越開越愛 途勝L混動陪我回家過春節(jié)

過了元宵節(jié)，虎年的春節(jié)假期就算正式結(jié)束，我和我的愛車途勝L混動也度過了蜜月期，即將正式開啟“相濡以沫”的新生活。途勝L混動購入時間是1月中旬，經(jīng)過一個月的用車體驗，尤其是春節(jié)自駕回家的經(jīng)歷，無論是實際駕駛感受還是油耗經(jīng)濟性，都非常讓我滿意，簡單總結(jié)就是：比起燃油版，混動更經(jīng)濟省油，尤其合適長途出行；比起日系同類產(chǎn)品，途勝L混動性能、油耗都不輸，價格更優(yōu)。下面就說說我這個春節(jié)真實的用車感受。

一箱油到家，免排隊加油煩惱

如果你但凡經(jīng)歷過一次春節(jié)期間高速服務區(qū)排隊加油的場景，一定會和我一樣慶幸選擇了混動車型，一箱油到家的感覺，真的太好了。

從工作城市到老家路程780Km，中途必加油。往年每次自駕回家趕上高峰期，服務區(qū)排隊加油最讓人頭疼，車輛動輒蜿蜒幾百米，等20多分鐘是常事。今年就不一樣了，混動車長續(xù)航、低油耗的優(yōu)勢充分體現(xiàn)。途勝L混動配的是52L的大油箱，百公里油耗5升上下，跑高速還要比在城里開車更省油。我在出發(fā)前給車加滿油直接就開到家，剩余油量還足夠應付春節(jié)期間的短途用車，真心省時省力。

除了方便省事，買混動也是看中它長期使用下來更省錢。和同級別的燃油車比起來，途勝L混動每百公里要省至少2-3升油，現(xiàn)在油價飛漲，一年少說也能省出小2000元的油費。

駕駛質(zhì)感堪比燃油車

和身邊的朋友提到混動車，大家在合資品牌里一般都會想到本田和豐田，也比較認可他們的可靠性。但實際上經(jīng)我過的了解，現(xiàn)代汽車在混動技術(shù)上的研發(fā)歷史也超過25年，無論是技術(shù)成熟度還是燃油經(jīng)濟性都十分靠譜。我的途勝L混動搭載的是現(xiàn)代的TMED混動系統(tǒng)，雖然在國內(nèi)并不為用戶熟知，但在海外市場這套系統(tǒng)有著非常不錯的口碑。

從技術(shù)上來說，它和日系采用的是不同的技術(shù)路徑。拿豐田THS混動系統(tǒng)來說，它用的是相對復雜“主油輔電”結(jié)構(gòu)，雖然節(jié)油效果明顯，但因為發(fā)動機始終處于主導地位，普遍有著動力響應慢、提速感不強的問題。途勝L混動的TMED系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為直接，簡單說就是把發(fā)動機、電機和變速箱組成一體，動力傳遞的效率和速度更高。而且我這臺混動車配備的是6AT變速箱，和很多車企普遍采用的CVT或E-CVT變速箱相比，換擋更平順、傳動效率更高、扭矩承受力也更大。

反映在日常駕駛中，給我的感覺就是無論是初提速還是中后段的動力銜接，都非常平順，和開燃油車的體驗非常接近，不管是車內(nèi)滿載超車，還是紅燈起步，都能做到響應迅速，不會拖泥帶水。春節(jié)帶家人出行，還有幾個朋友坐了我的車，都有不錯的反饋。

此外不得不說的是，途勝L混動的綜合產(chǎn)品力也是相當優(yōu)秀的，空間大、配置多、科技感強，車機互聯(lián)功能和智能安全方面的配置要遠遠強于它的競爭對手，要想詳細了解的話，直接去汽車網(wǎng)站進行車型對比會一目了然。最重要的還有價格上的優(yōu)勢，比如RAV4雙擎起步價就是22.58萬元，我買的途勝L混動次頂配是20.58萬，提供三年免息貸款，還送了終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，超值。

使用一個月下來，我和愛車的磨合度也越來越高，我對它越多了解就有了越多喜歡。新一年已經(jīng)開始，希望在途勝L混動的陪伴下，我和我的家人能收獲更多快樂和希望。

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關(guān)鍵詞：途勝,春節(jié),燃油,非常,還是