2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱 城市皮卡還得看鈴?fù)?/h1>

說(shuō)到皮卡，江西五十鈴可能是大家腦子里蹦出來(lái)的第一個(gè)品牌，在皮卡領(lǐng)域它有著非常不錯(cuò)的口碑以及用戶群體。

隨著人們生活方式的改變，皮卡慢慢從單一的工具車(chē)，逐漸成為人們歸園田居以及出行的生活用車(chē)。讓選擇多點(diǎn)花樣，江西五十鈴新款鈴?fù)仄桶孳?chē)型很快將上市，今天我們趕上一波路透，將它開(kāi)到城市上，看看這款車(chē)在城市中的駕駛感受到底如何。

動(dòng)力詳解：福特2.0T+采埃孚8AT實(shí)力斐然

首先說(shuō)一下這款車(chē)的動(dòng)力感受。鈴?fù)仄桶孳?chē)型搭載一臺(tái)型號(hào)為JX4G20A6L的福特2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了兩段式缸內(nèi)直噴、雙流道渦輪增壓、可變凸輪軸正時(shí)等技術(shù)于一體，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。相較VM2.5和RZ4E1.9柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)型扭矩相差不大，但功率提升明顯；匹配采埃孚8速手自一體變速箱，最高可承受500牛米扭矩。

相比柴油版來(lái)說(shuō)，汽油版鈴?fù)氐捻憫?yīng)速度要更快一些，動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)很令人滿意，無(wú)論是起步還是中途超車(chē)都毫不費(fèi)力，給人的感覺(jué)十分輕快；油門(mén)并不需要踩得很深就能獲得輕松的加速，即便是裝載上一些重物起步也完全不會(huì)有乏力的表現(xiàn)。

而高速上行駛，這臺(tái)車(chē)也不會(huì)讓人失望，在超車(chē)、急加速時(shí)均能夠提供很好的動(dòng)力儲(chǔ)備，整個(gè)過(guò)程非常暢快，這也是這臺(tái)2.0T+8AT動(dòng)力組合比較大的亮點(diǎn)。

單從這臺(tái)采埃孚的8AT變速箱來(lái)說(shuō)，調(diào)校得十分緊密，并且平順性做的也較為出色。在日常城市中行駛，這臺(tái)變速箱能夠積極的升檔來(lái)保證燃油經(jīng)濟(jì)性，而當(dāng)駕駛者需要加速超車(chē)的時(shí)候，也能理解駕駛員的意圖迅速響應(yīng)，完成升降檔動(dòng)作毫不拖沓。

懸架方面，前懸架還是大家熟悉的雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架；后懸架則采用五連桿非獨(dú)立懸架。從結(jié)構(gòu)上就能看出，這臺(tái)車(chē)能夠很大程度提升舒適性。在實(shí)際駕駛中，在經(jīng)過(guò)一些小坑洼路段時(shí)，懸架對(duì)于車(chē)身跳動(dòng)的抑制較為不錯(cuò)，細(xì)碎的顛簸都能有效的被隔絕。在高速過(guò)彎時(shí)由于懸架調(diào)校的很有韌性，也不會(huì)有很明顯的側(cè)傾。車(chē)尾的循跡性表現(xiàn)也足夠穩(wěn)定，不會(huì)有不和諧的拖拽感。

同時(shí)這款車(chē)型還擁有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在面對(duì)城市中出現(xiàn)的各種爛路挑戰(zhàn)時(shí)從容不迫，即便是出去輕度越野，它也能為駕乘者帶來(lái)十足的駕駛樂(lè)趣。

轉(zhuǎn)向方面，力矩的標(biāo)定很符合用戶日常的駕駛習(xí)慣，它采用了EHPS電動(dòng)液壓助理轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩以及自動(dòng)回正的力矩都較為趁手，不會(huì)有過(guò)重的感覺(jué)。作為一臺(tái)皮卡，鈴?fù)仄桶娴腘VH表現(xiàn)也值得點(diǎn)贊，在短暫的城市試駕環(huán)節(jié)，包括城市60km/h以下以及環(huán)路80km/h左右的感受中，車(chē)內(nèi)隔音更像一臺(tái)SUV車(chē)型，這對(duì)于一輛皮卡而言非常難得。

外觀詳解：城市中的迅猛野獸

外觀方面，鈴?fù)仄桶娌捎眉易褰?jīng)典的 ISUZU家族式前臉，格柵使用大量鍍鉻裝飾，車(chē)頭兩側(cè)配備自動(dòng)LED鉆石鷹眼前大燈，加上較高的引擎蓋，整體視覺(jué)更加粗獷、硬朗。

車(chē)身側(cè)面外擴(kuò)的輪眉呈現(xiàn)出較強(qiáng)的肌肉感，后視鏡外殼和門(mén)把手都采用鍍鉻材質(zhì)包裹，提升了側(cè)面的精致感，同時(shí)新車(chē)還具備無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)功能；下方的側(cè)踏板提升了上下車(chē)的便利性。

尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，尾燈內(nèi)部采用了LED光源，后保險(xiǎn)杠上集成了三顆倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭，同時(shí)鍍鉻門(mén)把手上還集成了全景影像的后側(cè)攝像頭，進(jìn)一步為駕駛者提供安全性。

車(chē)身尺寸方面，鈴?fù)仄桶娴拈L(zhǎng)寬高分別為5295mm、1860mm、1830mm，軸距為3095mm；輪胎采用全新樣式鋁合金輪轂，規(guī)格為255/60 R18的固鉑CS4 TOURING PLUS系列輪胎，主打穩(wěn)固、耐磨及靜音等。

配置詳解：不用多說(shuō)的高級(jí)享受

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔；新車(chē)仍采用對(duì)稱式的中控布局，中控臺(tái)上覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)及仿木紋飾板，而且重新設(shè)計(jì)的排擋桿區(qū)域，整體看上去更加精致，做工用料、按鍵質(zhì)感都有著不小的提升。

4.2英寸液晶屏可顯示胎壓信息及續(xù)航里程等功能；8英寸的觸控屏具備GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、億連人機(jī)交互系統(tǒng)、語(yǔ)音控制及全景影像等功能，其功能性與柴油版車(chē)型基本一致，在操作靈敏度和清晰度上的表現(xiàn)也都不錯(cuò)。

配置上，鈴?fù)仄桶孳?chē)型非常豐富，包括藍(lán)牙鑰匙&無(wú)鑰匙進(jìn)入、億連人機(jī)交互系統(tǒng)、后方穿行預(yù)警(RCTA)、藍(lán)牙/車(chē)載電話、四門(mén)車(chē)窗自動(dòng)關(guān)閉、主/副駕駛座雙安全氣囊、360度環(huán)視影像等，讓享受隨時(shí)隨地都有。

鈴?fù)仄桶嫒挡捎?門(mén)5座設(shè)計(jì)，座椅采用黑色仿皮材質(zhì)包裹，前排座椅均具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中主駕駛位座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能。

貨箱內(nèi)部噴涂了貨箱寶，可對(duì)鋼板起到保護(hù)的作用。貨箱尺寸為1480×1530×480mm，目前鈴?fù)仄桶嬉仓挥袠?biāo)準(zhǔn)貨箱這一種尺寸。

總結(jié)：生為皮卡，卻有著城市SUV的駕駛質(zhì)感，這是體驗(yàn)江西五十鈴-鈴?fù)仄桶媪粝伦钌畹母惺埽?.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱+四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)疑滿足了北方寒冷冬天駕駛需求的同時(shí)，讓消費(fèi)者有了更多的選擇；同時(shí)，鈴?fù)仄桶嬖谥T多便利性配置以及科技性配置上的加入，也讓人感受到了這是一臺(tái)“乘用版”皮卡車(chē)型，期待它上市后表現(xiàn)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：汽油,駕駛,車(chē)型,城市,皮卡