全新第二代GS8變革不止于大，百公里油耗不到6L

全新第二代 GS8，作為首次搭載豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)的自主品牌車(chē)型。自上市以來(lái)，全新第二代GS8，就被貼上頂配不過(guò)25萬(wàn)的售價(jià)、霸氣的設(shè)計(jì)等諸多標(biāo)簽。令這款廣汽傳祺的旗艦SUV熱度持續(xù)攀升，吸引了眾多消費(fèi)者。小編也成功被它種草，聽(tīng)聞此前舉辦“跨粵四城”早高峰油耗挑戰(zhàn)活動(dòng)，全新第二代 GS8百公里油耗不到6L，取得全場(chǎng)最佳。全新第二代 GS8如此出色的百公里油耗，讓小編也產(chǎn)生了強(qiáng)烈的購(gòu)買(mǎi)欲望。

此外，小編還了解到這款“網(wǎng)紅”新車(chē)，廣汽傳祺官方，推出了六項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益，多重豪禮相送，讓消費(fèi)者在用車(chē)售后過(guò)程中更加安心。同時(shí)全新第二代GS8的上市也意味著廣汽傳祺開(kāi)啟全面混動(dòng)化元年，引領(lǐng)品牌向上的時(shí)代大幕正式拉開(kāi)。

混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤(pán)表現(xiàn)顯平穩(wěn)

全新第二代GS8是首款搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的中國(guó)品牌車(chē)型，也是全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型，能為用戶(hù)帶來(lái)強(qiáng)勁、平順、安靜、省油的駕駛體驗(yàn)。得益于這套同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力組合，全新第二代GS8雙擎系0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，NEDC工況油耗5.3L/100km，常規(guī)狀態(tài)下，加滿(mǎn)一箱油可跑超過(guò)1000km，極限測(cè)試情況下一箱油行駛里程可達(dá)2022公里，是“追求動(dòng)力與油耗平衡”消費(fèi)群體的黃金選擇。

需要強(qiáng)調(diào)的是，全新第二代GS8混動(dòng)版并不是拿豐田的老系統(tǒng)來(lái)用，而是與漢蘭達(dá)同步采用最新的第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)，而且廣汽為這套混動(dòng)系統(tǒng)使用上了自家的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新第二代GS8從GPMA-L平臺(tái)騾車(chē)至量產(chǎn)，一共進(jìn)行了4輪調(diào)校優(yōu)化，設(shè)計(jì)了超過(guò)500個(gè)優(yōu)化方案，其中減振器調(diào)校就有340多個(gè)方案。全新第二代GS8不僅通過(guò)重新設(shè)定前下臂液壓襯套，降低了30%動(dòng)剛度，提升了縱向沖擊舒適性；更通過(guò)設(shè)計(jì)成空心雙向剛度的減振器塔座，滿(mǎn)足縱向沖擊和側(cè)向響應(yīng)的需求。

得益于GPMA-L平臺(tái)，相比上一代GS8，全新第二代GS8駕乘舒適性整體提升24%、轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升28.3%、制動(dòng)系統(tǒng)剛度提升30%、制動(dòng)效能提升5%、四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間提升25%，操控性能也實(shí)現(xiàn)代際提升，進(jìn)一步展現(xiàn)了傳祺GS8在品質(zhì)上的精益求精。

綜合道路實(shí)測(cè)，油耗出色4.16L/100km

此前舉辦“跨粵四城”早高峰油耗挑戰(zhàn)活動(dòng)，選擇在真實(shí)早高峰路況中，以跨車(chē)型、跨級(jí)別對(duì)比的形式，實(shí)測(cè)全新第二代 GS8 在上班高峰期的油耗。分別以廣州、佛山、清遠(yuǎn)、江門(mén)四座城市，開(kāi)啟全新第二代 GS8 雙擎系列 100km 節(jié)油挑戰(zhàn)之旅。其中全新第二代GS8第二站油耗成績(jī)最為亮眼，接下讓我們看看它是如何做到4.16L/100km的。

第二站的目的地是江門(mén)新會(huì)。出發(fā)之前，在廣州市區(qū)加油站為全新第二代 GS8 加滿(mǎn)油，與上一站的注油方式一樣，92號(hào)汽油加到油箱口的位置，并將表顯數(shù)值清零，在廣州環(huán)城高速路上駕駛。往返總里程 114km，包含10%的城市路況、40%的快速路況和50%的高速路況，往返程的平均時(shí)速 49.2km/h，車(chē)輛全程使用節(jié)能模式。

經(jīng)過(guò)了中度擁堵路況，小計(jì)里程 23km 之后，全新第二代 GS8 實(shí)時(shí)表顯油耗由出發(fā)時(shí)的 8.4L/100km 降至 6.0L/100km。

最后，從睦洲/大鰲/三江出口下高速，前往終點(diǎn)加油站，總里程 114.7km，第二次加油量 4.78L，根據(jù)加油量測(cè)算油耗，綜合油耗結(jié)果為 4.16L/100km。

最后經(jīng)過(guò)反復(fù)確認(rèn)出發(fā)前的確將小計(jì)里程和油耗數(shù)據(jù)清零了，到過(guò)目的地后確實(shí)也按原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)加滿(mǎn)了油，才真正接受了這個(gè)讓人驚喜的數(shù)據(jù)。全新第二代GS8混動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)令人驚嘆。這套來(lái)源于豐田的第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)與廣汽自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，用實(shí)力證實(shí)了廣汽在動(dòng)力系統(tǒng)整合利用上的功力，全新第二代GS8混動(dòng)也具備一流動(dòng)力水準(zhǔn)的表現(xiàn)了。

越級(jí)、跨級(jí)省油挑戰(zhàn)，油耗逆勢(shì)翻盤(pán)

在傳統(tǒng)認(rèn)知中，車(chē)身尺寸大、整備質(zhì)量大，風(fēng)阻系數(shù)高的中大型 SUV，在擁堵路面往往比普通轎車(chē)有著更高的燃油消耗。但全新第二代 GS8 卻“劍走偏鋒”給出了一個(gè)不一樣的答案。

為了讓全新第二代 GS8雙擎系列的節(jié)油性能有更具參考價(jià)值，清遠(yuǎn)站的 100km 節(jié)油挑戰(zhàn)之旅，廣汽豐田漢蘭達(dá)雙擎、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸也一同加入，最終的它們的節(jié)油成績(jī)?nèi)绾文兀?/span>

清遠(yuǎn)站挑戰(zhàn)賽的總里程 101km，從廣州出發(fā)，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的行駛，車(chē)隊(duì)抵達(dá)了目的地加油站。在工作人員的指引下，三輛車(chē)進(jìn)入加油站，再次加滿(mǎn)燃油到出發(fā)前的狀態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算得出，漢蘭達(dá)混動(dòng)的綜合油耗為 5.0L/100km，日產(chǎn)軒逸為5.15L/100km，而全新第二代 GS8 雙擎系列的第二次加油量 4.58L，綜合油耗結(jié)果僅為 4.53L/100km。

最后驚喜的發(fā)現(xiàn)，全新第二代 GS8 不僅節(jié)油能力出色，其動(dòng)力性能也是一大亮點(diǎn)。由于有電機(jī)的輔助，全新第二代 GS8 在起步時(shí)響應(yīng)是非?？?，用 1/3 的油門(mén)持續(xù)起步，車(chē)輛可以做到平順、線(xiàn)性地加速；如果是地板油的駕駛方式，電動(dòng)機(jī)立即響應(yīng)輸出最大扭矩，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也迅速介入，提速感明顯提升，紅綠燈起步、高速變道超車(chē)，1/2的油門(mén)就足夠了。

廣汽傳祺全新第二代GS8，也將持續(xù)以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、可靠的服務(wù)，為消費(fèi)者帶來(lái)更具動(dòng)感、更省油、更舒適的愉悅出行體驗(yàn)，最后來(lái)看看它的優(yōu)惠政策如何？

多重禮遇等你來(lái)享，全面混動(dòng)正式啟航

作為廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略首款落地車(chē)型，全新第二代GS8已上市，售價(jià)18.68萬(wàn)元-24.68萬(wàn)元，提供雙擎系列和領(lǐng)航系列兩種動(dòng)力，共6款配置車(chē)型。上市18天訂單破2萬(wàn)，引爆中國(guó)SUV市場(chǎng)。全面升級(jí)進(jìn)化后的它，將以中大型豪華SUV新標(biāo)桿形象，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高端SUV實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破。同時(shí)，全新第二代GS8還是首款搭載全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的中國(guó)品牌車(chē)型，它的上市，意味著廣汽傳祺全面混動(dòng)化時(shí)代的正式起航。

經(jīng)過(guò)5年蓄力，全新第二代GS8自預(yù)售以來(lái)，憑借澎湃強(qiáng)動(dòng)力、領(lǐng)潮高科技和傲世超豪華三大核心優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的領(lǐng)先高價(jià)值，全面超越用戶(hù)期待，市場(chǎng)反響熱烈，市場(chǎng)關(guān)注度一再升溫，這也代表著產(chǎn)品擁有良好的用戶(hù)口碑，彰顯著市場(chǎng)的充分信賴(lài)。

目前，全新第二代GS8正值上市期間，有機(jī)會(huì)快來(lái)線(xiàn)下實(shí)體店試駕這臺(tái)油耗出色的全新第二代GS8，說(shuō)不定還能趕上在不久后的全家出行春游，優(yōu)惠政策詳情如下：

1超長(zhǎng)質(zhì)保禮：5年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保；

2電池?zé)o憂(yōu)禮：動(dòng)力電池享8年或20萬(wàn)公里保修政策外，首任車(chē)主（營(yíng)運(yùn)車(chē)輛除外）可享受“不限年限，不限里程”的動(dòng)力電池?zé)o憂(yōu)保障；

3金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；

4置換禮：全品牌享受5000元置換補(bǔ)貼（與金融禮二選一）；

5流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂(lè)流量（4G/月）；

6出行無(wú)憂(yōu)禮：5年免費(fèi)道路救援服務(wù)。

結(jié)語(yǔ)：

不得不說(shuō)，全新第二代GS8，在這次“跨粵四城”早高峰油耗挑戰(zhàn)活動(dòng)中，全新第二代GS8已經(jīng)用它優(yōu)秀的駕駛表現(xiàn)征服了小編，第二站江門(mén)站的油耗成績(jī)格外亮眼。無(wú)論從動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性還是底盤(pán)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，它在城市早高峰的擁堵路段和綜合路況上，都不輸于正統(tǒng)豐田血統(tǒng)的漢蘭達(dá)，反而在NVH表現(xiàn)上更勝一籌。再結(jié)合全新第二代GS8混動(dòng)頂配不到25萬(wàn)的定價(jià)，對(duì)于想購(gòu)置一臺(tái)中大型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是避不開(kāi)的選擇。同時(shí)這次全新第二代GS8作為搭載豐田全新第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)的首款中國(guó)品牌車(chē)型，全新第二代GS8混動(dòng)版是廣汽“綠擎計(jì)劃”戰(zhàn)略發(fā)展的重要推動(dòng)力。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：御風(fēng)派

原標(biāo)題：《最優(yōu)油耗僅4.16L/100km，全新第二代GS8節(jié)油賽收官》

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