上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？都是德系車(chē)，細(xì)節(jié)差異不小

改革開(kāi)放之后，為了讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)，合資車(chē)企的模式興起，國(guó)外車(chē)企來(lái)到國(guó)內(nèi)尋找合作伙伴，一家品牌允許建立兩個(gè)合資汽車(chē)工廠，比如一汽豐田和廣汽豐田，一汽大眾和上汽大眾。今天我們主要來(lái)聊聊作為國(guó)民喜愛(ài)的德系品牌，上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？

南北大眾在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)中一直有著極高的銷(xiāo)量，不少消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都將目光看向這兩個(gè)品牌。兩者憑著優(yōu)異的德系質(zhì)感，收獲了不同消費(fèi)者群體的喜愛(ài)。那么，南北大眾究竟有什么不同呢？今天我們一起來(lái)看一下。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？上汽大眾更符合國(guó)人需求，一汽大眾更原汁原味

很多人都認(rèn)為一汽大眾和上汽大眾之間的差距微乎其微，兩者的確在質(zhì)量上沒(méi)有什么明顯的不同，不過(guò)在細(xì)節(jié)之處也能看出一些區(qū)別。一汽大眾使用了德國(guó)的生產(chǎn)線，所制造的車(chē)型有著比較濃郁的德系味，很多消費(fèi)者也比較喜歡這種原汁原味的風(fēng)格。車(chē)輛的細(xì)節(jié)之處處理方面也很好，做工配置都更有優(yōu)勢(shì)。

上汽大眾的優(yōu)勢(shì)則是更明顯的，第一：上汽大眾比一汽大眾時(shí)間要早七八年，在經(jīng)驗(yàn)上要更加充足。第二：上汽大眾所制造的車(chē)型更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣，消費(fèi)者們?cè)谌粘Ｊ褂玫臅r(shí)候能夠更加得心應(yīng)手，而且車(chē)輛的調(diào)校也更加符合國(guó)內(nèi)的道路狀態(tài)。第三：上汽大眾在消費(fèi)者認(rèn)可度上要更突出一些。自主化設(shè)計(jì)的朗逸再市場(chǎng)中已經(jīng)突破了500萬(wàn)的銷(xiāo)量，一直以來(lái)都是家用轎車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中的”王者“，長(zhǎng)期霸占市場(chǎng)前列的位置。

邁騰在市場(chǎng)當(dāng)中和帕薩特實(shí)力非常相似，但是一直以來(lái)人們都是更看重帕薩特的，曾經(jīng)不少人將帕薩特視為”一代神車(chē)“，以致于有一段時(shí)間新款邁騰賣(mài)不過(guò)老款帕薩特。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？南北大眾成立時(shí)間不同，投資占比不同

南北大眾當(dāng)中的“南大眾”正是上汽大眾，它成立時(shí)間最早可以追溯到1985年。上汽大眾是由上海汽車(chē)集團(tuán)和德國(guó)大眾的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，雙方投資占比都是50%。最早的時(shí)候上汽大眾的名字為“上海大眾”，因?yàn)槠渌虡?biāo)的問(wèn)題，2015年全部改成了上汽大眾。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)一流的汽車(chē)生產(chǎn)商，旗下帕薩特、朗逸、途觀等車(chē)型都是各自領(lǐng)域中的明星選手。

現(xiàn)如今，上汽大眾發(fā)展速度也極為迅速，旗下的布局和產(chǎn)品線正在不斷擴(kuò)大。奧迪的A7L也在上汽大眾進(jìn)行投產(chǎn)，名為上汽奧迪A7L，之后的奧迪Q6也會(huì)如此，足以看出上汽大眾在德國(guó)大眾集團(tuán)心目當(dāng)中的地位。

一汽大眾是中國(guó)一汽和德國(guó)大眾組建的，德國(guó)大眾占股40%，大眾首次投產(chǎn)的奧迪車(chē)型正是一汽奧迪。除了奧迪之外，一汽大眾比較經(jīng)典的車(chē)型還有速騰、寶來(lái)、高爾夫等，在市場(chǎng)中也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？?jī)烧咧g沒(méi)有很大的不同，有的只是細(xì)小的差異，卻會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)不同的體驗(yàn)。在這個(gè)時(shí)代，市場(chǎng)變化很大，而有著德系血統(tǒng)的上汽大眾和一汽大眾，依舊穩(wěn)站市場(chǎng)。

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關(guān)鍵詞：大眾,上汽,一汽,不同,消費(fèi)者