業(yè)領先的技術,極大提高了車輛的智能化水平。例如,NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng),可以在高精地圖覆蓋范圍內(nèi),實現(xiàn)從A點到B點的智能駕駛,極大的便捷了用戶的出行,同時創(chuàng)造了屬于這個時代智能汽車新標準。

全面進階,引領行業(yè)加速駛向新能源新藍海

摩卡DHT-PHEV是魏牌0焦慮智能電動矩陣的首塊拼圖,也吹響了魏牌領跑0焦慮賽道的號角?！?焦慮智能電動”全新品類的開創(chuàng),豐富了魏牌的產(chǎn)品矩陣,也標志著在新能源市場主航道中,魏牌成功完成了從中國燃油汽車到新能源領軍品牌的轉(zhuǎn)型。

以往在燃油車市場,核心技術一直都是自主品牌的短板。不過在如今的新能源領域的新賽道,魏牌憑借著完全獨立設計、完全自主研發(fā)的全球領先的智能DHT技術,和全速域效率最優(yōu)、駕駛感受最好、智能化程度最高的長續(xù)航智能DHT PHEV全新架構,完成了在新能源領域的行業(yè)突破,樹立了“出道即巔峰”的行業(yè)地位,為全球新能源的發(fā)展方向提供了全新最優(yōu)范本。

未來,魏牌還將持續(xù)領跑0焦慮智能電動賽道,加速融匯智能DHT與咖啡智能兩大創(chuàng)新核心技術,實現(xiàn)新能源化、智能化的全面革新與融合,用更高的技術能力、更開放的生態(tài)、全生命周期的服務,創(chuàng)領未來智能出行生活,引領行業(yè)加速駛向智能2035年新能源的“新藍海”!

結語

可以說,摩卡DHT-PHEV在產(chǎn)品的性能、智能、品質(zhì)方面,都有了顛覆性的創(chuàng)新,刷新了新能源汽車行業(yè)的天花板。此次長城汽車“0焦慮智能電動”新技術發(fā)布會,拉開了魏牌在智能電動領域創(chuàng)變的序幕,為全球新能源汽車的進一步發(fā)展提供了更優(yōu)解。相信,摩卡DHT-PHEV將會憑借硬核的產(chǎn)品實力,獲得更多消費者的認可,引領未來出行的新方向!

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關鍵詞：智能,新能源,焦慮,DHT-PHEV,技術