新車分析！熱議的摩卡DHT-PHEV

30萬(wàn)能買一輛什么樣的SUV?相信看到這個(gè)問題的第一時(shí)間你一定會(huì)選擇一臺(tái)中大型的合資品牌車型,如果把這個(gè)區(qū)間縮小到新能源車型呢?可以選擇的無非是領(lǐng)克09、理想ONE、蔚來ES6這幾種。但是我告訴你,現(xiàn)在又多了一個(gè)選擇?

這就是魏牌摩卡DHT-PHEV。

性能和節(jié)能并駕齊驅(qū) 智能DHT技術(shù)的全面領(lǐng)先

現(xiàn)在,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷能源變革、技術(shù)迭代,面臨著前所未有的形勢(shì)。各大品牌紛紛加入新能源賽道,并采用不同的新能源動(dòng)力結(jié)構(gòu),其中,主要有串聯(lián)構(gòu)型、并聯(lián)構(gòu)型、串并聯(lián)構(gòu)型等。

而魏牌想要借新能源和智能化的發(fā)展趨勢(shì),繼續(xù)實(shí)現(xiàn)品牌向上的目的,而采用了兩擋直驅(qū)的摩卡DHT-PHEV,正是魏牌打出的王牌。接下來,理性分析一下兩擋直驅(qū)相較其他動(dòng)力構(gòu)型的優(yōu)勢(shì)。

首先是串聯(lián)結(jié)構(gòu),優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)一直都可以在最高能效能區(qū)間運(yùn)行,缺點(diǎn)就是在高速行駛中油耗比較大,而且爬坡能力較差,代表技術(shù)有理想ONE增程式等。其次是并聯(lián)構(gòu)型,優(yōu)點(diǎn)是開發(fā)難度低,早期很多車型均采用了這種構(gòu)型,缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)電,電池沒電后,電驅(qū)系統(tǒng)失效,車輛的油耗會(huì)上升。

串并聯(lián)構(gòu)型可以說是并聯(lián)構(gòu)型的升級(jí),按照變速箱檔位可分為單檔串并聯(lián)架構(gòu)和多檔串并聯(lián)構(gòu)型。本田的i-MMD、比亞迪的DM-i均采用了單檔位串并聯(lián)構(gòu)型,優(yōu)點(diǎn)是比串聯(lián)更省油,但缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)檔位,低速運(yùn)行時(shí)扭矩比較弱。

而摩卡DHT-PHEV采用了雙檔位串并聯(lián)架構(gòu),即雙檔DHT系統(tǒng),同時(shí)整合了上述系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),擁有串聯(lián)、并聯(lián)、純電驅(qū)動(dòng)等多種工作模式,并讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速參與驅(qū)動(dòng),彌補(bǔ)了單檔位串并聯(lián)低速階段扭矩不足的問題,也讓其攀爬扭矩更強(qiáng)。同時(shí),在高速行駛中,也可以通過直驅(qū)二擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng),可以更省油、更節(jié)能。

從而也讓摩卡DHT-PHEV的系統(tǒng)最大功率為355kW、最大扭矩762N·m,百公里加速僅需4.8S,遠(yuǎn)超理想ONE的6.5S和比亞迪唐DM的8.5S。同時(shí),摩卡DHT-PHEV高性能電四驅(qū)版的WLTC百公里饋電油耗為6.3L,對(duì)于這樣一臺(tái)“大家伙”而言,油耗已經(jīng)實(shí)屬優(yōu)秀。

智能豪華雙加持 NOH系統(tǒng)賦能摩卡DHT-PHEV

如果性能和節(jié)能不足以證明它30萬(wàn)的價(jià)值,那再加上智能和豪華呢?目前市場(chǎng)上最領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)幾乎全部集中在造車新勢(shì)力,作為傳統(tǒng)大廠的旗艦車型,摩卡DHT-PHEV的智能駕駛能力絲毫不遜色,并將BBA豪華品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

摩卡DHT-PHEV搭載了NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),與小鵬汽車NGP、蔚來NOP、理想NOA同樣具備高精地圖下的智慧領(lǐng)航功能,可以實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)出匝道、智能躲避大車、智能變道保護(hù)、分心/疲勞監(jiān)測(cè)智能識(shí)別易混分叉路口識(shí)別等六大核心解決方案,是現(xiàn)階段量產(chǎn)車中最領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù),而BBA豪華品牌,諸如奔馳EQC等車型均為搭載類似功能。

此外,還擁有AEB緊急制動(dòng),可以在駕駛員未對(duì)可能發(fā)生的事故作出反應(yīng)或采取的制動(dòng)力不足的情況下,對(duì)車輛進(jìn)行有限的制動(dòng),以便降低車速,減輕事故后果。此項(xiàng)功能在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,曾在i-VISTA汽車挑戰(zhàn)賽,獲得最優(yōu)級(jí)別“Good”評(píng)級(jí)。

30萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)可以稱得上是豪車了,摩卡DHT-PHEV的豪華技能點(diǎn)同樣點(diǎn)滿,其配備了NAPPA真皮座椅與燕飛利仕音響,并擁有激光大燈、智能語(yǔ)音操控與流媒體后視鏡等高端配置,同時(shí),還從車身、造型、氣密性、聲學(xué)包、底盤、動(dòng)力、主動(dòng)降噪7大領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā),從而打造出奢華靜謐空間?？梢哉f,豪華配置不輸BBA豪華品牌。

寫在最后:

摩卡DHT-PHEV的預(yù)售價(jià)來到了30萬(wàn)區(qū)間,引發(fā)了許多車友的熱議?？删哂型黄菩?、穿刺能力的新產(chǎn)品,從來拼的就不是價(jià)格因素,而是技術(shù)引導(dǎo)能力和市場(chǎng)顛覆能力。所以這樣看來,摩卡DHT-PHEV憑借智能DHT和咖啡智能兩大領(lǐng)先技術(shù),足以讓許多車友鐘愛這款新車。

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