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踏在政策風(fēng)口 逸航搶占EDR市場先機

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2022-01-21 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】2022,踏入新的一年,萬象更新。

2022,踏入新的一年,萬象更新。

汽車行業(yè)也迎來諸多的調(diào)整,如汽車新三包政策、新能源車補貼政策、新交規(guī)……等等;其中涉及一個細分領(lǐng)域,備受各方關(guān)注,它就是EDR。


什么是EDR

EDR全稱指的是Event Data Recorder,即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。EDR用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的關(guān)鍵運行數(shù)據(jù)(包括速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等)。換句話說,EDR就是汽車行業(yè)中最正宗的“黑匣子”。

與我國相比,海外已有較多國家已將乘用車配備EDR寫入法案或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),包括美國早在2014年就明確了所有新售車輛都需要強制配備EDR,歐洲要求在2022年所有新車強制配備EDR并計劃于2024年對存量車進行配備等。

在我國,商用車是最先(2004年)出臺政策明確要求配備EDR的領(lǐng)域,乘用車當(dāng)時暫無相關(guān)的法規(guī)要求。于去年11月,GB 7258--2017《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)第2號修改單正式發(fā)布,自2022年1月1日開始,新生產(chǎn)的乘用車要求配備EDR。

2021年11月最新公布規(guī)定


EDR與行車記錄儀

目前很多車主都會自發(fā)地給自己的愛車裝上車載行車記錄儀,以備還原事故真相。但是,市面上在售的“行車記錄儀”所記錄的是GPS、音視頻數(shù)據(jù),并沒有記錄事故發(fā)生時車輛運行的關(guān)鍵數(shù)據(jù),如車輛速度、方向盤的轉(zhuǎn)向角度、氣囊狀態(tài)、車輛制動狀態(tài)等。

此外,EDR 并非隨時都在記錄的,它的觸發(fā)條件是車輛橫向或縱向的速度劇烈變化。EDR標(biāo)準(zhǔn)有很多,觸發(fā)并不意味著一定發(fā)生了碰撞或者事故,EDR標(biāo)準(zhǔn)還有一個鎖定標(biāo)準(zhǔn),一旦鎖定,記錄數(shù)據(jù)就不可更改了。我國EDR標(biāo)準(zhǔn)鎖定條件是不可逆約束裝置,例如任何一個氣囊展開;150ms 時間區(qū)間內(nèi)在 X 軸方向上的車輛速度變化不小于 25km/h。

汽車EDR收集信息示圖


EDR帶動新機遇

上述的特性是行車記錄儀與EDR,在功能上明顯的區(qū)別。EDR相比行車記錄儀數(shù)據(jù)上收錄更精確,事故發(fā)生后對事件還原度會更高。同時我們也可把EDR看作行車記錄儀的數(shù)據(jù)及功能上更全面的補充。汽車電子行業(yè)亦在此時迎來重要發(fā)展機遇

我國汽車年產(chǎn)量約2500萬輛,再加上存量乘用車配備EDR的潛在市場,如每輛車都要安裝,將會把產(chǎn)業(yè)鏈帶動到千億的市場,未來發(fā)展空間非常大。作為行車安全輔助領(lǐng)域第一梯隊——逸航,憑借10年強大的自主研發(fā)能力,已于去年對EDR作出布局。

據(jù)透露,即將上市的逸航行車記錄儀,在原有強大的隱藏式行車記錄儀產(chǎn)品基礎(chǔ)上,植入符合國家標(biāo)準(zhǔn)的EDR功能。屆時,當(dāng)發(fā)生事故后,用戶從存儲卡中不僅獲得行車記錄視頻畫面,更能獲取車輛運行的速度、制動狀態(tài)等關(guān)鍵數(shù)據(jù),從而更準(zhǔn)確地厘清責(zé)任,保障自身權(quán)益。

在外觀上,逸航對行車記錄儀所堅持的隱藏式設(shè)計,在即將推出的新品中,亦會得到延續(xù)。與此前逸航的行車記錄儀一樣,車主購買后,同樣可輕松地進行自主安裝。

逸航產(chǎn)品裝車對比圖


風(fēng)口中的逸航

為更好保障人民出行安全,汽車配備EDR是國家交通行業(yè)發(fā)展必然的趨勢,也是整個汽車電子行業(yè)的一次機遇。在這次風(fēng)口中,逸航巧妙地通過技術(shù)手段把行車記錄儀與EDR完美結(jié)合,并保持自己的隱藏式設(shè)計優(yōu)勢。相信新品上市后,這款以客戶為中心的產(chǎn)品,將會得到市場的追捧。


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關(guān)鍵詞:EDR,記錄,行車,汽車,數(shù)據(jù)

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