突技術(shù)壁壘，摩卡DHT-PHEV來(lái)襲

隨著技術(shù)的積累和進(jìn)步,新能源汽車憑借高效、節(jié)能等特征開(kāi)始受到越來(lái)越多消費(fèi)者的歡迎。再加上近年來(lái),新能源車型續(xù)航里程不斷增長(zhǎng),充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施日益完善,新能源車型風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。

眼見(jiàn)新能源潮流不可阻擋,各大傳統(tǒng)車企紛紛改變方向,向這條嶄新的賽道發(fā)力。論其中轉(zhuǎn)型最好的,魏牌應(yīng)當(dāng)算一個(gè)。3月1日,魏牌的旗艦車型摩卡DHT-PHEV正式上市。

配置領(lǐng)先 動(dòng)力澎湃 打造天花板級(jí)豪華SUV

一直以生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)豪華SUV為己任的魏牌,又賦予了它怎樣的表現(xiàn)呢?這款車上市對(duì)市場(chǎng)又會(huì)產(chǎn)生怎樣的沖擊?

外觀方面,摩卡DHT-PHEV與魏牌摩卡大同小異,僅增加了充電接口與尾部PHEV車型標(biāo)識(shí),整車延續(xù)了魏牌的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,兼具動(dòng)感、力量和豪華車的腰線如雕塑般硬朗,賦予人堅(jiān)實(shí)守護(hù)下的安全感。

再看內(nèi)飾,14.6寸中控屏、空調(diào)觸控屏、液晶儀表屏、AR-HUD抬頭顯示構(gòu)成四屏聯(lián)動(dòng)。NAPPA真皮座椅和針孔工藝讓整體內(nèi)飾充滿高級(jí)感,音響方面采用了哈曼燕飛利仕音響。同時(shí)搭配車載香薰和自定義氛圍燈,營(yíng)造出遠(yuǎn)超同級(jí)別的豪華感。

此外,由于直接定位高端豪華,摩卡DHT-PHEV配備了5個(gè)毫米波雷達(dá),12個(gè)超聲波雷達(dá),4個(gè)環(huán)式攝像頭,1個(gè)感知攝像頭和1個(gè)高清地圖模組,為NOH系統(tǒng)等高階智能駕駛提供了完備的硬件支持。

動(dòng)力方面,新車采用1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、39.67千瓦時(shí)電池包和前后橋雙電機(jī)構(gòu)成的動(dòng)力總成(高性能電四驅(qū)版)。該系統(tǒng)以DHT變速器為核心,可以為車輛提供最大355kW的功率和762N·m的綜合扭矩,百公里加速僅需4.8S。動(dòng)力數(shù)據(jù)堪比性能車。

摩卡DHT-PHEV 挑戰(zhàn)最嚴(yán)苛測(cè)試

作為一臺(tái)新能源汽車,續(xù)航是永遠(yuǎn)繞不開(kāi)的話題。摩卡DHT-PHEV的外觀、動(dòng)力、智能等硬件領(lǐng)先同級(jí)車,在續(xù)航上的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

摩卡DHT-PHEV采用更嚴(yán)格的WLTC測(cè)試進(jìn)行續(xù)航測(cè)試,其純電續(xù)航可以突破200公里,綜合續(xù)航在1000公里以上。

要知道,目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)的新能源汽車均采用的是NEDC測(cè)試,例如BBA油改電車型。WLTC測(cè)試與NEDC不同,前者更偏向?qū)嶋H行駛里程,后者更偏向?qū)嶒?yàn)室數(shù)據(jù)。比如WLTC工況中沒(méi)有周期性的加速、減速、可以更好地體現(xiàn)不同擁堵情況時(shí)車速時(shí)快時(shí)慢的綜合油耗。且平均測(cè)試車速也從NEDC的34km/h提升到了46km/h,一般情況下認(rèn)為,新車能達(dá)到WLTC工況續(xù)航的80%即為優(yōu)秀。

摩卡DHT-PHEV敢于直接采用WLTC工況,自有它的底氣。在行駛階段,智能DHT技術(shù)可以根據(jù)車速和道路情況在純電模式、串聯(lián)模式、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)模式和動(dòng)力直驅(qū)模式間自如切換。并且相較于本田i-MMD和比亞迪DM-i等驅(qū)動(dòng)技術(shù),最大的區(qū)別是增加了一個(gè)驅(qū)動(dòng)檔位。

車速提升后,智能DHT技術(shù)首先將發(fā)動(dòng)機(jī)切換至更經(jīng)濟(jì)速比的齒輪組直驅(qū),車速雖然升高,但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍然在經(jīng)濟(jì)區(qū),保障燃油效率;同時(shí),也有效避免了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高噪聲大;當(dāng)車速更快或響應(yīng)到駕駛員的急加速需求時(shí),智能DHT變速箱縮短動(dòng)力傳遞路徑,使發(fā)動(dòng)機(jī)大速比齒輪組直接驅(qū)動(dòng)或混聯(lián)驅(qū)動(dòng),獲得最大扭矩,提升整體動(dòng)力加速性能。

雙檔驅(qū)動(dòng)使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)始自始至終保持在最經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn),降低油耗的同時(shí)又保障了動(dòng)力性。更低的油耗勢(shì)必帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航。這即是摩卡DHT-PHEV解決用戶續(xù)航焦慮的秘訣,也是采用WLTC工況測(cè)試?yán)m(xù)航的底氣。

總結(jié)

眾所周知,作為專業(yè)SUV生產(chǎn)廠家,魏牌一直致力打造國(guó)產(chǎn)品牌高端SUV,這次摩卡DHT-PHEV的上市讓我們看到了魏牌的技術(shù)積累,該車型憑借優(yōu)異豐富的配置和遠(yuǎn)超同級(jí)比的續(xù)航,成功開(kāi)創(chuàng)了新能源SUV的新品類。也期待在此之后,摩卡DHT-PHEV能憑借其獨(dú)到的產(chǎn)品力獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。希望能有更多的用戶,感受到魏牌一切以用戶為中心的拳拳之心。

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