轎跑SUV大PK，哈弗H6S：好開(kāi)又實(shí)用

隨著大批年輕人成為購(gòu)車(chē)主力軍,汽車(chē)市場(chǎng)越發(fā)的年輕起來(lái),時(shí)尚、潮流、獨(dú)具個(gè)性的車(chē)型大受市場(chǎng)的歡迎。不同于普通SUV“方正”造型的轎跑SUV,成為了年輕準(zhǔn)車(chē)主們的寵兒。

轎跑SUV經(jīng)典的溜背式設(shè)計(jì)、下溜的車(chē)尾,毫無(wú)疑問(wèn)地獲得了喜歡運(yùn)動(dòng)、充滿激情的年輕人的喜愛(ài),不少車(chē)企也是紛紛推出了自己的轎跑SUV車(chē)型。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下,現(xiàn)在市場(chǎng)上大熱的三款轎跑SUV,看看誰(shuí)更誘人!

重塑經(jīng)典,溜背還能這么玩

轎跑SUV車(chē)型優(yōu)美流暢的車(chē)身線條被大家所追尋,但這樣的造型會(huì)犧牲掉不少車(chē)內(nèi)空間,讓喜歡大空間的消費(fèi)者望而卻步。

而哈弗H6S的溜背跟一般的轎跑SUV不太一樣,但它沒(méi)有像傳統(tǒng)的SUV一樣從B柱開(kāi)始溜背,而是從C柱開(kāi)始。

哈弗H6S這樣的一個(gè)改動(dòng),讓后排空間增大,變得更舒適,而雙運(yùn)動(dòng)尾翼的設(shè)計(jì),讓整車(chē)時(shí)尚的同時(shí),有著調(diào)整氣流分布,增大下壓力的作用。加裝黑化運(yùn)動(dòng)套件后,一股潮酷、動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)迎面撲來(lái)。

福特EVOS和吉利星越S采用的都是經(jīng)典的溜背式造型,這樣的造型雖然運(yùn)動(dòng)感十足,但以犧牲后排頭部空間為代價(jià)換取溜背造型,讓后排空間沒(méi)有哈弗H6S那么舒服,個(gè)性有了,實(shí)用性稍有欠缺。

空間營(yíng)造·運(yùn)動(dòng)風(fēng)內(nèi)飾走起

哈弗H6S中控臺(tái)運(yùn)用大量橫向平直的線條,層次感分明,仿碳纖維飾板的應(yīng)用提升了整體的質(zhì)感,很好地營(yíng)造了整車(chē)運(yùn)動(dòng)氛圍,旋鈕式換擋周?chē)€用了精細(xì)的雕紋,精致優(yōu)雅。12.3英寸懸浮式中控屏與10.25英寸懸浮式儀表盤(pán)組合,給人一種簡(jiǎn)潔又科技感十足的感覺(jué),重點(diǎn)是這套儀表盤(pán)組合是標(biāo)配。

一體式運(yùn)動(dòng)座椅+撞色滾邊設(shè)計(jì),將車(chē)內(nèi)運(yùn)動(dòng)感拉滿,細(xì)致的雙縫線設(shè)計(jì),凸顯出一股高級(jí)定制的感覺(jué)。仿麂皮材質(zhì)面料摸起來(lái)手感很好,填充柔軟適中坐起來(lái)很舒適。

福特EVOS車(chē)內(nèi)突出特點(diǎn)就是中控屏幕,看起來(lái)頗具科技感。方向盤(pán)、門(mén)板內(nèi)、前排地臺(tái)上加入了橙色裝飾條,看起來(lái)多了一些層次感,這樣科技感內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然也符合年輕人的口味,但總是少了一份運(yùn)動(dòng)氣息,對(duì)一輛轎跑SUV來(lái)說(shuō)是一個(gè)遺憾。

吉利星越S也全系標(biāo)配了12.3英寸中控屏,同時(shí)高配和次高配車(chē)型還配備了12.3英寸儀表盤(pán),中控屏和液晶儀表盤(pán)基本上在同一平面上,內(nèi)飾保持著一貫大氣的風(fēng)格,配備了一定數(shù)量的物理按鍵,機(jī)械科技風(fēng)分為濃郁,但就是和福特EVOS一樣,在運(yùn)動(dòng)感上缺了那么一些,采用換擋桿這一點(diǎn)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

底盤(pán)調(diào)?！ば阅芎苤匾?/p>

哈弗H6S采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架,且經(jīng)由專(zhuān)業(yè)技術(shù)調(diào)校后,質(zhì)心下降10mm,前后穩(wěn)定桿的存在,有效地改善了側(cè)傾控制,同時(shí)兼顧轉(zhuǎn)向不足,讓它的車(chē)身更加靈敏。在行駛時(shí)車(chē)輛加速、制動(dòng)、高速轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)身姿態(tài)更平穩(wěn)。

吉利星越S和哈弗H6S一樣采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合,底盤(pán)調(diào)校偏扎實(shí)一些,平常在市區(qū)內(nèi)行駛,懸架對(duì)車(chē)身的支撐、底盤(pán)的濾震性不錯(cuò),但和經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校的哈弗H6S來(lái)說(shuō),還是有一定的差距在,在跑山的操控性能上還要加強(qiáng)。

福特EVOS的底盤(pán)調(diào)校偏硬朗,當(dāng)然這個(gè)“硬朗”是相對(duì)家用車(chē)的平均水平而言,絕對(duì)達(dá)不到性能車(chē)那種輪胎和減震器直接“硬碰硬”的程度。這樣的好處是濾震性能良好,只要車(chē)速別太快,基本不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。但作為一款轎跑SUV來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)不夠用了,福特EVOS整車(chē)的遺憾就是沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)。

這三款轎跑SUV在品質(zhì)方面都是值得信賴(lài)的,通過(guò)對(duì)比可以明顯看出,哈弗H6S無(wú)論是外觀還是空間,或者是底盤(pán)調(diào)校,都要表現(xiàn)得更優(yōu)秀一些。如果你對(duì)轎跑SUV的實(shí)用性、性?xún)r(jià)比格外在意,又想要一些運(yùn)動(dòng)氛圍,那哈弗H6S無(wú)疑更適合你。

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