賽那和威然哪個(gè)好？宜商宜家的大眾威然7座豪華空間享受升級(jí)

對(duì)于消費(fèi)者來說，家庭出行首選MPV車型，目前比較主流的選擇是上汽大眾威然和廣汽豐田賽那，這兩款車售價(jià)均在三四十萬左右，定位也相同，那么賽那和威然哪個(gè)好？駕駛體驗(yàn)感差別大嗎？今天我們就來比較一下指導(dǎo)價(jià)35.98萬的2022款上汽大眾新威然 380TSI 尊貴版和指導(dǎo)價(jià)35.28萬的廣汽豐田賽那 2.5L混動(dòng) 尊貴版這兩款車，來看看到底賽那和威然哪個(gè)好？

對(duì)于一款MPV來說，我認(rèn)為車廂內(nèi)部的表現(xiàn)會(huì)更加重要，所以決定本次的對(duì)比先從車廂內(nèi)部開始。

賽那和威然哪個(gè)好？  風(fēng)格不同，差異明顯

上汽大眾威然車廂的高級(jí)氛圍感一直不錯(cuò)，而且近日還完成了中期改款，換裝了一套全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車廂質(zhì)感得到進(jìn)一步的提升。新內(nèi)飾的變化主要在于采用新的懸浮式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，并且換裝了12吋雙層懸浮式中控屏，視覺效果更時(shí)尚、精致。不僅如此，新威然還換裝了新樣式電子擋把，讓整個(gè)車廂顯得更加簡(jiǎn)潔，更具高級(jí)感。

（上汽大眾新威然）

同時(shí)，新威然車廂的整體用料也相當(dāng)不錯(cuò)，我們?nèi)粘＝佑|的位置上都采用了軟質(zhì)材料包裹，并且還增加了木紋飾板以營(yíng)造更高檔、溫馨的視覺感受。不僅如此，新威然車廂還采用縫線工藝以及鍍鉻飾條以增加車廂的精致感，細(xì)節(jié)方面也考慮得相當(dāng)極致。

（上汽大眾新威然）

進(jìn)到廣汽豐田賽那的車廂，能明顯感受到賽那內(nèi)飾的整體配色以及視覺效果沒那么驚艷，但也依然能感受到一定的大氣感。而且，賽那的車廂同樣采用了拼色設(shè)計(jì)，視覺沖擊力也很強(qiáng)。中控部分也有大面積的木紋飾板裝飾，再搭配貫穿式的啞光鍍鉻飾條，使得整套內(nèi)飾的視覺觀感更加多元化。

（廣汽豐田賽那）

不過，賽那車廂雖然造型設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但觸感、觀感都比較樸素，能明顯感受出來賽那的車廂主要以實(shí)用設(shè)計(jì)為主。

（廣汽豐田賽那）

總的來說，在車廂的設(shè)計(jì)以及用料方面，上汽大眾新威然的高級(jí)感和豪華感要比廣汽豐田賽那略勝一籌。

  賽那和威然哪個(gè)好？空間都不小，質(zhì)感差異明顯

空間表現(xiàn)對(duì)于MPV來說也是一個(gè)非常重要的評(píng)判指標(biāo)。當(dāng)我坐進(jìn)兩臺(tái)車的第二排，并把座椅調(diào)至最后時(shí)，兩臺(tái)車都有非常大的縱向空間，把副駕座椅稍作調(diào)整，身高1.75米左右的成年人都能在第二排把腿完全伸直，這一點(diǎn)兩款車都值得表?yè)P(yáng)。

（上汽大眾新威然）

上汽大眾新威然的第二排采用的是獨(dú)立造型的禮賓座椅，配合上質(zhì)感高級(jí)的真皮面料以及縫線，讓整張座椅顯得檔次感滿滿。

（上汽大眾新威然）

新威然上的這張禮賓座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)前后和靠背角度，還配備了3檔位3模式的氣動(dòng)按摩功能以及賓利同結(jié)構(gòu)頭枕，再搭配上同級(jí)罕有的90°可調(diào)節(jié)的電動(dòng)腿托功能，乘客可以在第二排舒舒服服地“躺平”，享受按摩，十分愜意。

（上汽大眾新威然）

廣汽豐田賽那的第二排座椅同樣采用的是獨(dú)立的禮賓座椅，座椅的造型、用料與整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能看出來同樣以實(shí)用為主，而且座椅的前后移動(dòng)為手動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)用性同樣沒的說，只是高級(jí)感略微欠缺一些。

（廣汽豐田賽那）

同時(shí)，賽那的第二排座椅也配備了電動(dòng)腿托功能，雖然不能調(diào)節(jié)至90°平行地面，但也能實(shí)現(xiàn)近乎平躺的舒坦坐姿。

（廣汽豐田賽那）

把前兩排座椅調(diào)整到合適的位置后，進(jìn)入第三排。上汽大眾新威然的空間表現(xiàn)并不差，我身高175cm，坐進(jìn)去依然能保持比較舒展的坐姿。

（上汽大眾新威然）

不僅如此，新威然第三排的座椅填充物也足夠柔軟，坐進(jìn)去依然能有不錯(cuò)的舒適感。同時(shí)，進(jìn)入第三排的中央通道還進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，在前排座椅兩側(cè)增加了更多的儲(chǔ)物空間。

（上汽大眾新威然）

廣汽豐田賽那第三排座椅的表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，不僅填充物柔軟度非常舒適，空間表現(xiàn)也更為寬敞。進(jìn)入第三排的過道寬度設(shè)計(jì)也非常合理，乘客進(jìn)出相當(dāng)輕松。

（廣汽豐田賽那）

值得一提的是，賽那全車配備了19個(gè)杯架，儲(chǔ)物空間非常豐富。不過一臺(tái)車最多只坐7個(gè)人，如果設(shè)計(jì)師能再花點(diǎn)心思把這些杯座空間再優(yōu)化一下就更好了。

（廣汽豐田賽那）

尾廂空間方面，上汽大眾新威然因?yàn)橛兄?jí)別車型中最大的車身尺寸，所以給尾廂空間的優(yōu)秀表現(xiàn)打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。新威然的尾廂設(shè)計(jì)相當(dāng)規(guī)整，縱向深，橫向?qū)?，而且兩?cè)還各掏空了一個(gè)非常大的儲(chǔ)物槽，可以用來放置一些體積較小的物件。

（上汽大眾新威然）

如果偶爾有更大的裝載需求，新威然的第三排座椅還支持4/6比例放倒，可以靈活地進(jìn)行裝載空間拓展。

（上汽大眾新威然）

廣汽豐田賽那的后備廂空間相比新威然略顯小一些，由于車身尺寸相較新威然小一些，所以留給尾廂的尺寸也比威然略小，但聰明的豐田設(shè)計(jì)師想到了往下挖空間，設(shè)計(jì)了一個(gè)容積不小的后備廂儲(chǔ)物槽。

（廣汽豐田賽那）

不過，往下掏空間雖然能保證一定的裝載能力，但會(huì)給放置、拿取行李的過程增加一定難度。當(dāng)然，賽那的第三排座椅同樣支持4/6比例放倒，在有更大的載物需求時(shí)，也能騰出一個(gè)比較寬敞的載物空間。

（廣汽豐田賽那）

總的來說，兩款車的乘坐空間都很寬敞，而上汽大眾新威然的尾廂空間比較有優(yōu)勢(shì)，廣汽豐田賽那則在乘坐空間方面略勝一籌。

  賽那和威然哪個(gè)好？大眾威然實(shí)用性強(qiáng)，性價(jià)比高

2022款上汽大眾新威然 380TSI 尊貴版搭載了10.3吋液晶儀表和12吋中控屏幕，并且配備了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。

（上汽大眾新威然）

最值得一提的是，新威然全系標(biāo)配了自動(dòng)泊車PLA3.0，哪怕是新手司機(jī)也無需顧慮這5米多的車不好泊車，這功能在同級(jí)別車型里也并不多見。不僅如此，新威然車機(jī)的UI設(shè)計(jì)以及操作流暢度都很不錯(cuò)，倒車影像的顯示效果也很清晰，音響效果也不錯(cuò)，各項(xiàng)配置的功能完善程度都很高。

（上汽大眾新威然）

廣汽豐田賽那 2.5L混動(dòng) 尊貴版則搭載的是4.2吋的半液晶儀表和12.3吋的中控屏幕，顯示效果也不錯(cuò)，只是藍(lán)黑色調(diào)的UI設(shè)計(jì)略微顯得不夠時(shí)尚、精致，但整體的功能多樣性和操作流暢度也能保持一個(gè)不錯(cuò)的水平。

（廣汽豐田賽那）

賽那同樣配備了L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛和倒車影像功能，但倒車影像的顯示效果非常一般，白天還能用，但到了晚上基本就一片模糊。

（廣汽豐田賽那）

雖然兩款車指導(dǎo)價(jià)相差不大，但配置表現(xiàn)卻有著比較明顯的區(qū)別。同時(shí)，新威然還多出了30色氛圍燈、轉(zhuǎn)向頭燈、感應(yīng)雨刷等配置，配置會(huì)更加豐富。

  均為舒適取向調(diào)校，體驗(yàn)有差別

上汽大眾新威然全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米。整臺(tái)車的動(dòng)力調(diào)校非常輕快，油門響應(yīng)也很跟腳，各速度段下動(dòng)力基本隨踩隨有。

新威然的底盤為舒適性調(diào)校，過小坑洼時(shí)懸掛動(dòng)作比較輕柔，噪音的隔絕效果也相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于家用車來說，坐起來輕柔、舒適相當(dāng)重要。更重要的是，新威然全車采用了高強(qiáng)度鋼材車身結(jié)構(gòu)，給予了乘客非常好的被動(dòng)安全保護(hù)基礎(chǔ)。

廣汽豐田賽那則全系搭載的是豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)前置電機(jī)組成，綜合最大功率183kW，有了電機(jī)的加持，賽那的中低速動(dòng)力也能做到隨踩隨有，油門響應(yīng)也相當(dāng)快，但到了高速后的再加速能力有一個(gè)較為明顯的下滑，這是豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸出的一貫特性。

賽那的整體NVH控制其實(shí)做得不錯(cuò)，但在深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)拉至中高轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)和噪音會(huì)比較直接地傳進(jìn)車廂，這個(gè)時(shí)候會(huì)顯得略微有點(diǎn)不夠高級(jí)，但在一般工況下還是能保持不錯(cuò)的噪音控制水平。而且，賽那的懸掛調(diào)校韌勁很足，濾振效果比較有高級(jí)感。

  賽那和威然哪個(gè)好？大眾威然優(yōu)雅大氣，賽那狂野潮流

上汽大眾新威然和廣汽豐田賽那的外形設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)，而且都擺脫了傳統(tǒng)MPV那種面包車造型的既視感。

前臉部分，新威然采用了大面積的橫向鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，既傳承了大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也使得前臉看起來更簡(jiǎn)約、精致，車身其它部位的線條設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)約、流暢，能呈現(xiàn)一定的大氣感。值得一提的是，新威然雖然有著同定位車型中最大的車身尺寸，但卻實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最低的0.307cd風(fēng)阻系數(shù)。

總的來說，新威然優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)不僅能滿足一般的家庭使用需求，其大氣、簡(jiǎn)約的觀感也能滿足一定的商務(wù)場(chǎng)合接待需求。

廣汽豐田賽那的主要銷售市場(chǎng)在美國(guó)，因此外觀也有濃厚的美式粗獷、大膽范兒，整臺(tái)車的線條設(shè)計(jì)比較張揚(yáng)，更符合美國(guó)市場(chǎng)的審美。前臉部分，賽那采用的是豐田新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，燈組和格柵造型都比較有辨識(shí)度。

同時(shí)，超5米的車長(zhǎng)也讓賽那也依然擁有一定的大氣范兒。在現(xiàn)在這個(gè)主張標(biāo)新立異的年代，賽那的設(shè)計(jì)能滿足非常大一部分年輕消費(fèi)者的審美。

賽那和威然哪個(gè)好？可以看出來兩款車各有特點(diǎn)，上汽大眾新威然設(shè)計(jì)豪華精致，功能配置也十分豐富，多場(chǎng)景適配度使其可以更體面地用于許多不同場(chǎng)合，而廣汽豐田賽那中規(guī)中矩，在家庭實(shí)用性方面也確實(shí)做到了極致。但是在性價(jià)比的角度上來看，還是選擇上汽大眾新威然。

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